Superwinch X2 - 1,360 kgs/12V (1201, 1208, 1213, 1215) - Manual (Page 40)

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Fixez le commutateur au moteur
en serrant la vis à oreilles ronde
sur l’extérieur du commutateur
(Figure 12). La vis se visse dans
l’orifice taraudé entre les contacts
en laiton du moteur (Figure 11).
N’utilisez pas de pince pour serrer
la vis à oreilles et ne la serrez pas
tro.p.
Après avoir positionné le commu-
tateur, éliminez le jeu excessif du
harnais de câblage électrique dans
le véhicule en dédoublant les
emplacements où il y a du jeu et
en les maintenant fermement. Ne
laissez pendre aucun fil et attachez
bien tous les fils.
FONCTIONNEMENT
DU COMMUTATEUR
Lorsque le commutateur revient en
position "OFF", un circuit en déri-
vation électrique fournit une
action de freinage dynamique qui
réduit la possibilité que le treuil ne
marche sur son erre (Figure 13).
CETTE ACTION DE FREINAGE N’EST
PAS UN DISPOSITIF POUR MAIN-
TENIR LES CHARGES EN PLACE.
Lorsque le commutateur est centré
en position "OFF", le circuit en
dérivation réduit l'action de
marche arrière d'une charge sur le
treuil. La charge peut cependant
faire marcher le treuil sur son erre.
Il y a une plus grande tendance
que la charge fasse marcher le
treuil sur son erre lorsque le com-
mutateur est retiré du treuil.
Le treuil n’est
pas conçu
comme dispositif de maintien de
charge.
Le commutateur doit être retiré du
treuil lorsque celui-ci n’est pas sur-
veillé pour empêcher toute utilisa-
tion non autorisée. Une
Quickconnect (connexion rapide)
(No. de pièce Superwinch 1551) est
disponible comme accessoire pour
désarmer le treuil. Le treuil n’étant
pas fait pour maintenir une
charge, lorsque vous utilisez le
treuil pour remorquer ou main-
tenir une charge, des cordes ou
courroies de fixation doivent être
utilisées pour retenir les charges.
Vous pouvez utiliser le commuta-
teur à distance (Figure 14) en
faisant passer l’une des extrémités
d’un cordon par chacune des
“oreilles” du commutateur.
Figure 12
FONCTIONNEMENT
Figure 13
Eteint
Embobinage
Débobinage
Figure 14