MTD 890 - Manual (Page 75)

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ISTRUZIONI PER MANUTENZIONE E RIPARAZIONE
Se ciò non fosse e:
• Il motore non gira al minimo
• Il motore è esitante oppure si arresta quando si accelera
• Si è verificata una perdita di potenza
fatevi regolare il carburatore da un rivenditore
autorizzato al servizio d’assistenza.
AVVERTENZA: Quando l’apparecchio viene spento,
assicuratevi che il dispositivo di taglio si sia arrestato
prima di posare l’apparecchio, per evitare gravi lesioni
personali.
SPAZIO LIBERO DEL BILANCIERE
Questa procedura richiede lo smontaggio del motore. Se
non siete sicuri a riguardo di questa procedura oppure
non vi sentite qualificati, portate l’apparecchio da un
rivenditore autorizzato al servizio d’assistenza tecnica.
NOTA: Ispezionate lo spazio libero tra la valvola e il
bilanciere con un calibro a spessori dopo le
prime 10 ore di funzionamento e in seguito dopo
ogni 25 ore di funzionamento.
• Il motore deve essere freddo ogniqualvolta
controllate o regolate lo spazio libero della valvola.
• Questa procedura dovrebbe essere eseguita
all’interno, in un’area pulita e libera da polvere.
1. Rimuovete il coperchio della marmitta, premendo
ingiù sull’angolo con un cacciavite piatto (Figura 42)
e facendo slittare le dentellature sui lati del
coperchio della marmitta sopra le linguette sul
coperchio del motore.
2. Rimuovete le due (2) viti sulla sommità del coperchio
del motore con un cacciavite piatto oppure con un
cacciavite T20 (Figura 43).
3. Rimuovete la vite sul retro del coperchio del motore
(Figura 44).
4. Scollegate il filo della candela d’accensione.
5. Pulite il sudiciume attorno alla candela. Rimuovete la
candela dalla testa del cilindro, girando con una
chiave a tubo da 1,58 cm in senso antiorario.
6. Rimuovete il coperchio del motore.
7. Pulite il sudiciume attorno al coperchio del bilanciere.
Rimuovete la vite che tiene il coperchio del bilanciere
con un cacciavite piatto oppure con una punta Torx
T25 (Figura 50). Rimuovete il coperchio del bilanciere e
la guarnizione.
8. Tirate la corda di accensione lentamente per portare lo
stantuffo alla sommità del suo percorso (chiamato il
punto morto superiore). Controllate che:
• Lo stantuffo sia alla sommità del suo percorso mentre
guardate dentro al foro della candela (Figura 45).
• Entrambi i bilancieri si possano muovere ed entrambe
le valvole siano chiuse.
Se ciò non fosse, ripetete il passo n. 8.
9. Fate slittare il calibro a spessori tra il bilanciere e la
molla di ritorno della valvola. Misurate lo spazio
libero tra il gambo della valvola e il bilanciere (Figura
46). Eseguite l’operazione per entrambe le valvole di
aspirazione e di scarico.
Lo spazio libero raccomandato per entrambe le valvole di
aspirazione e di scarico è di 0,076 – 0,152 mm. Usate un
calibro a spessori standard per automobili. Il calibro a
spessori dovrebbe slittare tra il bilanciere e il gambo della
valvola con un minimo di resistenza, senza grippaggio
(Figura 47).
10. Se lo spazio libero non rientrasse nelle specifiche:
a. Girate il dado di regolazione, usando una chiave da
0,79 cm oppure un cacciadadi (Figura 46).
• Per aumentare lo spazio libero, girate il dado di
regolazione in senso antiorario.
• Per diminuire lo spazio libero, girate il dado di
regolazione in senso orario.
b. Ricontrollate entrambi gli spazi liberi, ed effettuate le
regolazioni del caso.
11. Reinstallate il coperchio del bilanciere, usando una
nuova guarnizione. Serrate la vite fino a 2,2-3,4 N•m
(20-30 in•lb).
NOTA: Una guarnizione per il coperchio del bilanciere,
Pezzo di ricambio, acquistata dal vostro rivenditore
autorizzato locale.
12. Reinstallate il coperchio del motore. Controllate
l’allineamento del coperchio prima di stringere le viti.
Stringete le viti.
13. Rimettete al suo posto il coperchio della marmitta.
Fate slittare le linguette sul coperchio della marmitta
dentro il coperchio del motore. Fate scattare le
dentellature sul lato del coperchio della marmitta
dentro le linguette sul coperchio del motore, dopo
averle allineate (Figura 42).
14. Controllate la candela d’accensione e reinstallatela.
Consultate Come sostituire la candela
d’accensione.
15. Rimettete al suo posto il filo della candela
d’accensione.
SOSTITUZIONE DELLA CANDELA
Usate solamente candele d’accensione genuine. Lo
spazio d’aria corretto è di 0,655 mm. Rimuovete la
candela dopo ogni 25 ore di funzionamento e controllate
le sue condizioni.
1. Arrestare il motore e lasciare che si raffreddi.
Afferrare saldamente il cavo della candela e tirare il
cappuccio.
2. Rimuovere l’eventuale sporco presente sulla
candela. Togliere la candela dalla testa del cilindro
girando una chiave a tubo da 5/8” in senso
antiorario.
3. Se la candela è incrinata, incrostata o sporca,
sostituirla. Impostare il traferro a 0,655 mm
utilizzando uno spessimetro (fig. 48).
4. Montare nella testa del cilindro una candela con
traferro corretto. Fissare girando la chiave a tubo da
5/8" in senso orario e stringere
Se si usa una chiave tarata, tarare in base ai seguenti
valori:
12.3–13.5 Nm (110–120 in.•lb.).
Non stringere troppo.