Ramsey Winch HD-P 177,9 - Manual (Page 61)

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MANTENIMIENTO
El adherirse al siguiente calendario de mantenimiento hará que el cabestrante esté en excelentes
condiciones de funcionamiento y con el mínimo de reparaciones.
A. SEMANAL
1. Comprobar el nivel de aceite y mantenerlo hasta el tapón del nivel del aceite. Si existe una fuga de
aceite, determinar la ubicación y reparar.
2. Comprobar el regulador de descompresión en la tapa de la caja de engranajes. Asegurarse de que
no esté atascado.
3. Lubricar el cable con aceite ligero.
B. MENSUAL
1. Comprobar los pernos de montaje del cabestrante. Si falta alguno, ponerlos y apretar firmemente
los que estén flojos.
2. Emplear pernos de clase 5 o mejores.Inspeccionar el cable. Si el cable está deshilachado y tiene
hilos rotos, cambiarlo inmediatamente.
C. ANUAL
1. Purgar el aceite del cabestrante anualmente o más a menudo si se utiliza con frecuencia.
2. Llenar con keroseno limpio el cabestrante hasta el tapón del nivel de aceite. Hacer funcionar el
cabestrante durante unos segundos sin carga en la dirección de enrollado. Purgar el keroseno
del cabestrante.
3. Volver a llenar el cabestrante hasta el tapón del nivel de aceite con aceite sintético universal
SAE 75W-90.
4. Inspeccionar el bastidor y la estructura circundante en busca de grietas o deformaciones.
GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
ESTADO CAUSA POSIBLE CORRECCIÓN
FUGAS DE ACEITE DEL
CABESTRANTE
1. Juntas dañadas
o desgastadas.
1. Cambiar la junta.
2. Demasiado aceite. 2. Purgar el exceso de aceite. Consultar
la sección de FUNCIONAMIENTO.
3. Empaquetaduras
dañadas.
3. Cambiar las empaquetaduras.
EL CABESTRANTE
FUNCIONA DEMASIADO
LENTO
1. Medida baja
del caudal.
1. Comprobar la medida del caudal. Consultar
el gráfico de funcionamiento de los
SISTEMAS HIDRÁULICOS en la página 2.
2. Motor hidráulico
desgastado.
2. Cambiar el motor.
EL TAMBOR DEL CABLE
NO REALIZA EL
ENROLLADO
CONSTANTE 1. El embrague no se
desengrana.
1. Comprobar la presión del aire respecto a las
100 PSI mínimas requeridas del cilindro del
embrague. Consultar la página 10 para
conocer la ubicación del orificio.
EL FRENO NO SE
SUELTA 1. Línea del freno
desconectada
o bloqueada
.
1. Comprobar el funcionamiento del freno.
MEDIDAS CUANDO TERMINA LA VIDA ÚTIL
Cuando el cabestrante llegue al final de su vida útil, desecharlo según las normativas medioambientales locales.