Karcher STH 953 User Manual
Page 123
Pług
ś
nie
ż
ny – instrukcja obsługi
Polsk
i
125
•
Dla linek sprz
ę
gła ze spr
ęż
yn
ą
odci
ąż
aj
ą
c
ą
(8): przed
nastawieniem zosta
ć
odczepi
ć
spr
ęż
yn
ę
, a potem znowu
zaczepi
ć
. Linka sprz
ę
gła jest
prawidłowo wyregulowana, je
ż
eli
spr
ęż
yna przy sprz
ę
ganiu napina
si
ę
2 do 3 cm.
– Naci
ą
ganie: nakr
ę
tk
ę
zabezpieczaj
ą
c
ą
(9) przekr
ę
ci
ć
do góry.
– Luzowanie: nakr
ę
tk
ę
zabezpieczaj
ą
c
ą
(9) przekr
ę
ci
ć
na dół.
Sprawdzanie nap
ę
du jazdy
(STH 5.56, STH 8.66 , STH 10.66
C)
Rysunek 13
Uwaga
Mo
ż
liwe uszkodzenia urz
ą
dzenia
Uwa
ż
a
ć
przy przechylaniu
urz
ą
dzenia a
ż
eby
– urz
ą
dzenie pozostało
w równowadze,
– paliwo lub olej nie dostały si
ę
do
filtra powietrza lub na zewn
ą
trz.
•
Ś
ruby na pokrywie ramy
poluzowa
ć
; je
ż
eli zajdzie potrzeba,
przechyli
ć
urz
ą
dzenie do przodu.
•
Przy zwolnionej d
ź
wigni sprz
ę
gła
nap
ę
du jazdy (Rysunek 1, poz. 2)
zmienia
ć
wszystkie biegi; koło
cierne (2) nie mo
ż
e przy tym
dotyka
ć
tarczy nap
ę
dowej (3).
W przeciwnym przypadku link
ę
sprz
ę
gła poluzowa
ć
(patrz
„Zmiana nastawienia naci
ą
gu
sprz
ę
gła“).
•
Na ka
ż
dym biegu d
ź
wigni
ę
sprz
ę
gła nap
ę
du jazdy nacisn
ąć
;
koło cierne musi przy tym dotyka
ć
tarcz
ę
nap
ę
dow
ą
. W przeciwnym
przypadku link
ę
sprz
ę
gła
naci
ą
gn
ąć
(patrz „Zmiana
nastawienia naci
ą
gu sprz
ę
gła“).
•
W razie potrzeby wyczy
ś
ci
ć
tarcz
ę
nap
ę
dow
ą
i gum
ę
na kole ciernym;
nie mog
ą
by
ć
zatłuszczone.
•
Je
ż
eli zachodzi potrzeba usun
ąć
lód z zamro
ż
onych cz
ęś
ci.
Naci
ą
g paska klinowego
(STH 953)
Rysunek 5
Je
ż
eli przy jednakowych obrotach
silnika
ś
limak obraca si
ę
nierównomiernie, nale
ż
y naci
ą
gn
ąć
pasek klinowy (5).
•
Je
ż
eli na d
ź
wigni sprz
ę
gła (1) jest
dodatkowy otwór (3b), zawiesi
ć
link
ę
sprz
ę
gła (2) na otworze (3b)
poło
ż
onym wy
ż
ej.
•
Je
ż
eli nie ma dodatkowego
(wy
ż
ej le
żą
cego) otworu lub jest
ju
ż
w u
ż
yciu, nale
ż
y
– pokryw
ę
paska (4) zdj
ąć
,
– spr
ęż
yn
ę
(6) znajduj
ą
c
ą
si
ę
na
ko
ń
cu linki sprz
ę
gła zawiesi
ć
na
nast
ę
pnym wy
ż
ej znaduj
ą
cym
si
ę
otworze (z 7a na 7b, z 7b na
7c),
– pokryw
ę
paska znowu zało
ż
y
ć
.
Nastawienie d
ź
wigni zmiany
biegów
(STH 10.66 C)
Rysunek 12
•
Spr
ęż
ynowy zacisk ustalaj
ą
cy (4)
i podkładk
ę
(5) usun
ąć
, nakr
ę
tk
ę
z trzpieniem (6) z otworu (7)
wyci
ą
gn
ąć
.
•
Rami
ę
(2) przycisn
ąć
do dołu,
d
ź
wigni
ę
zmiany biegów (3)
ustawi
ć
na bieg „6“.
•
Nakr
ę
tk
ę
z trzpieniem (6) tak
przekr
ę
ci
ć
,
ż
eby trzpie
ń
wszedł
w ten sam otwór (7).
•
Nakr
ę
tk
ę
z trzpieniem
zabezpieczy
ć
podkładk
ą
i spr
ęż
ynowym zaciskiem
ustalaj
ą
cym.
Nastawianie g
ą
sienicy
(STH 10.66 C)
Rysunek 6
G
ą
sienica (1) jest prawidłowo
nastawiona, je
ż
eli poprzez nacisk
r
ę
k
ą
mo
ż
na uzyska
ć
ugi
ę
cie 10–12
mm. W przypadku wyst
ę
powania
wi
ę
kszego lub mniejszego ugi
ę
cia,
nale
ż
y go odpowiednio
wyregulowa
ć
:
•
Urz
ą
dzenie tak postawi
ć
na
pewnej i poziomej podstawie,
a
ż
eby g
ą
sienice nie dotykały
podło
ż
a.
•
Nakr
ę
tk
ę
(2) tak długo przekr
ę
ca
ć
,
a
ż
g
ą
sienica b
ę
dzie miała
odpowiedni naci
ą
g:
– dla napi
ę
cia w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek
zegara
– dla poluzowania w kierunku
przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.