Troy-Bilt TB310QS - Manual (Page 22)

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Estos procedimientos requeridos para el mantenimiento deben ser realizados con la frecuencia indicada
en la tabla. Deben ser incluidos como parte de toda puesta a punto de cada temporada.
NOTA:
Algunos procedimientos de mantenimiento pueden requerir el uso de herramientas o habilidades
especiales. Si no está seguro acerca de estos procedimientos, lleve su unidad a un establecimiento de
reparación, persona o distribuidor de servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de la carretera.
NOTA: El mantenimiento, la sustitución o arreglo de dispositivos para el control de emisiones y
sistemas pueden ser hechos por cualquier establecimiento de reparación, persona o
proveedor de servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de la carretera.
A fin de garantizar el máximo desempeño del motor, puede ser necesario inspeccionar la lumbrera de escape del motor
después de 50 horas de funcionamiento. Si usted observa pérdida de RPM, funcionamiento deficiente o falta general de
aceleración, es posible que sea necesario realizar este mantenimiento. Si usted considera que su motor necesita esta
inspección, haga que un establecimiento de reparación, persona o proveedor de servicio autorizado que arregle
motores para uso fuera de la carretera le preste el servicio. NO intente realizar este proceso usted mismo ya que puede
ocasionar daños al motor producto de los contaminantes que se encuentran en el proceso de limpieza de la lumbrera.
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales graves, nunca realice manteni-miento ni
reparaciones con la unidad funcionando. Realice siempre el mantenimiento y las reparaciones con
la unidad fría. Desconecte el cable de la bujía de encendido para cerciorarse de que la unidad no
arrancará.
FRECUENCIA MANTENIMIENTO REQUERIDO CONS.
Antes de arrancar el motor Llene el tanque de combustible con la mezcla correcta de
aceite y combustible P. 20
Cada 10 horas Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire P. 22
Cada 25 horas Examine el parachispas y límpielo
Inspeccione la condición y la separación de la bujía de encendido P. 22
P. 22
Cada 50 horas Inspeccione si la lumbrera de escape y la rejilla del parachispas están
tupidas u obstruidas para garantizar los niveles máximos de rendimiento P. 22
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Remoción de la cubierta del silenciador/ filtro de aire
1. Coloque la palanca azul del obturador en la Posición 2.
2. Saque los cuatro (4) tornillos que sostienen la cubierta del
silenciador / filtro de aire (Fig. 21). Use un destornillador de
vástago plano o de broca Torx N° T20.
3. Quite la tapa del motor al empujarla hacia arriba y halarla
hacia atrás. No la fuerce.
Limpieza del Filtro de Aire
Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire cada 10 horas de operación.
Es una de las partes cuyo mantenimiento es importante. No mantener
debidamente su filtro de aire puede resultar en funcionamiento
inadecuado o puede causar daño permanente a su motor.
1.
Saque la cubierta del silenciador/ filtro de aire. Lea la
sección de Remoción e Instalación de la cubierta del
silenciador/ filtro de aire.
2. Gire la tapa y ubique el filtro de aire adentro. Saque el filtro
de aire de adentro de la tapa del filtro de aire/ silenciador (Fig. 22).
3. Lave el filtro con agua y detergente (Fig. 23). Enjuague bien el filtro. Escurra el exceso de agua. Déjelo
secar por completo.
4. Aplique suficiente aceite limpio SAE 30 para recubrir ligeramente el filtro (Fig. 24).
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
5. Apriete el filtro para esparcir y retirar el exceso de aceite (Fig. 25).
6. Cambie el filtro de aire dentro de la tapa del filtro de aire /
silenciador (Fig. 22).
NOTA: Si opera la unidad sin el filtro de aire y el ensamble
de la cubierta del silenciador / filtro de aire, su
garantía quedará ANULADA.
Reinstalación de la cubierta del silenciador/ filtro de aire
1. Coloque la cubierta del silenciador / filtro de aire sobre la
parte posterior del carburador y del silenciador. Alinee los
orificios de los tornillos.
2. Inserte los cuatro (4) tornillos en los orificios de la
cubierta del silenciador / filtro de aire (Fig. 21) y ajústelos.
No los ajuste demasiado.
