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Nota – Remy 42MT Armature User Manual

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NOTA

- Solamente deben ser usados productos y componentes Remy International Inc., el uso de otras partes o modificaciones no aprobadas por

Remy International Inc. anulará todas las garantías aplicables. No seguir cuidadosamente las instrucciones de instalaciones expuestas en este documento

anulará todas las garantías aplicables. Delco Remy

es una marca registrada de General Motors Corporation, autorizada bajo licencia a Remy

International Inc., Pendleton, IN 46064.

© 2012 Remy International Inc. Todos los derechos

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6.

En modelos con OCP, asegure que el conector del OCP está asentado apropiadamente en la tapa y apriete los tornillos a 4.5

–6.8

Nm (40

–60 lb in).

7.

Inserte primero el buje de plástico sobre la terminal de tierra dentro del barreno de la tapa. ¡NOTA! Al instalar el buje plástico antes
de instalar la tapa, ésta puede atrapar el buje y destruir la capacidad de sellado.

8.

Instale la roldana redonda grande de fibra y la tornillería restante en el mismo orden en que fueron removidos. Apriete la tu erca
grande en la terminal de tierra a 27.0

–33.8 Nm (20–25 lb ft).

9.

Instale el clip en el conector OCP, si aplica.

10. En el caso de 37MT se debe instalar coloque el tope y el seguro de anillo en la ranura de la flecha, inserte el seguro dentro del

tope. Aplique unas gotas de aceite tipo SAE20 sobre el buje e instale la coraza frontal (campana) en la misma posición en que la
retiró.

11.

¡PRECAUCIÓN!

No instale el conector de la terminal motor del solenoide a la terminal de la bobina de campo antes de

ajustar el claro de piñón.

¡NOTA! Después de reparar y re-ensamblar el motor de arranque, es necesario verificar y ajustar el claro de piñón antes de
instalarlo en el vehículo. Se recomienda utilizar la hoja de instrucción para reemplazo de solenoide, esta puede ser obtenida a
través de nuestra página web www.delcoremy.com

12. Reinstale el motor de arranque en el vehículo y conecte lo cables y otras terminales, como fueron removidos.
13. Reconecte el cable negativo (-) al acumulador.

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