MTD 890 - Manual (Page 85)

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8. Alinhe o orifício da bucha do eixo com a ranhura da
vareta de travamento e insira a vareta de travamento
no orifício da bucha (Fig. 11).
9. Coloque o retentor da lâmina e a porca no eixo de
saída (Fig. 14). Assegure-se de que a lâmina está
instalada correctamente.
10. Aperte no sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio de encontro à lâmina, ao mesmo tempo que
segura a vareta de travamento (Fig. 15).
• Se estiver a usar uma chave de binário e uma caixa de
5/8 de polegada, aperte a:
325–335 in-lb (polegadas-libra),
27–28 ft.-lb (pés-libra),
37–38 Nm.
• Sem uma chave de binário, use uma chave de ponta
fechada ou uma chave de boca de 5/8 de polegada,
rodando a porca até que o retentor da lâmina esteja
encostado à bucha do eixo. Assegure-se de que
a lâmina está instalada correctamente, depois rode a
porca mais 1/4 ou 1/2 de uma volta no sentido contrário
ao dos ponteiros do relógio (Fig. 15).
11. Retire a vareta de travamento da ranhura da vareta
de travamento.
REMOVA A LÂMINA DE CORTE E INSTALE
O DISPOSITIVO DE CORTE
Remova a lâmina de corte
1. Alinhe o orifício da bucha do eixo com a ranhura da
vareta de travamento e insira a vareta de travamento
no orifício da bucha (Fig. 11).
2. Mantenha a haste de travamento no lugar
segurando-a perto do detonador da unidade (Fig. 12).
3. Segurando a vareta de travamento, desaperte a porca
na lâmina, rodando-a no sentido dos ponteiros do
relógio com uma chave de ponta fechada ou uma
chave de boca de 5/8 de polegada (Fig. 16).
4. Retire a porca, o retentor da lâmina e a lâmina.
Guarde a porca e a lâmina juntas num lugar seguro,
para uso futuro. Guarde-as fora do alcance das
crianças.
Instale o dispositivo de corte
5. Alinhe o orifício da bucha do eixo com a ranhura da
vareta de travamento e insira a vareta de travamento
no orifício da bucha do eixo (Fig. 11). Coloque
o retentor da lâmina no eixo de saída, com a
superfície chata encostada à bucha do eixo de saída
(Fig. 13). Aparafuse o dispositivo de corte, no
sentido contrário ao dos ponteiros do relógio,
ao eixo de saída. Aperte com firmeza.
NOTA: O retentor da lâmina tem que ser instalado no
eixo de saída na posição ilustrada para que o
dispositivo de corte funcione correctamente.
6. Remova a vareta de travamento.
7. Instale o resguardo do dispositivo de corte. Consulte a
secção Remoção e instalação do resguardo do
dispositivo de corte.
INSTRUÇÕES DE MONTAGEM
RECOMENDAÇÕES SOBRE O ÓLEO E O COMBUSTÍVEL
PERIGO: TRANSBORDAR O CÁRTER DE ÓLEO
PODERÁ CAUSAR FERIMENTOS SÉRIOS! A
verificação e a manutenção do nível de óleo adequado
no cárter são fundamentais. Verifique o óleo antes de
cada operação e troque-o conforme necessário.
Consulte as instruções: Como Trocar o Óleo.
QUAL O TIPO DE ÓLEO RECOMENDADO
É de extrema importância utilizar o peso e o tipo de óleo
adequado no cárter. Verifique o óleo antes de cada
operação e troque-o regularmente. Utilizar o óleo
incorreto ou óleo sujo poderá causar defeitos e o
desgaste prematuro do motor.
Utilize um óleo de alta qualidade, peso de SAE 30 do
Instituto de Petróleo Americano (API, ou American
Petroleum Institute), classe de serviço SF, SG, SH.
ADICIONAR ÓLEO AO CÁRTER – UTILIZAÇÃO
INICIAL
OBSERVAÇÃO: este aparelho é transportado sem óleo.
A fim de evitar danos ao aparelho, coloque o óleo no
cárter antes da tentativa de dar a partida.
1. Posicione o aparelho em uma superfície plana.
2. Remova o plugue de abastecimento de óleo/vareta
do cárter (Figura 17).
3. Abasteça o compartimento apropriado com 100ml
de óleo (Figura 18).
OBSERVAÇÃO: nunca adicione óleo ao combustível ou
ao tanque de combustível.
4. Limpe com um pano úmido o óleo derramado e
reponha o plugue de abastecimento de óleo/vareta.
QUAL O TIPO DE COMBUSTÍVEL
RECOMENDADO
Considera-se o combustível usado (velho) como a
principal causa do mau funcionamento do aparelho.
Certifique-se de estar utilizando gasolina nova, limpa e
sem chumbo.
OBSERVAÇÃO: este motor é de quatro ciclos. A fim
de evitar danos ao aparelho, não misture óleo com
gasolina.