MANTENIMIENTO DEL PARACHISPAS
1. Quite el filtro de aire / tapa del silenciador. Ver Remoción de
la Tapa del Filtro / Silenciador.
2. Localice el silenciador, pero no lo quite. Busque el tornillo
en la parte inferior del silenciador (Fig. 26). Quite el tornillo
usando una llave torx No. 20 o un destornillador plano.
3. Levante cuidadosamente haciendo palanca el lado izquierdo de la
cubierta del parachispas. Dos lengüetas actúan como bisagras en
el lado derecho de la cubierta. Abra con un golpe rápido la
cubierta del parachispas, como si fuera una puerta, y después
hale las lengüetas para sacarlas de las ranuras del silenciador.
4. Con un destornillador de punta plana, levante cuidadosamente
haciendo palanca la rejilla del parachispas, sacándola del
interior de la cubierta del parachispas.
5. Limpie la rejila del parachispas con un cepillo de cerdas metálicas.
Cámbiela si está dañada o si no la puede limpiar completamente.
6. Reinstale la rejilla del parachispas, ajustándola en forma ceñida
de nuevo en la cubierta del parachispas.
7. Reinstale las dos lengüetas de la cubierta en las dos ranuras
y cierre la cubierta del parachispas con un golpe rápido.
8. Vuelva a colocar el tornillo que quitó en el Paso 2 y
apriétele firmemente.
9. Reinstale la tapa del filtro de aire / silenciador.
AJUSTE DEL CARBURADOR
La velocidad lenta del motor puede ser ajustada por la cubierta
del silenciador / filtro de aire (Fig. 27).
NOTA:
Los ajustes realizados sin cuidado pueden dañar seriamente su unidad. Los ajustes del
carburador deben ser realizados por un proveedor de servicio autorizado.
Controle la mezcla del combustible
Una mezcla incorrecta o vieja de combustible es en general el motivo por el cual la unidad no funciona
adecuadamente. Drene y vuelva a llenar el tanque con combustible nuevo y bien mezclado antes de hacer
ningún ajuste. Consulte la Información sobre Aceite y Combustible.
Limpie el filtro de aire
La condición del filtro de aire es importante para la operación de la unidad. Un filtro de aire sucio limitará
el flujo de aire y cambiará la mezcla de combustible y aire en el carburador. Esto con frecuencia se
confunde con un carburador mal ajustado. Verifique la condición del filtro de aire antes de ajustar el
tornillo de marcha lenta. Consulte Mantenimiento del Filtro de Aire.
Ajuste del tornillo de marcha lenta
Si luego de verificar la mezcla del combustible y limpiar el filtro de
aire el motor aún no funciona en mínima, ajuste el tornillo de
velocidad lenta de la siguiente manera.
1.
Arranque el motor y déjelo funcionar en marcha lenta
durante un minuto para calentarlo. Lea las Instrucciones de
arranque y apagado.
2. Coloque la palanca de cambio de modo del soplador /
aspirador en la posición hacia arriba (modo de soplador).
Lea Operación de la unidad como soplador.
NOTA: Colocar la palanca en el modo de soplador evita que
la bolsa del aspirador se llene mientras arranca o
hace funcionar la unidad.
3. Mueva el control del regulador y deje que el motor
funcione en mínima. Si el motor se para, inserte un destornillador pequeño Phillips en el orificio de
la cubierta del filtro de aire / silenciador (Fig. 27). Gire el regulador de velocidad mínima hacia
dentro en sentido horario 1/8 de vuelta por vez (según sea necesario) hasta que el motor funcione
en velocidad mínima en forma continua.
4. Si parece que la unidad está funcionando con una mínima demasiado rápida, gire el regulador de
velocidad mínima en sentido antihorario 1/8 de vuelta por vez (según sea necesario), para reducir
la velocidad mínima.
De no ser así y si:
•
El motor no funciona en mínima
• El motor fluctúa o se para al acelerar
• Existe una pérdida de fuerza motriz
Lleve el carburador a un proveedor de servicio autorizado para que lo ajuste.
