HONDA GCV190 - Manual (Page 40)

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ESPAÑOL
Inspección
1. Presione las
lengüetas de
enganche [1] de la
parte superior de
la cubierta del filtro
de aire [2] y
quítela. Revise el
filtro [3] para
asegurarse que
está limpio y en
buen estado.
2. Vuelva a instalar el
filtro de aire y su
cubierta.
Limpieza
1. Golpee ligeramente el filtro varias veces sobre una superficie dura
para quitar la suciedad o sople aire comprimido [que no sobrepase
las 207 kPa (2,1 kg/cm 2 )] a través del filtro desde el lado limpio
que enfrenta al motor. Nunca intente quitar la suciedad con una
escobilla. El escobillado forzará la suciedad dentro de las fibras.
2. Limpie la suciedad del cuerpo y de la cubierta del filtro de aire [4]
usando una alfombrilla húmeda. Tenga cuidado de evitar que la
suciedad entre al conducto de aire [5] que lleva al carburador.
BUJÍA
Bujía recomendada: NGK BPR6ES
La bujía recomendada tiene la gama térmica correcta para las
temperaturas normales de funcionamiento del motor.
AVISO
Las bujías incorrectas pueden causar daños en el motor.
Para un buen
funcionamiento, la bujía
debe estar adecuadamente
abierta y libre de depósitos.
1. Desconecte el capuchón
de la bujía y retire
cualquier suciedad del
área de ésta.
2. Use la llave de bujías [1]
del tamaño adecuado
para extraerla.
3. Inspeccione la bujía. Reemplácela
si está dañada, muy sucia, si la
abrazadera [2] está en mal estado
o si el electrodo está desgastado.
4. Mida la separación de las puntas
del electrodo con un medidor
adecuado. La separación correcta
es 0,70 ~ 0,80 mm. Si es necesario
un ajuste, corrija la separación
doblando cuidadosamente el
electrodo lateral.
5. Instale la bujía cuidadosamente, a
mano, para evitar un mal enrosque.
6. Después que la válvula está asentada, apriétela con la llave de
bujías del tamaño adecuado para comprimir la junta.
7. Cuando instale una bujía nueva, apriete 1/2 giro después que la
bujía se asienta para comprimir la junta.
8. Cuando vuelva a instalar la bujía original, apriete de 1/8 a 1/4 de
giro después que la bujía se asienta para comprimir la junta.
AVISO
Apriete la bujía adecuadamente. Una bujía suelta puede
calentarse demasiado y dañar el motor. El apriete excesivo de la
bujía puede dañar las roscas en la culata.
9. Coloque el capuchón de la bujía.
INSPECCIÓN DEL FRENO DEL VOLANTE
1. Retire las tres
tuercas de brida [1]
del arrancador
manual [2] y
extráigalo del el
motor.
2. Extraiga el tanque de
combustible [3] del
motor sin
desconectar el tubo
[4]. Si el tanque
contiene
combustible,
manténgalo nivelado
mientras lo extrae y
déjelo a un lado del
motor en una
posición nivelada.
3. Compruebe el espesor de
la zapata del freno [5]. Si
es menor que 3 mm, lleve
el motor al servicio
técnico de su
concesionario Honda
autorizado.
4. Instale el tanque de
combustible y el
arrancador manual, y
apriete bien las tres
tuercas.
SUPRESOR DE CHISPAS (equipo opcional)
En algunas áreas, es ilegal operar un motor sin un supresor de
chispas aprobado por el Departamento de agricultura de los Estados
Unidos (USDA, por sus siglas en inglés). Compruebe las leyes y
reglamentos locales. Hay supresores de chispas aprobados por
USDA disponibles en el servicio técnico del concesionario Honda
autorizado.
Al supresor de chispas se le debe realizar el servicio cada 100 horas
para mantenerlo funcionando como se diseñó.
Si el motor ha estado en marcha, el silenciador estará caliente. Deje
que se enfríe antes de realizar el servicio del supresor de chispas.
Desmontaje del
supresor de chispas
1. Retire los tres pernos
[1] de 6 mm del
protector del
silenciador [2] y
extraiga el protector.
2. Retire los dos tornillos
especiales [3] del
supresor de chispas
[4] y extráigalo del
silenciador [5].
CONDUCTO
DE AIRE
[4]
[3]
[2]
[1]
[1]
0,70 ~ 0,80 mm
[2]
[1] (3)
[3]
[4]
[2]
ESPACIADOR
(3)
3 mm
[5]
[4]
[2]
[1] (3)
[3] (2)
[5]
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