Nilfisk-ALTO Captor 4300 - Manual (Page 46)

B-16 - FORM NO. 56041580 - Captor ™ 4300, 4800, 5400 / CR 1100, 1200, 1400
B-16 / ESPAÑOL
FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA
El Captor™ es una máquina automática de fregado y barrido de suelos sobre ruedas. Está diseñado para limpiar residuos, verter una
solución de limpieza, fregar el suelo y aspirarlo todo de una pasada. Las operaciones de fregado y de barrido también pueden realizarse por
separado.
Los controles del Captor se han diseñado pensando en ser operados con un solo toque (
one touch operation). Para el fregado de una sola
pasada, el usuario sólo tiene que pulsar un interruptor y todas las funciones de fregado de la máquina estarán listas para empezar. Para el
barrido, el operario puede simplemente bajar el cepillo principal y todas las funciones de barrido estarán listas para empezar.
Nota: Los números que aparecen en negrita entre paréntesis indican elementos ilustrados en las páginas 6-9.
ANTES DE ENCENDER LA MÁQUINA
1 Asegúrese de que comprende todos los controles de la máquina y sus funciones.
2 Plani¿ que su limpieza por adelantado. Utilice la máquina en tramos largos y rectos, manteniendo al mínimo el número de giros.
3 Compruebe el pedal de freno (FF). El pedal debería estar ¿ rme.
Si el pedal está “esponjoso” o pierde potencia bajo presión, NO CONDUZCA LA MÁQUINA. Comunique inmediatamente cualquier
defecto al personal de servicio.
ENCENDIDO DEL MOTOR DIESEL
1 Gire el interruptor llave (MM) en el sentido contrario de las agujas del reloj hacia la posición “Pre-Heat” (Precalentar) y manténgalo hasta
que se apague el indicador de bujía de calentamiento (E). Una vez apagado el indicador puede arrancarse el motor. Sáltese este paso
si el motor ha estado funcionando y ya está caliente.
2 Gire el interruptor de llave de encendido (MM) en el sentido de las agujas del reloj hacia la posición START (arrancar) y suéltelo en
cuanto arranque el motor. Si el motor no arranca en 15 segundos, suelte la llave, espere 1 minuto y vuelva a realizar los pasos 1 - 3 de
nuevo.
3 Deje el motor en punto muerto “IDLE” durante 5 minutos antes de utilizar la máquina.
4 Sitúe el interruptor de velocidad del motor (G) en posición de “MÁXIMA ACELERACIÓN” y dé unas vueltas con la máquina durante 2 ó 3
minutos a velocidad baja para calentar el sistema hidráulico.
ENCENDIDO DEL MOTOR DE GASOLINA
1 Gire el interruptor de llave de encendido (MM) en el sentido de las agujas del reloj hacia la posición START (arrancar) y suéltelo en
cuanto arranque el motor. Si el motor no arranca en 15 segundos, suelte la llave, espere 1 minuto y vuelva a intentarlo.
2 Deje el motor en punto muerto “IDLE” durante 5 minutos antes de utilizar la máquina.
3 Sitúe el interruptor de velocidad del motor (G) en posición de máxima aceleración y dé unas vueltas con la máquina durante 2 ó 3
minutos a velocidad baja para calentar el sistema hidráulico.
ENCENDIDO DEL MOTOR DE PROPANO
1 Abra la válvula de servicio del depósito de propano (5).
2 Gire el interruptor de llave de encendido (MM) en el sentido de las agujas del reloj hacia la posición START (arrancar) y suéltelo en
cuanto arranque el motor. Si el motor no arranca en 15 segundos, suelte la llave, espere 1 minuto y vuelva a intentarlo.
3 Deje el motor en punto muerto “IDLE” durante 5 minutos antes de utilizar la máquina.
4 Sitúe el interruptor de velocidad del motor (G) en posición de máxima aceleración y dé unas vueltas con la máquina durante 2 ó 3
minutos a velocidad baja para calentar el sistema hidráulico.
Utilice SIEMPRE la máquina con el interruptor de velocidad del motor en posición de máxima aceleración. Utilice el pedal de
tracción (OO) y no el interruptor de velocidad del motor (G) para controlar la velocidad de la máquina. La velocidad de la máquina
aumentará cuanto más a fondo se pise el pedal. No pise el pedal de tracción (OO) hasta que haya arrancado el motor.
NOTA IMPORTANTE: Durante el funcionamiento normal, el motor seguirá funcionando durante un breve periodo de tiempo (1-3
segundos) después de apagar el interruptor de llave hasta que todo el combustible haya sido expulsado del sistema de combustible.