Palanca
azul
Tornillos
Position 2
Fig. 21
Tornillos
Filtre à air
Protection du filtre dans le silencieux
Fig. 22
ADVERTENCIA: Si el capó del parachispas y
pantalla del parachispas no se aprieta fijamente se
puede caer y causarle daño a la unidad y posibles
lesiones personales graves.
Fig. 25
Ranuras
Capó del
parachisp
as
Tornillo
Fig. 26
Lengüetas
Pantalla del
parachispas
Motor
Silenciador
Tornillo de marcha en vacío
Fig. 27
Fig. 23
Fig. 24
ADVERTENCIA: El accesorio de corte puede estar girando durante los ajustes del
carburador. Use ropa que lo proteja y cumpla con todas las instrucciones de seguridad
para prevenir graves lesiones personales.
Asimismo, no apoye la unidad sobre ninguna superficie excepto un área limpia y dura mientras realiza
estos ajustes. Los escombros como grava, arena, polvo, césped, etc. pueden ser absorbidos por la
entrada de aire y salir despedidos por la abertura de descarga, dañando la unidad, la propiedad, o
causando lesiones graves al operador y a los espectadores.
ADVERTENCIA: Para evitar graves lesiones
personales, apague siempre su recortador y
espere que se enfríe antes de limpiarlo o realizar
todo tipo de mantenimiento.
Operación
Sostenga la aspiradora, inclinando el tubo de soplador/aspiradora hacia abajo. El cabezal para patio deberá
rodar sin arañar. Ajuste el ángulo del tubo de forma tal que la abertura de cabezal para patio se desplace
paralela a la tierra. Mueva la unidad hacia adelante y hacia atrás para aspirar los desechos (Fig. 20). Las
hojas pequeñas y las ramitas irán hacia dentro de la bolsa de la aspiradora y se convertirán en mantillo al
pasar a través de la caja del ventilador, permitiendo que la bolsa de la aspiradora contenga más desechos.
NO trate de aspirar materiales de un tamaño mayor que el de las Aberturas de cabezal para patio.
Cuando la bolsa está llena, la succión disminuirá en forma perceptible. Apague la unidad antes de quitar
la bolsa. Abra la bolsa y vierta el contenido antes de continuar.
Para quitar el cabezal para patio
1. Voltee la unidad de forma tal que las aberturas del tubo de soplador/aspiradora queden hacia
arriba. (Fig. 18)
2. Coloque una mano sobre la parte del tubo correspondiente al soplador y agarre el cabezal para
patio con la otra.
3. Coloque una mano sobre la parte del tubo correspondiente al soplador y agarre el cabezal para
patio con la otra.
DESBROCE DE UN TUBO / PROPULSOR OBSTRUIDO
1. Oprima y sostenga el control de apagado On/Off en la posición de apagado (STOP) (O) hasta que
el motor se apague por completo (Fig. 9).
2. Desconecte el cable de la bujía de encendido para evitar que la unidad arranque.
3. Quite el tubo del soplador y la bolsa del aspirador.
4. Saque con cuidado el material que está obstruyendo el tubo o el propulsor. Inspeccione las
cuchillas para
verificar que no hayan ocurrido daños. Gire las cuchillas del propulsor a mano para asegurar que
haya desbrozado la obstrucción por completo.
5. Vuelva a instalar la bolsa del aspirador y el tubo del soplador / aspirador.
6. Vuelva a conectar el cable de la bujía de encendido.
VACIADO DE LA BOLSA DEL ASPIRADOR
NOTA: Vacíe la bolsa del aspirador luego de cada uso para evitar el deterioro y la obstrucción de la
circulación de aire, lo cual reducirá el rendimiento del aspirador.
1. Mientras presiona las lengüetas de sujeción a ambos lados del tubo de la bolsa del aspirador,
saque la bolsa del aspirador hacia abajo de la unidad (Fig. 5).
2. Desconecte la bolsa del aspirador del gancho de la bolsa del aspirador.
3. Abra el cierre relámpago de la bolsa y vacíe su contenido en una bolsa o recipiente de basura.
4. Dé vuelta la bolsa hacia fuera luego del vaciado inicial y agite con fuerza para eliminar el polvo y el
escombro.
5. Dé vuelta la bolsa con el lado exterior hacia fuera, suba el cierre relámpago y vuelva a instalar la
bolsa del aspirador.
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN