Karcher STH 953 User Manual
Page 102
Č
esky
Provozní návod – Sn
ě
hová fréza
104
Údržbá
ř
ské práce
Nebezpe
č
í zran
ě
ní
P
ř
ed všemi pracemi na tomto stroji
– Zastavte motor.
– Vytáhn
ě
te klí
č
ek zapalování
a stáhn
ě
te koncovku zapalovacího
kabelu.
– Po
č
kejte, až motor vychladne.
Pozor
Možná poškození stroje
K vým
ě
n
ě
sou
č
ástí stroje používejte
výhradn
ě
originální náhradní díly.
Č
ist
ě
ní stroje
•
Stroj odstavte na zpevn
ě
ném, rovném
a horizontálním podkladu.
•
Odstra
ň
te p
ř
ilnuté ne
č
istoty.
•
Stroj o
č
ist
ě
te p
ř
es odhazovací
koncovku tekoucí vodou a nechejte jej
uschnout.
•
Motor o
č
ist
ě
te
č
isticím hadrem
a kartá
č
em.
Mazání
Všechny rotující a pohyblivé
č
ásti
namažte lehkým olejem.
Nastavení tlaku v pneumatikách
(STH 5.56, STH 8.66)
Doporu
č
ený tlak v pneumatikách
ca. 1 bar.
Údržbá
ř
ské práce na motoru
Viz “Návod k motoru”.
Se
ř
ízení spojky pro pohon šneku
(STH 5.56, STH 8.66 , STH 10.66
C)
Obrázek 3
Kontrola stavu spojky:
•
Levou spojkovou páku (1) stla
č
te
sm
ě
rem dop
ř
edu (sm
ě
r I); p
ř
itom
stla
č
ujte pryž (3). Spojkový bovden (5)
se musí trochu povolit. Pop
ř
ípad
ě
jej
povolte (viz “Zm
ě
na se
ř
ízení
spojkového bovdenu”).
•
Pust’te spojkovou páku (1). Spojkový
bovden (5) nesmí mit v
ů
li, ale nesmí
být ani napnutý. Jinak nastavení
zm
ěň
te (viz “Zm
ě
na se
ř
ízení
spojkového bovdenu”).
•
Spojková páka (1) se musí nechat
úpln
ě
stla
č
it dol
ů
. Jinak je spojkový
bovden p
ř
íliš pevn
ě
napnut a musí se
povolit (viz “Zm
ě
na se
ř
ízení
spojkového bovdenu”).
Se
ř
ízení spojky pojezdového pohonu
(STH 5.56, STH 8.66 , STH 10.66
C)
Obrázek 1
•
(Stroje s pásovým pohonem) Stav
ě
cí
páku (obrázek 4, poz. 1) nastavte do
polohy III (p
ř
eprava).
•
Ř
adicí páku (6) nastavte na nejv
ě
tší
rychlost vp
ř
ed (nejvyšší
č
íslice).
•
P
ř
i pušt
ě
né páce spojky (2) posouvejte
stroj dop
ř
edu.
•
V pr
ů
b
ě
hu posunování nastavte
ř
adicí
páku (6) na nejrychlejší zp
ě
tný chod
“R
” a hned potom na nejv
ě
tší
rychlost vp
ř
ed.
•
Jestliže je p
ř
i posunování nebo zm
ě
n
ě
rychlostního stupn
ě
citelný odpor,
potom spojkový bovden povolte (viz
“Zm
ě
na se
ř
ízení spojkového
bovdenu”).
•
P
ř
i posunování stroje stiskn
ě
te
spojkovou páku (2). Kola/pásy se musí
zablokovat. Jinak spojkový bovden
trochu napn
ě
te (viz “Zm
ě
na se
ř
ízení
spojkového bovdenu”).
•
Jestliže se
ř
ízení ješt
ě
není bezvadné
nebo se jeví podez
ř
ele, potom viz
“Kontrola pojezdového pohonu”.
Nechejte vym
ě
nit zapalovací sví
č
ky
2
)
•
Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách,
v p
ř
ípad
ě
pot
ř
eby jej zvyšte
•
Vy
č
ist
ě
te systém vzduchového chlazení
a výfuk
1
)
•
•
Zkontrolujte se
ř
ízení spojek, v p
ř
ípad
ě
pot
ř
eby je se
ř
i
ď
te
•
Nechte zkontrolovat se
ř
ízení karburátoru
2
)
•
Zkontrolujte odklízecí st
ě
rku,
opot
ř
ebovanou odklízecí st
ě
rku vym
ěň
te
•
Zkontrolujte kluzné sanice, opot
ř
ebované
kluzné sanice vym
ěň
te po párech
•
Zkontrolujte pásy, v p
ř
ípad
ě
pot
ř
eby
je se
ř
i
ď
te. Vadné pásy vym
ěň
te
•
Vym
ěň
te uzáv
ě
r nádrže
•
Nechejte vym
ě
nit tlumi
č
výfuku
2
)
•
1
)
Viz “Návod k motoru”
2
)
Tyto práce nechejte provést pouze v odborné díln
ě
3
)
První vým
ě
na oleje po 5 h
4
)
Vým
ě
na oleje po každých 25 hodinách p
ř
i provozu za velkého zatížení
Údržbá
ř
ské práce
po použití 10 h
25 h
50 h
po
sezón
ě
podle
pot
ř
eby
!