MTD 890 - Manual (Page 74)

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COME CAMBIARE L’OLIO
Per un nuovo motore, cambiate l’olio dopo le prime 10
ore di funzionamento. Cambiate l’olio mentre il motore è
ancora caldo. L’olio scorrerà liberamente e porterà via
più impurità.
ATTENZIONE: Indossate guanti per evitare lesioni
personali quando maneggiate l’apparecchio.
1. Staccate l’elemento di protezione della candela
d’accensione per impedire l’avviamento. Questa
procedura necessita la rimozione del coperchio
del motore.
2. Rimuovete il tappo del serbatoio dell’olio / asta di
livello.
3. Versate l’olio fuori dal foro di riempimento dell’olio e
dentro un contenitore, inclinando l’apparecchio in
posizione verticale (Figura 35). Permettete all’olio di
spurgarsi completamente.
4. Pulite qualsiasi traccia di olio versato, sia
sull’apparecchio che sul suolo. Smaltite il vecchio
olio secondo le norme federali, statali e locali.
5. Riempite dinuovo il carter con 100 ml di olio SAE 30
SF, SG, SH.
6. Reinserite il tappo del serbatoio dell’olio / asta di
livello.
7. Ricollegate l’elemento di protezione della candela
d’accensione.
MANUTENZIONE DEL FILTRO DELL’ARIA
Come pulire il filtro dell’aria
AVVERTENZA: Per evitare gravi lesioni personali,
spegnete sempre la vostra rifilatrice e permettetele di
raffreddarsi prima di effettuare qualsiasi operazione di
pulizia o di manutenzione.
Pulite e rilubrificate il filtro dell’aria ogni 10 ore di
funzionamento. Il filtro dell’aria è un elemento importante
da mantenere in buone condizioni. La mancata
manutenzione del filtro dell’aria INVALIDERÀ la vostra
garanzia.
1. Aprite il coperchio del filtro dell’aria. Spingete
indentro la linguetta sul lato destro del coperchio e
tirate fuori e verso sinistra il coperchio del filtro
dell’aria (Figura 36).
NOTA: Potrebbe essere necessario rimuovere il tappo
del serbatoio del carburante per poter rimuovere
completamente il coperchio del filtro dell’aria.
2. Rimuovete il filtro dell’aria (Figura 36).
3. Lavate il filtro con del detergente e dell’acqua (Figura
37). Sciacquatelo abbondantemente e lasciatelo
asciugare.
4. Applicate abbastanza olio SAE pulito da ricoprire
leggermente il filtro (Figura 38).
5. Spremete il filtro per spargere e rimuovere l’olio
eccessivo (Figura 39).
6. Rimettete il filtro al suo posto.
NOTA: Se l’apparecchio venisse messo in funzione
senza il filtro dell’aria, ciò INVALIDERÀ la vostra
garanzia.
7. Reinstallate il coperchio del filtro dell’aria.
Posizionate i ganci sul lato sinistro del coperchio del
filtro dell’aria dentro le scanalature del lato sinistro
della piastra posteriore (Figura 40).
NOTA: Potrebbe essere necessario rimuovere il tappo
del serbatoio del carburante per reinstallare il
coperchio del filtro dell’aria.
8. Fate oscillare il coperchio verso destra finché la
linguetta sul coperchio del filtro dell’aria non scatti a
posto nella scanalatura della piastra posteriore
(Figura 40).
9. Rimettete il tappo del serbatoio del carburante a
posto, se fosse stato rimosso.
COME REGOLARE IL CARBURATORE
Il minimo del motore è regolabile. Si può raggiungere la
vite di regolazione del minimo attraverso un foro alla
sommità del coperchio del motore (Figura 41).
NOTA: Le regolazioni disattente potrebbero gravemente
danneggiare il vostro apparecchio. Tutte le
regolazioni del carburatore dovrebbero essere
eseguite da un rivenditore autorizzato al servizio
d’assistenza.
Controllate il carburante
L’uso di carburante vecchio è la causa principale del
malfunzionamento dell’apparecchio. Spurgate e riempite
il serbatoio con della benzina fresca, pulita e senza
piombo prima di effettuare qualsiasi regolazione. Fate
riferimento alle Informazioni inerenti all’olio e al
carburante.
Pulite il filtro dell’aria
Le condizioni del filtro dell’aria sono importanti per il
funzionamento dell’apparecchio. Un filtro dell’aria
sporco potrebbe limitare il flusso dell’aria ed alterare la
miscela aria/carburante. Sovente, questo disguido viene
interpretato come la conseguenza di un carburatore fuori
regolazione. Controllate le condizioni del filtro dell’aria
prima di effettuare regolazioni tramite la vite di
regolazione per il minimo. Fate riferimento alla
Manutenzione del filtro dell’aria.
Regolate la vite di regolazione del minimo
AVVERTENZA: Il dispositivo di taglio potrebbe essere in
rotazione durante la regolazione del minimo. Indossate
indumenti protettivi ed osservate tutte le istruzioni di
sicurezza per evitare gravi lesioni personali.
Se, dopo aver controllato il carburante e aver pulito il
filtro dell’aria, il motore non gira ancora al minimo,
regolate la vite del minimo come segue.
1. Mettete in funzione il motore e lasciatelo girare ad un
minimo alto per almeno un minuto, per riscaldarlo.
2. Rilasciate il comando della leva della benzina e fate
girare il motore al minimo. Se il motore si arresta,
inserite un piccolo cacciavite Phillips oppure un
cacciavite piatto dentro il foro nel coperchio del
motore (Figura 41). Girate la vite del minimo
all’indentro, in senso orario, di 1/8 di un giro alla
volta (secondo il caso) finché il motore non giri al
minimo scorrevolmente.
NOTA: Il dispositivo di taglio non dovrebbe ruotare
quando il motore gira al minimo.
3. Se il dispositivo di taglio ruotasse quando il motore
gira al minimo, girate la vite del minimo in senso
antiorario di 1/8 di un giro alla volta (secondo il
caso), per ridurre la velocità del minimo.
Il controllo del carburante, la pulizia del filtro dell’aria, e
la regolazione della vite del minimo dovrebbero risolvere
la maggior parte dei problemi inerenti al motore.
ISTRUZIONI PER MANUTENZIONE E RIPARAZIONE