Spektrum SPMR4400 DX4e - Manual (Page 56)

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ailerons, de la profondeur et de la direction ont une course de 100%. Lorsque
l'interrupteur se trouve dans la position vers le bas, ou position « LO », les voies
des ailerons, de la profondeur et de la direction ont une course qui n'est plus
que de 70%. Cela permet à l'aéronef d'avoir des débattements des commandes
importants (interrupteur en position « HI ») pour des manoeuvres agressives et
des débattements des commandes plus réduits (interrupteur en position « LO »)
pour des manoeuvres douces et précises.
Il se peut que vous notiez un très léger mouvement dans la position des ailerons,
de la profondeur et de la direction lorsque vous passer d'un mode de débattement
à l'autre. Ceci est dû au style des interrupteurs de trim du DX4e et à l'importance de
trim que vous avez défini pour chacune des voies. Pour minimiser le mouvement,
jouez mécaniquement sur les biellettes de votre aéronef de façon à ce que les trims
se trouvent le plus près possible du neutre (centre).
SPéCIFICATIONS POUR LE SySTèME
D'ALIMENTATION DU RéCEPTEUR
Le système d'alimentation embarqué doit fournir l'alimentation adéquate et continue
au récepteur même si le système est utilisé au maximum (servos sollicités en vol
au maximum de leur possibilités). Les systèmes d'alimentation inadaptés s'avérant
incapables de fournir la tension minimale requise au récepteur en vol sont la première
cause de défaillances en vol. Quelques-uns des composants du système d'alimentation
affectant la capacité à fournir correctement l'alimentation appropriée sont énumérés ci-
après: Le pack de batteries utilisé pour le récepteur (nombre d'éléments, capacité, type
d'élément, état de charge), le câble d'interrupteur, les raccordements des batteries et, en
cas d'utilisation, le régulateur et le bus d'alimentation.
Bien que la tension opérationnelle minimale d'un récepteur Spektrum soit de
3,5 volts, testez le système d'après les directives ci-après jusqu'à une tension
minimale acceptable de 4,8 volts au cours des tests au sol. Cette valeur permet
de compenser une décharge de la batterie ou des sollicitations plus importantes
en vol que celles appliquées lors des tests au sol.
SySTèME D'ALIMENTATION RECOMMANDé
DIRECTIVES POUR AéRONEFS DE GRANDE TAILLE
1. Lors du paramétrage d'un aéronef de grande taille ou sophistiqué comportant de
nombreux servos à couple important (high-torque) il est recommandé d'utiliser
un instrument de mesure du courant et de la tension, le Hangar 9 HAN172).
Branchez le voltmètre dans un port de voie libre du récepteur. Le système étant
allumé, sollicitez les surfaces de commande (appliquez-y une pression de la
main) tout en surveillant la tension au niveau du récepteur. La tension doit rester
au-dessus de 4,8 volts même lorsque tous les servos sont fortement sollicités.
2. Après avoir intercalé l'ampèremètre dans le câble de batterie du récepteur,
sollicitez les surfaces de commande (appliquez-y une pression de la main) tout
en surveillant le courant. Le courant permanent maximal recommandé, dans le
cas d'un câble de servo/batterie « heavy-duty » unique, est de trois ampères.
Des crêtes de courant de courte durée, si tant est qu'elles ne dépassent pas cinq
ampères, sont admissibles. Si votre système consomme un courant supérieur à
ces valeurs, il vous faudra utiliser plusieurs packs (de mêmes capacité, type et