HONDA GCV190 - Manual (Page 25)

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FRANÇAIS
Essence
L’essence s’oxyde et se détériore durant le stockage. Une essence
détériorée cause des problèmes de démarrage et laisse un dépôt
gommeux qui obstrue le circuit d’essence. Si l’essence du moteur
s’est détériorée durant le stockage, il peut être nécessaire d’effectuer
l’entretien du carburateur et d’autres éléments du circuit d’essence ou
de les changer.
La durée pendant laquelle l’essence peut être conservée dans le
réservoir et le carburateur sans causer de problème de
fonctionnement dépend de facteurs tels que le mélange d’essence, la
température de stockage et le niveau de remplissage du réservoir
d’essence. L’air présent dans un réservoir partiellement plein favorise
la détérioration de l’essence. Les températures de stockage élevées
accélèrent la détérioration de l’essence. Les problèmes d’essence
peuvent se produire au bout de quelques mois, voire moins si
l’essence n’est pas fraîche au moment du remplissage du réservoir.
Les dommages du circuit d’essence ou les problèmes de marche du
moteur résultant d’une mauvaise préparation au stockage ne sont pas
couverts par la garantie du moteur (voir page 13).
Il est possible d’étendre la durée de conservation de l’essence par
l’ajout d’un stabilisateur d’essence, conçu à cette fin, ou d’éviter les
problèmes de détérioration en vidangeant le réservoir d’essence et le
carburateur.
AJOUT DE STABILISATEUR POUR PROLONGER LA
DURÉE DE CONSERVATION DE L’ESSENCE
Lors de l’ajout de stabilisateur d’essence, remplir le réservoir
d’essence fraîche. Si le réservoir n’est que partiellement plein, l’air
présent favorisera la détérioration de l’essence durant le stockage. Si
l’essence utilisée provient d’un bidon, s’assurer qu’elle est fraîche.
1. Verser le stabilisateur d’essence conformément aux instructions
du fabricant.
2. Après avoir ajouté le stabilisateur, faire tourner le moteur à
l’extérieur pendant 10 minutes pour s’assurer que l’essence non
traitée est remplacée par l’essence traitée dans le carburateur.
3. Arrêter le moteur et mettre le robinet d’essence en position
FERMÉ (voir instruction 1 du TYPE 1 page 2).
VIDANGE DU RÉSERVOIR D’ESSENCE ET DU
CARBURATEUR
1. Placer un récipient d’essence adapté sous le carburateur et utiliser
un entonnoir pour éviter les déversements accidentels.
2. Déposer le bouchon de vidange [1] et mettre le robinet d’essence
en position OUVERT (voir instruction 1 du TYPE 1 page 2).
3. Une fois l’essence vidée dans le récipient, remettre le bouchon et
la rondelle [2] en place. Bien serrer le bouchon de vidange.
Huile moteur
1. Vidanger l’huile moteur
(voir page 7).
2. Déposer la bougie (voir page 7).
3. Verser 5 à 10 cm³ d’huile moteur
propre dans le cylindre.
4. Tirer plusieurs fois sur le
démarreur à enrouleur pour
distribuer l’huile.
5. Remettre la bougie en place.
Mesures de précaution pour le stockage
Si le moteur doit être stocké avec de l’essence dans le moteur et le
carburateur, il importe de réduire le risque d’inflammation des vapeurs
d’essence. Choisir une zone de stockage bien ventilée à l’écart de
tout appareil fonctionnant avec une flamme, notamment chaudière,
chauffe-eau ou sèche-linge. Éviter également toute zone où sont
utilisés des moteurs électriques produisant des étincelles ou autre
outillage électrique.
Autant que possible, éviter les zones de stockage fortement humides
susceptibles de favoriser la rouille et la corrosion.
Si le réservoir contient de l’essence, laisser le robinet d’essence en
position FERMÉ (voir instruction 1 du TYPE 1 page 2).
Stocker le moteur en position horizontale. L’inclinaison peut causer
des fuites d’essence ou d’huile.
Lorsque le moteur est froid, y compris son système d’échappement,
le couvrir pour le protéger de la poussière. Un moteur ou un pot
d’échappement chauds peuvent enflammer ou faire fondre certains
matériaux. Ne pas couvrir avec une bâche en plastique. Une
couverture non poreuse piégera l’humidité autour du moteur,
favorisant la rouille et la corrosion.
Remise en service après stockage
Effectuer les contrôles du moteur figurant dans la section
CONTRÔLES AVANT UTILISATION de ce manuel (voir page 2).
Si l’essence a été vidangée avant le stockage, remplir le réservoir
d’essence fraîche. Si l’essence utilisée provient d’un bidon, s’assurer
qu’elle est fraîche. L’essence s’oxyde et se détériore avec le temps,
causant des démarrages difficiles.
Si le cylindre a été enduit d’huile avant le stockage, le moteur fumera
quelques instants au démarrage. Ceci est normal.
TRANSPORT
Pour réduire le risque de fuite d’essence, maintenir le moteur
horizontal durant le transport. Mettre le robinet d’essence en position
FERMÉ (voir instruction 1 du TYPE 1 page 2).
 AVERTISSEMENT
L’essence est hautement inflammable et explosive et sa
manipulation présente un risque de brûlure ou de blessure
grave.
• Arrêter le moteur et tenir la chaleur, les étincelles et les
flammes à l’écart.
• Remplir le réservoir à l’extérieur uniquement.
• Essuyer immédiatement les déversements.
CUVE DU CARBURATEUR [1]
[2]
POM52684-L.book Page 9 Monday, February 5, 2007 3:00 PM