Schumacher Jump Starter and DC Power Source IP-75 - Manual (Page 21)

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NOTE : Pour réduire le risque d’endommager le cordon électrique, tirez sur la prise plutôt
que sur le cordon quand vous débranchez l’Instant Power™.
Vous pouvez aussi recharger la batterie interne tout en roulant, en utilisant le câble
du chargeur mâle/mâle (p/n 94500109 – non compris). Insérez un des bouts du câble
auxiliaire dans la prise de 12V CC et l’autre bout dans la prise d’accessoires du véhicule
(prise allume-cigare). Déconnectez entièrement le câble du chargeur quand le moteur du
véhicule n’est pas en marche.
Le voyant EN COURS DE CHARGE (rouge) et le CHARGÉE
(vert) ne fonctionnent pas pendant cette méthode de chargement. L’utilisation de cette
méthode de charger la batterie passe au mode maintiens et la batterie peut être
surchargée. Contrôlez le progrès de la batterie et quand il atteint une charge (de 100 %)
complète, débranchez le chargeur. Ne laisser pas la batterie sans surveillance ou il pourrait
faire exploser et peut causer du dommage de propriété ou de la blessure personnelle.
8. CONSIGNES D’UTILISATION
8.1 Démarrer le moteur d’un véhicule, avec des
pinces de « batterie » à batterie
UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT
CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES
RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :
Ne pas utiliser l’Instant Power quand en chargeant la batterie intérieure.
1. Couper le contact du véhicule avant de raccorder.
2. Positionnez les câbles CC pour qu’ils ne risquent aucun dommage par le capot, la
porte ou toute autre partie du moteur chaude ou en mouvement. NOTE : S’il est
nécessaire de fermer le capot pendant le processus démarrant, être sûrs que le capot
ne touche pas des clips de batterie ou coupe l’isolation des câbles.
3. Tenez-vous à l’écart des pales de ventilateur, des courroies, des poulies et autres
pièces qui peuvent causer des blessures.
4. Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE (POS, P, +) de la
batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE (NEG, N, -).
5. Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse (connectée au chassis).
Si la borne négative est connectée au chassis (dans la plupart des véhicules), voir
l’étape 8.6. Si la borne positive est connectée au chassis, voir l’étape 8.7.
6. Pour les véhicules mis à la masse négative, connectez la pince POSITIVE (ROUGE)
du Instant Power™ à la borne de la batterie POSITIVE (POS, P, +), non mise à
la masse. Connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) au chassis du véhicule ou au
bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la
canalisation d’essence ou à des pièces de carrosserie en tôle. Connectez à une
grosse pièce de métal de la carrosserie ou du bloc moteur.
7. Pour les véhicules mis à la masse positive, connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE)
du Instant Power™ à la borne de la batterie NÉGATIVE (NEG, N, -), non mise à
la masse. Connectez la pince POSITIVE (ROUGE) au chassis du véhicule ou au
bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la
canalisation d’essence ou à des pièces en tôle. Connectez à une grosse pièce de
métal de la carrosserie ou du bloc moteur.
Si vous avez raccordé les pinces à l’envers, une alarme audio retentira.
Inverser les branchements et l’alarme s’arrêtera.
8. Démarrer le moteur. S’il ne part pas dans les 5-8 secondes, arrêter d’essayer de le
démmarrer et attendre au moins 1 minute avant de réessayer. (Ceci permet à l’Instant
Power™ de refroidir).
9. Après le démarrage du moteur, débranchez immédiatement le clip du châssis du
véhicule, puis l’enlever le clip de la borne de batterie, dans cet ordre et les fixer à
nouveau sur l’Instant Power™ supports de stockage.
10. Recharger l’Instant Power™ aussitôt que possible après utilisation.