Mastercool 90070-2V-110 10 CFM VACUUM PUMP (TWO STAGE) - Manual (Page 3)

1. LLENADO ACEITE
La Bomba de Vacío ha sido comprobada en fábrica y embarcada con muy poco aceite. Debe añadir
aceite antes de ponerla en marcha! Al no añadir aceite dañaría la bomba y anularía la garantía!
a. Asegúrese que el tapón de vaciado de aceite esté bien cerrado antes de añadir aceite.
b. Retire el tapón de llenado de aceite de la parte de arriba de la bómba, e inserte la botella en el
puerto de llenado.
c. Añadir lentamente el aceite hasta llegar al nivel marcado. No sobrellenar!
d. Recolocar el tapón de llenado de aceite.
CAPACIDAD DE ACEITE
2. VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE
a. Abrir de un giro la válvula de lastre (pequeño tornillo de latón situado junto a la empuñadura).
No quitarlo! (DISPONIBLE EN BOMBAS DE 2 ETAPAS UNICAMENTE)
b. Hacer funcionar la bomba con la toma de aspiración cerrada por un tapón, durante
aproximadamente dos minutos. Observar el nivel de aceite durante el funcionamiento de la
Bomba. El nivel de aceite debe estar alineado con la línea de nivel marcado a través de la
mirilla.
c. Si el nivel es bajo, abrir el puerto de aspiración y haga girar la Bomba durante 15 segundos.
Parar la Bomba y observar de nuevo el nivel de aceite. Si fuera necesario añadir una pequeña
cantidad de aceite.
3. VÁLVULA DE LASTRE (MODELOS DE 2 ETAPAS)
Para la primera parte del proceso de evacuación, la Válvula de Lastre debe estar abierta de entre 1/4
de vuelta a completamente abierta. Después de aproximadamente dos minutos cierre la válvula y
continuar el proceso de evacuación hasta obtener el máximo vacío. El no cerrar la válvula durante la
evacuación daría un pobre rendimiento.
Durante las primeras fases de evacuación, los vapores están muy concentrados.
Lamentablemente, algunos de estos vapores se condensarán en líquido y se mezclarán con el aceite,
reduciendo la capacidad del aceite en producir el vacío. La Válvula de Lastre emite una cantidad con-
trolada de aire seco en la Bomba durante la compresión para minimizar este efecto y así conservar el
aceite relativamente limpio durante la primera parte de la evacuación.
Periódicamente retirar la Aguja de la Válvula de Lastre y limpiar o sustituir la junta tórica. Limpiar las
superficies de unión y dar una ligera capa de aceite para bomba de vacío antes de apretar.
4. CAMBIO DE ACEITE
Para poder alcanzar el vacío requerido, su Bomba de Vacío necesita un aceite limpio y sin
humedad durante su evacuación. El aceite sucio proviene de la mezcla de ácidos corrosivos y del
agua que afecta la capacidad de la Bomba en hacer el vacío. El depósito de estos residuos oxidarán y
corroerán las paredes interiores, acortando la vida de la Bomba.
Evitar todo contacto del aceite en la piel o ojos. EL ACEITE PUEDE ESTAR CALIENTE! El aceite
usado debe ser recogido en un depósito hermético y resistente a la corrosión, según las leyes y
regulaciones del país donde es utilizado el producto.
3 CFM 1 Etapa 13.5 OZ / 400 ML
3 CFM 2 Etapas 13.5 OZ / 400 ML
6 CFM 1 Etapa 15.2 OZ / 450 ML
6 CFM 2 Etapas 13.5 OZ / 400 ML
10 CFM 2 Etapas 19.3 OZ / 570 ML
14
local regulations.
a. After every evacuation, while the pump is warm and oil is thin, take a small sample of oil from
the drain port.
b. If the oil is contaminated, drain the oil by placing the pump on a level surface and opening the
oil drain valve. Catch the waste oil in a container and properly dispose of it.
c. If the pump has been sitting for more than one month, the oil is considered contaminated
regardless of appearance and should be changed as outlined above.
d. To add oil, close drain, remove the oil fill cap and fill to the Oil Level Line with fresh oil.
5. INTAKE CONNECTIONS
Replace all caps and finger-tighten. Do not use caps with damaged or missing O-rings and
always store vacuum pump with capped ports to prevent dirt and moisture contamination.
6. PUMP MOTOR
The PUMP and OIL must be above 30˚F (1˚C). The line voltage must be equal to the rating on the
motor nameplate ±10%. Normal operating temperature is approximately 160˚F (71˚C), which is
HOT to the touch! Line voltage and ambient temperature will affect the normal operating
temperature. Your vacuum pump is designed for continuous duty and will run for extended
periods without overheating. The motor has an automatic resetting overload protection feature. If
the motor will not restart the pump after shut-off, it may have opened the thermal protection.
Disconnect the pump from the system, wait about 15 minutes for the motor to cool down and
then try again.
WARNING:
1) Do not evacuate combustible, explosive or poisonous gases.
2) Do not evacuate gases that corrode metal or react chemically with pump oil.
3) The temperature of evacuated gas shall not exceed 176˚F (80˚C) and ambient temperature
shall be 41˚F ~ 140˚F (5˚C ~ 60˚C).
4) Do not operate without oil.
5) Do not touch the machine’s hot surface during operation.
6) Do not block air outlet.
CAUTION:
To reduce the danger of electric shock, keep the pump indoors and do not expose to rain.
DANGER:
1) With a grounding socket the operating voltage is rated ±10%; Receptacle shall be well
grounded, or else electric shock may be caused. Should power cord or plug require
repair or replacement, do not connect grounded wire to any flat adapter connector. If its
surface is green, with or without yellow stripe, the insulation wire is grounding wire. If you
cannot fully understand grounding instructions and have doubt whether correct grounding is
made, check with a professional electrician or service man. Do not change the structure of
attached adapter connector.
2) When pulling out power plug, make sure to pull the plug rather than the wire.
3) Do not place heavy matter on power wire or let power wire be squeezed.
4) Do not use broken plug or socket.
3