Powermate PM0612023 - Manual (Page 31)

EXCITACION DEL GENERADOR:
NOTA: Si su generador es una unidad sin cepillo
sírvase comunicarse con su centro de servicio local o el
Departamento Coleman Powermate para solicitar
asistencia con el encendido de su generador.
NOTA: Consulte el manual del fabricante del motor
para el servicio y mantenimiento del motor.
ESCUDO DE CALOR:
Inspecciónelo para asegurarse de que todos los escudos
de calor y los deflectores de calor estén intactos y en su lugar.
DRENADO DE ACEITE.
Coloque un recipiente captador debajo del drenaje del
aceite. Empuje, gire y libere el tapón para drenado rápido. (El
drenaje funcionará mejor si el aceite está caliente). Asegúrese
de cerrar el tapón para drenar el aceite una vez que se ha
drenado el aceite usado.
NOTA: La bateria de 12V debe estar instalado para que el
control en vacio funciona.
El circuito de control en vacío está diseñado para
extender la vida útil y mejorar el uso de combustible,
retardando el motor hasta aproximadamente 2000 RPM en
condiciones “sin carga”. El ruido también se reduce mucho en
estas condiciones.
Cuando se requiere potencia desde el generador, un
módulo de control electrónico automático detecta el flujo de
corriente en el tomacorriente eléctrico y permite que el motor
vuelva a plena velocidad o a condiciones de funcionamiento
estándar. Del mismo modo, cuando se retira la carga, el
generador automáticamente regresará a la condición de
marcha en vacío después de un retardo de 4 a 5 segundos.
Se monta un práctico interruptor en el panel de control
para lograr un acceso sencillo, el cual desactivará los circuitos
de control en vacío al estar en la posición de apagado.
Puesto que este circuito utiliza un electroimán para hacer
funcionar el brazo gobernador en lugar de un arreglo de
solenoide y pistón, no es tan susceptible al aceite, la grasa y la
suciedad.
FUNCIONAMIENTO DE CONTROL EN
VACIO
DETECCION DE FALLOS DE CONTROL EN VACIO
PROBLEMA CAUSA POSIBLE CORRECCIÓN
La unidad no funciona en vacío El interruptor del panel de control no Colocar el interruptor de vacío en la
está encendido posición de encendido
La carga està conectada en el Desenchufar la carga
receptáculo
Mala conexión o cable defectuoso Verificar y reparar
Módulo IC defectuoso electroimán Sustituir
defectuoso estator defectuoso
Consultar con el distribuidor
La unidadfunciona en vacío incluso La carga no es lo suficientemente Colocar el interruptor de vacío en la
con una carga conectada pesada posición de apagado
Aumentar la carga
Módulo IC defectuoso Sustituir
Consultar con el distribuidor
La unidad trata de funcionar en vacío Posición incorrecta del Restaurar la posición del imán para
pero no permanece conectada electroimán velocidad en vacío de 2000 RPM
Consultar con el distribuidor
Soporte de chapaleta suelto o doblado Apretar o enderezar
Sustituir la chapaleta Reajustar a 2000 RPM
Consultar con el distribuidor
El motor no funciona de manera pareja Ajustar carburador
Consultar con el distribuidor
MANTENIMIENTO
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