Karcher CV 60-2 RS - Manual (Page 60)

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pacidade, só o deslocamento e a função de
aspiração funcionam.

Conduzir o aparelho directamente à es-
tação de carga evitando subidas des-
necessárias.
 Retirar a ficha do aparelho do suporte e
ligar à rede.
O tempo de carga é, normalmente, de
ca. de 10 horas.
 Desencaixar a ficha (conector) de rede
e engatar o suporte no aparelho.
 Abrir o fecho.
 Bascular para a frente a parte superior
do aparelho.
 Girar a parte traseira do aparelho para
trás.
 Desligue o cabo do pólo negativo da
bateria.
 Desconectar os restantes cabos das
baterias.
 Retirar as baterias.
 Eliminar as baterias gastas de acordo
com a legislação em vigor.
Uma vez parado, o aparelho é imobilizado
através de um travão de imobilização eléc-
trico. Para empurrar o aparelho é necessá-
rio destravar o travão de imobilização.

Deslocar a alavanca de destravamento
para baixo, para desbloquear o travão
de imobilização.
ƽ
Perigo
Perigo de acidentes devido a deslocação
inadvertida do aparelho. Após empurrar o
aparelho é extremamente importante que a
alavanca de destravamento seja novamen-
te ajustada na posição inferior, de modo a
activar o travão de imobilização.
Atenção
Perigo de danos. Não empurrar o aparelho
a uma velocidade superior a 7 km/h.
Aviso
Para uma desactivação imediata de todas
as funções é necessário retirar o pé do pe-
dal de marcha, premir o botão de Desacti-
vação de Emergência e rodar o interruptor
de chave para a posição "0“.

Desenroscar a tábua de madeira da
face superior da embalagem (ainda é
necessária como rampa).
 Soltar os parafusos e remover o grade-
amento de madeira.
 Cortar a fita de plástico e remover a fo-
lha.
 Remover a fixação nas rodas.
 Utilizar a tábua de madeira, na parte
traseira do aparelho, como rampa e fi-
xar com parafusos.
 Remover os dois blocos das duas ro-
das traseiras.
 Retirar o calço situado por baixo da bar-
ra de aspiração.
 Retirar o agrupador de cabos na barra
de aspiração.
 Soltar o veio de direcção flexível da pa-
lete.
 Girar a parte superior do aparelho para
a frente e retirar o volante do recipiente
de sujidade.
 Retirar a chave do volante.
 Retirar a porca e a anilha da extremida-
de superior do veio de direcção.
 Inserir a extremidade superior do veio
de direcção, através do interior do furo,
no painel de comando.
 Montar a porca e a anilha na extremida-
de superior do veio direcção.
 Posicionar a extremidade inferior do
veio de direcção na extremidade do
eixo de rotação, no fundo do aparelho.
 Desaparafusar a porca na extremidade
superior do veio de direcção.
 Colocar o volante e alinhar correcta-
mente a roda dianteira.
 Retirar, alinhar e recolocar o volante.
 Fixar o volante com a porca incluída no
volume de fornecimento.
 Inserir a cobertura no volante.
 Deslocar a alavanca para baixo, para
desbloquear o travão de imobilização.
 Deslocar o aparelho para trás, para o
retirar da palete.
 Deslocar a alavanca para cima, para
desbloquear o travão de imobilização.
Aviso
Para uma desactivação imediata de todas
as funções é necessário retirar o pé do pe-
dal de marcha, premir o botão de Desacti-
vação de Emergência e rodar o interruptor
de chave para a posição "0“.

Realizar os trabalhos de manutenção
"Antes da operação do aparelho" (ver o
capítulo "Conservação e manuten-
ção").
ƽ
Perigo
Perigo de acidente. Antes de utilizar o apa-
relho, deve testar-se o travão de imobiliza-
ção numa superfície plana.

Regular o interruptor de chave para "0".
 Premir o botão de paragem de emer-
gência.
Se agora for possível empurrar o aparelho
manualmente, o travão de imobilização
não está activo.

Pressionar a alavanca de destrava-
mento do travão de imobilização para
cima.
Se ainda for possível empurrar o aparelho
manualmente, o travão de imobilização
está com defeito. Imobilizar o aparelho e
contactar a assistência técnica.
ƽ
Perigo
Perigo de acidente. Prima a tecla de De-
sactivação de Emergência se o aparelho,
durante a marcha, não apresentar um efei-
to de travagem adequado num trajecto
com inclinação:
 Abrir o fecho.
 Bascular para a frente a parte superior
do aparelho.
 Girar a parte traseira do aparelho para
trás.
 Retirar o saco de filtro do reservatório.
 Girar a face traseira do aparelho para
trás.
 Desdobrar o saco de filtro.
 Alinhar o entalhe, na parte do cartão do
saco do filtro, no ressalto de centragem
do aparelho.
 Comprimir levemente a parte de cartão
e posicionar por baixo do suporte.
Para se familiarizar com o aparelho, efec-
tuar algumas marchas de teste num espa-
ço completamente livre.
ƽ
Perigo
Perigo de capotamento em subidas fortes.

No sentido de marcha, não conduzir em
subidas superiores a 10%.
Perigo de capotamento devido a velocida-
de demasiado rápida nas curvas.
Perigo de patinagem em solos molhados.

Conduzir devagar nas curvas.
Perigo de capotamento em caso de piso
instável.

Conduzir o aparelho apenas sobre piso
firme.
Perigo de capotamento em caso de inclina-
ção lateral demasiado forte.

Em posição perpendicular em relação
ao sentido de marcha, não conduzir em
subidas superiores a 10%.
 Posicionar-se em cima da superfície de
apoio.
 Não accionar o pedal de marcha.
 Destravar o botão de parada de emer-
gência, rodando-o.
 Regular o interruptor de chave para "1".
 Ajustar a gama da velocidade no inter-
ruptor selector de programas.
 Regular o sentido de marcha com o co-
mutador de marcha no painel de co-
mando.
Depois do carregamento
Desmontar as baterias
Empurrar aparelho
Descarregar
Funcionamento
Verificar o travão de imobilização
Travar
Inserir o saco de filtro
Condução
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