Xylem LMZ - Manual (Page 33)

Instructions de montage, de service et de maintenance Série LR, LMR, LRZ, LMZ
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Si un nouveau moteur est utilisé au cours des
réparations, respecter les points suivants :
 Le moteur doit être conforme aux exigences
stipulées dans la fiche 1130.1A608 (en cas de
besoin, la demander auprès du fabricant).
 Bien nettoyer moignons et les brides du nouveau
moteur (éliminer les restes de peinture).
5.4 Raccordement électrique
Le raccordement électrique ne peut être
effectué que par un spécialiste autorisé.
Respecter les règles et dispositions en vigueur
en électrotechnique, en particulier au niveau
des mesures de sécurité. Respecter également
les dispositions nationales applicables au
niveau local des compagnies d’alimentation en
énergie.
Avant d’entamer les travaux, vérifier la compatibilité
entre les données stipulées sur la plaque signalétique
du moteur et le réseau électrique local. Effectuer la
connexion à la borne des câbles d’alimentation
électrique du moteur d’entraînement accouplé
conformément au plan de couplage du fabricant du
moteur. Prévoir un disjoncteur-protecteur.
Un contrôle du sens de rotation ne peut se faire
que si la pompe est remplie. Toute marche à
sec entraîne de graves dommages au niveau
de la pompe.
5.5 Contrôle final
Le groupe doit pouvoir pivoter facilement au niveau de
l’arbre d’emboîtement à l’aide de la main.
6. Mise en service, exploitation, mise hors service
La mise en service de l’installation est réservée
aux personnes maîtrisant les règles de sécurité
locales et les instructions de service présentes
(notamment leurs consignes et règles de
sécurité).
6.1 Première mise en service
Avant de brancher la pompe, vérifier que les points
suivants ont été respectés et appliqués :
 Aucune mesure de lubrification n’est nécessaire
avant la première mise en service.
 La pompe et la conduite d’aspiration doivent être
complètement remplies de liquide lors de la mise
en service.
 En cas de position de montage verticale, désaérer
impérativement la zone de la garniture mécanique
(valve de désaération L) avant la première mise
en service.
 Faire pivoter une nouvelle fois avec la main le
groupe et vérifier qu’il tourne facilement et
uniformément.
 Vérifier que la tôle de protection de la lanterne est
montée et que tous les dispositifs de sécurité sont
prêts à l’exploitation.
 Ouvrir la vanne de la conduite d’aspiration ou
d’arrivée.
 Régler la vanne du côté de refoulement à 25%
env. de la cylindrée de référence. Pour les
pompes ayant une section nominale de passage
au niveau des tubulures de refoulement, inférieure
à DN 200, la vanne peut aussi rester fermée au
moment du démarrage.
 Vérifier que le groupe est bien raccordé
électriquement à tous les dispositifs de protection
selon les consignes.
 Mettre la pompe brièvement en marche et l’arrêter
pour contrôler le sens de rotation. Il doit être
conforme à la flèche du sens de rotation figurant
sur la lanterne d’entraînement.
6.2 Brancher la machine d’entraînement.
 Immédiatement (max. 30 secondes pour une
alimentation électrique de 50 Hz et max. 20
secondes pour une alimentation de 60 Hz) après
accélération à la vitesse de régime, ouvrir la
vanne au niveau de la conduite de refoulement et
régler ainsi le point de fonctionnement dynamique
souhaité. Respecter impérativement les valeurs
de refoulement stipulées sur la plaque
signalétique, sur la fiche technique et / ou dans la
confirmation de commande. Toute modification
doit être soumise au préalable à l’avis du
fabricant!
Toute exploitation avec un organe d’arrêt fermé
dans la conduite d’aspiration et / ou de
refoulement est interdite !
En cas de démarrage contre une contre-
pression défaillante, la créer par étranglement
au niveau de la conduite de refoulement
(n’ouvrir la vanne que légèrement). Dès que la
contre-pression est entièrement atteinte, ouvrir
la vanne.
Si la pompe n’atteint pas la hauteur
manométrique prévue ou si des bruits et
vibrations atypiques se manifestent : arrêter la
pompe (voir chapitre 6.7) et en chercher les
causes (voir chapitre 10).
6.3 Remise en service
En principe, la remise en service s’effectue comme la
première mise en service. Mais le contrôle du sens de
rotation et du libre fonctionnement du groupe n’est pas
utile.
Une remise en service automatique ne peut se faire
qu’après avoir vérifié que la pompe reste remplie de
liquide à l’arrêt.