Poulan Pro PB38 LAWN TRACTOR - Manual (Page 15)

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CORTADORA DE CÉSPED
Siga siempre las reglas de seguridad cuando
rea li ce cualquier man te nimiento.
OPERACIÓN DEL FRENO
Si la cortadora de césped requiere más de
cuatro (4) pies (1.219 metros) para detenerse
a la velocidad máxima sobre una superficie de
concreto o pavimento seco nivelado, entonces se
debe dar servicio al freno en el centro de servicio
autorizado más cercano.
LLANTAS
• Mantenga la presión de las llantas a 12 PSI.
• Mantenga las llantas libres de gasolina, aceite
o quí micos para el control de insectos, pues
pueden dañar el caucho.
• Evite los palos, las piedras, los surcos
profundos, objetos filosos y otros peligros que
pueden causar daño en las llantas.
NOTA: Para sellar las pinchaduras de las llantas
y pre venir las llantas desinfladas debido a fugas
lentas, puede comprar sellador de llantas con el
distribuidor de partes local. El sellador de llantas
también pre viene la podredura en seco y la
corrosión de las llantas.
EJE Y HUSOS
• Los ejes de las ruedas frontales y los husos
frontales se deben lubricar bien.
• Los ejes de las ruedas se deben lubricar
con un lubricante tipo grafito en polvo seco.
SISTEMA PRESENCIA OPERADOR Y SIS-
TEMA FUNCIONAMIENTO ATRÁS (ROS)
Asegurarse de que el sistema de presencia del
operador, el sistema de trabajo y el sistema
funcionamiento atrás funcionen bien. Si tu
cortadora de césped no función como descrito,
reparar el problema inmediatamente.
• El motor no arrancará si el pedal de embrague/
freno está completamente presion ado y el
ma ndo del embrague del accesorio está desco-
nectado.
VÉRIFIÉZ SISTEMA PRESENCIA OPERADOR
• Cuando el motor está en marcha, cualquier
tentativa del operador de abandonar el asiento
sin haber puesto el freno de estacionamiento
primero, apagará el motor.
• Cuando el motor está en marcha y el embrague
del accesorio está conectado, cualquier ten-
tativa del operador de abandonar el asiento,
apagará el motor.
Eje de rueda
Husos
Posición
ROS “ON”
Motor en posición “ON”
(Operación Normal)
• Nunca opere la palanca del embrague de la
plataforma a menos que esté sentado en el
asiento.
VÉRIFIÉZ SISTEMA FUNCIONAMIENTO
ATRÁS (ROS)
• Cuando el motor está en marcha con el inter-
ruptor de llave en posición de motor “ON” y el
embrague del accesorio conectado, cualquier
tentativa del operador de viajar marcha atrás,
apagará el motor.
• Cuando el motor está en marcha con el inter-
ruptor de llave del sistema de funcionamiento
atrás (ROS) en la posición “ON” y el embrague
del accesorio conectado, cualquier tentativa del
operador de viajar marcha atrás, NO apagará
el motor.
CUIDADO DE LA CUCHILLA
Para obtener los mejores resultados, la cuchilla de
la cortadora de césped debe estar afilada. Cam bie
la cuchilla si está desgastada, doblada o dañada.
PRECAUCIÓN: Use sólo una cuchilla de
reemplazo aprobada por el fabricante de la cor-
tadora de césped. Usar una cuchilla no aprobada
por el fabricante de la cortadora de césped es
peligroso, pues podría dañar la cortadora de
césped y anular la garantía.
RETIRO DE LA CUCHILLA
1. Eleve la cortadora de césped a la posición
más alta para tener acceso a la cuchilla.
NOTA: Protéjase las manos con guantes y/o
envuelva la cuchilla con un paño grueso.
2. Retire el perno de la cuchilla girándolo hacia
la iz qui er da.
3. Instale la nueva cuchilla con el diseño que
dice "ESTE LADO HACIA ARRIBA" hacia la
plataforma y el ensamblaje del mandril.
IMPORTANTE: Para asegurar un en sam blaje
correcto, el orificio central de la cuchilla se debe
alinear con la estrella del ensamblaje del mandril.
4. Instale y ajuste bien el perno de la cuchilla
45 - 55 pies/Libras (62-75 Nm).
IMPORTANTE: El perno de la cuchilla especial
está tratado con calor.
025 45
Cuchilla
Orificio central
Estrella
Mandril
Armado
Perno
de cuchilla
(especial)
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ADD GASOLINE
• Fill fuel tank to bottom of filler neck. Do
not overfill. Use fresh, clean, regular
unlead ed gasoline with a minimum of
87 octane. (Use of leaded gasoline will
increase carbon and lead oxide deposits
and reduce valve life). Do not mix oil with
gasoline. Purchase fuel in quan ti ties that
can be used within 30 days to assure fuel
freshness.
CAUTION: Wipe off any spilled oil or
fuel. Do not store, spill or use gasoline near
an open flame.
CAUTION: Alcohol blended fuels (called
gasohol or using ethanol or methanol) can
attract moisture which leads to separation
and for ma tion of acids during storage. Acidic
gas can damage the fuel system of an engine
while in storage. To avoid engine problems,
the fuel system should be emptied before
stor age of 30 days or longer. Drain the gas
tank, start the engine and let it run until the
fuel lines and carburetor are empty. Use
fresh fuel next season. See Storage In struc-
tions for additional information. Never use
engine or carburetor cleaner products in the
fuel tank or permanent damage may occur.
Fuel Cap
TO START ENGINE
When starting the engine for the first time or
if the engine has run out of fuel, it will take
extra cranking time to move fuel from the
tank to the engine.
• Sit on seat in operating position, depress
clutch/brake pedal and set parking brake.
• Place motion control lever in neutral
position.
• Move deck clutch lever to “DISEN-
GAGED” position.
• Move throttle control to choke position.
NOTE: Before starting, read the warm and
cold starting procedures below.
• Insert key into ignition and turn key clock-
wise to “START” position and release
key as soon as engine starts. Do not run
starter continuously for more than fifteen
seconds per minute. If the engine does
not start after several attempts, move
throttle control to fast position, wait a
few minutes and try again. If engine still
does not start, move the throttle control
back to the choke position and retry.
WARM WEATHER STARTING
(50°F/10°C AND ABOVE)
• When engine starts, move the throttle
control to the fast position.
• The ground drive can now be used. If the
engine does not accept the load, restart
the engine and allow it to warm up for
one minute using the choke as described
above.
COLD WEATHER STARTING
(50°F/10°C AND BELOW)
• When engine starts, allow engine to run
with the throttle control in the choke posi-
tion until the engine runs roughly, then
move throttle control to fast position. This
may require an engine warm-up period
from several seconds to several minutes,
depending on the temperature.