Karcher HD 19-100 De Tr1 - Manual (Page 10)

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Italiano Informazioni tecniche
IT
R750
I motori modello R754 EU4 - R756 EU4
sono stati progettati e costruiti per essere in-
stallati su veicoli stradali ad esempio spaz-
zatrici, autocarri ecc. poichè omologati
secondo le direttive antiquinamento EURO 4.
I motori modello R754 IE3 - R756 IE3 sono
stati progettati per un uso non stradale, ma
per essere applicati su macchine di tipo agricolo o per il sollevamento di carichi.
I modelli di motore si differenziano fra loro
per potenza e prestazioni (vedi “Dati tecni-
ci”).
In dotazione vengono forniti alcuni accesso-
ri.
Componenti principali
A) Scambiatore di calore: raffredda l'olio
motore attraverso lo scambio termico
con il liquido di raffreddamento.
B) Turbo: costituito da una turbina che
sfrutta una parte dell'energia del gas di
scarico per effettuare la sovralimenta-
zione del motore.
C) Valvola “EGR”: modula il ricircolo dei
gas di scarico prima che convoglino nel
collettore di aspirazione.
D) Valvola “waste-gate”: comanda l'atti-
vazione del turbo, in funzione della pres-
sione dei gas di scarico.
E) Valvola termostatica: regola la tempe-
ratura dell'acqua in funzione della tem-
peratura di esercizio del motore.
F) Filtro combustibile: trattiene le impuri-
tà.
G) Filtro olio: trattiene le impurità.
H) Coppa olio: contiene l'olio per la lubrifi-
cazione del motore.
L) Collettore di aspirazione: convoglia
l'aria comburente nella camera di com-
bustione.
M) Pompa acqua: alimenta il circuito di raf-
freddamento.
N) Cinghia di trasmissione tipo Poly-V
(solo per motori modello R754EU4 -
R756EU4): aziona gli organi di servizio,
l'alternatore (Q) e la pompa acqua (M).
P) Tenditore automatico cinghia (solo
per motori modello R754EU4 -
R756EU4): mantiene la cinghia costan-
temente in tensione.
Q) Alternatore: produce e regola la tensio-
ne dell'impianto elettrico.
R) Motorino di avviamento: serve per av-
viare il motore.
S) Collettore di scarico: serve per l'espul-
sione dei gas di combustione.
T) Collettore acqua: serve per raccogliere
il liquido di raffreddamento proveniente
dalle testate.
U) Pompa iniezione ad alta pressione:
alimenta gli iniettori con combustibile in
pressione.
V) Iniettore: inietta combustibile in pressio-
ne nella camera di combustione.
W) Filtro antiparticolato: è installato nel
condotto del tubo di scarico del motore.
Serve per trattenere le particelle solide
(polveri sottili PM10) in modo da abbat-
tere le emissioni prodotte dai motori die-
sel, responsabili dell'inquinamento
atmosferico.
Z) Rail: immagazzina combustibile in pres-
sione e lo distribuisce agli iniettori.
INFORMAZIONI TECNICHE
DESCRIZIONE GENERALE MOTORE