Mityvac MV5534 Analog Diesel Compression Tester - Manual (Page 8)

Page Number - 8 Form 822858
Il faut toujours lire les instructions avec soin avant utilisa-
tion.
Sécurité
Il faut lire et comprendre toutes les précautions de
sécurité et les instructions d’utilisation contenues dans
ce manuel.
Il faut toujours porter de la protection des yeux pendant
l’exécution de l’essai de compression.
Il ne faut pas excéder la pression maximale du compres-
siomètre, 69 bar (6 900 kPa) (1000 psi)
Avant l’essai, mettre la boîte de vitesses au point mort
pour tous les véhicules ou engins avec une boîte méca-
nique et sur Park pour les boîtes automatiques.
Avant d’engager l’allumage, vérifier que l’alimentation de
carburant est désarmée, en utilisant la méthode recom-
mandée par le constructeur.
Avant l’essai, vérifier que tous les branchements sont
bien faits.
Il faut prendre des précautions pour éviter le contact
avec les surfaces chaudes du moteur.
Ce que comprend ce kit
Un compressiomètre analogique pour moteur diesel
comprenant un manomètre avec un embout en caou-
tchouc, un tuyau de haute pression de 38 cm (15 in), et
un coupleur rapide femelle.
Mallette moulée sur mesure
Manuel d’utilisation (anglais, français, espagnol et al-
lemand)
Généralités fonctionnelles
Le compressiomètre analogique Mityvac pour moteurs die-
sel est conçu pour mesurer la compression produite dans
les cylindres d’un moteur diesel.
Il peut mesurer des valeurs de compression jusque 69 bar
(6 900 kPa) (1 000 psi).
Avant de faire une mesure de compression
Pour obtenir des résultats précis, le moteur doit avoir
fonctionné pour atteindre sa température de fonc-
tionnement normale, avant l’essai. Les mesures doivent
être faites avant que le moteur ne se refroidisse.
Vérifier que les batteries sont complètement chargées
afin de fournir la puissance nécessaire pour obtenir une
vitesse de lancement adéquate. Vérifier les spécifica-
tions du constructeur du moteur pour déterminer si une
vitesse de lancement minimale est nécessaire. Il est
recommandé de brancher un chargeur ou d’avoir des
batteries d’appoint afin de maintenir la vitesse de lance-
ment nécessaire.
Mesure de compression
Les moteurs diesel utilisent un système d’injection directe
ou indirecte. Les moteurs à injection directe injectent le
carburant dans le cylindre, alors que les moteurs à injection
indirecte utilisent ne petite chambre de pré-combustion.
Les deux types de moteur diesel n’utilisent aucune bougie
d’allumage. A leur place, la compression élevée obtenue
dans les cylindres du moteur diesel chauffe l’air qui, à son
tour, allume le carburant. Cependant, un moteur diesel
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froid doit avoir un moyen de préchauffer l’air des cylindres,
les chambres de pré-combustion ou la tubulure, pour
faciliter le démarrage. Généralement, ceci est accompli au
moyen d’une bougie de préchauffage. La présence d’une
bougie de préchauffage et son emplacement déterminent
l’utilisation d’un adaptateur de bougie de pré-chauffage ou
d’un adaptateur d’injecteur pour faire la mesure de com-
pression. Consulter le manuel de réparation pour déter-
miner quel est le meilleur type d’adaptateur à utiliser, ainsi
que la meilleure méthode de mesure. Une gamme com-
plète d’adaptateurs pour bougies de pré-chauffage et pour
injecteurs pour la majorité des marques et des modèles de
véhicules et gros engins est offerte par Mityvac.
Mesure avec l’adaptateur de bougie de pré-
chauffage
Avant de commencer la mesure de compression, consulter
les spécifications du constructeur ou le manuel de répara-
tion approprié pour déterminer la procédure correcte à
suivre pour mesurer la compression. Il faut se familiariser
avec les spécifications et toute méthode de mesure unique
et suivre les procédures recommandées pour la dépose et
la repose des bougies de préchauffage.
Mettre le véhicule au point mort ou sur Park et serrer
le frein de stationnement.
Faire tourner le moteur pour l’amener à sa tempéra-
ture de fonctionnement normale.
Vérifier que la batterie est complètement chargée ou
brancher un chargeur ou une batterie d’appoint.
Nettoyer soigneusement les alentours de chaque
bougie de préchauffage pour éliminer la possibilité
d’entrée de saleté ou contamination dans le moteur.
Déposer les bougies de pré-chauffage, les marquer
avec le numéro du cylindre et les protéger des dom-
mages.
Désarmer le système d’alimentation de carburant.
Sélectionner l’adaptateur de bougie de préchauffage
approprié et l’installer dans le cylindre n° 1.
Brancher le compressiomètre sur l’adaptateur de bou-
gie de préchauffage installé sur le cylindre n° 1.
Tout en observant le manomètre, faire tourner le mo-
teur et compter les courses de compression en écout-
ant un des cylindres adjacents. Observer la pression
maximale, autour de 6 à 10 courses, et arrêter alors le
lancement. Noter le nombre de courses nécessaires
pour obtenir la compression maximale.
Enregistrer le numéro du cylindre et sa valeur de com-
pression maximale.
Appuyer sur le bouton de clapet de décharge sur le
côté de l’instrument afin de faire tomber la pression.
Débrancher le manomètre et déposer l’adaptateur de
bougie de pré-chauffage.
Installer l’adaptateur de bougie de préchauffage sur le
cylindre n° 2 et recommencer la mesure.
Répéter l’essai de compression pour le cylindre n° 2
et tous les autres cylindres. Prendre soin de lancer le
moteur du même nombre de courses et d’enregistrer
la valeur de compression maximale pour chaque
cylindre.
Après avoir fait la mesure sur tous les cylindres,
enlever le compressiomètre et l’adaptateur et remettre
les bougies en place.
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