Losi LOSR1901 - Manual (Page 51)

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prestazioni. Evitare il surriscaldamento del motore,
che comporta una perdita di potenza. Se questo
dovesse accadere rallentare immediatamente e
fermarsi a regolare lo spillo del massimo aprendolo
di 1/4 di giro.
Durante tutte le fasi di rodaggio il motore
deve mantenere un minimo costante ed una
quantità elevata di fumo che fuoriesce dallo
scarico.
PRE CARBURAZIONE
Carburare correttamente un motore a scoppio per
automodello richiede pazienza, tenacia e conoscenza del
motore. Esperienza e abilità si acquisiscono con prove
continue e gradualità nelle regolazioni. I motori a scoppio
sono indubbiamente difficili da carburare; se avete problemi
persistenti vi suggeriamo di rivolgervi per un aiuto al vostro
rivenditore di fiducia.
Regolare uno spillo alla volta ed effettuare
piccole variazioni. All’avvicinarsi delle condi-
zioni ottimali, utilizzare variazioni anche di
solo 1/12 di giro.
Una volta avviato e riscaldato il motore procedere come
segue:
•
Regolare lo spillo del massimo trattenendo
l’automodello fermo al suolo ed aprire il carburatore
completamente. Il motore dovrebbe raggiungere
l’80% della sua potenza e stabilizzarsi. Se il motore
dovesse continuare a salire di giri in maniera
eccessiva, chiudere il carburatore e provvedere ad
aprire lo spillo del massimo e ripetere l’operazione
sino al raggiungimento di quanto sopra esposto. Se
al contrario il motore dovesse ingolfarsi e avere un
suono cupo (come un motore a 4 tempi) si chiuda lo
spillo del massimo sino a raggiungere la situazione
sopra esposta.
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