Florabest FBS 43 B2 - Manual (Page 53)

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FBS 43 B2
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Maintenance du fi ltre à air
Les fi ltres à air encrassés réduisent la puissance motrice en raison d’une
amenée d’air au carburateur trop réduite.
Des contrôles réguliers sont par conséquent indispensables. ll faut contrôler
le fi ltre à air toutes les 25 heures de service et le nettoyer si nécessaire.
Si l’air est fortement chargé de poussière, contrôlez plus souvent le fi ltre à
air.
1.) Retirez le recouvrement du boîtier du fi ltre (voir fi g.10a).
2.) Retirez le fi ltre à air (voir fi g.10b + 10c).
3.) Nettoyez le fi ltre à air en le tapotant ou en le souffl ant (à l’air
comprimé).
4.) Le montage s’eff ectue dans l’ordre inverse des étapes.
ATTENTION !
■ Ne nettoyez jamais le fi ltre avec de l'essence ni avec des solvants
infl ammables.
Maintenance de la bougie d’allumage
1.) Retirez la cosse de bougie d’allumage (voir fi g. 11a) ab.
2.) Retirez la bougie d’allumage à l’aide de la clй а bougie fournie.
3.) Le montage s’eff ectue dans l’ordre inverse des étapes.
Écart entre les électrodes = 0,6 mm (écart entre les électrodes entre
lesquelles l’étincelle d’allumage a lieu). Serrez la bougie d’allumage avec
12 à 15 Nm à l’aide d’une clé dynamométrique (disponible en magasin
spécialisé). Contrôlez l’encrassement de la bougie d’allumage pour la
première fois au bout de 10 heures de service et nettoyez celle-ci le cas
échéant à l’aide d’une brosse à fi ls de cuivre.
Eff ectuez ensuite une maintenance de la bougie d’allumage toutes les
50 heures de service.
Aff ûtage de la lame du capot
La lame du capot de protection (voir fi g. 7a) peut s’émousser avec le
temps. Si vous vous en rendez compte, desserrez les 2 vis avec lesquelles
la lame du capot est fi xée au capot de protection du fi l de coupe .
Bloquez la lame dans un étau. Aff ûtez la lame avec une lime plate et veillez
à garder l’angle de l’arête de coupe. Limez dans une seule direction.
Réglages du carburateur
Pour tous travaux sur le carburateur, il faut d’abord démonter le recouvre-
ment du boîtier du fi ltre à air comme indiqué sur les fi gure 10a.
Réglage du câble de transmission du carburateur
Si, avec le temps, la vitesse maximale de l’appareil ne peut plus être atteinte
et que toutes les autres causes possibles selon le paragraphe «Élimination
des erreurs» sont exclues, il pourrait être nécessaire de régler le câble de
transmission du carburateur.
REMARQUE
■ Vérifi ez pour ce faire tout d'abord si le carburateur s'ouvre complète-
ment lorsque la poignée de l'accélérateur est enfoncé jusqu'au bout.
C’est le cas lorsque le coulisseau du carburateur (voir fi g. 13b) est ouvert
lorsque l’on appuie à fond sur l’accélérateur. La fi gure 13a montre le
réglage correct. Si le coulisseau du carburateur n’est pas complètement
ouvert, il est nécessaire de faire un ajustement.
Afi n de régler le tirant de câble, les étapes suivantes sont nécessaires :
■ Desserrez le contre écrou (voir fi g. 13a) de quelques tours. Dévissez
la vis de réglage (voir fi g. 13a) jusqu’à ce que le coulisseau du
carburateur soit complètement ouvert alors que l’accélérateur est à
fond (voir fi g. 13b).
■ Resserrez le contre écrou .
Réglage du ralenti
ATTENTION !
■ Régler le ralenti en état de fonctionnement chaud.
Si l’appareil s’éteint sans que le levier de l’accélérateur ait été activé et
que
toutes les autres causes de défauts selon le paragraphe «Élimination des
erreurs» sont exclues, il faut procéder à un nouveau réglage du ralenti.
Pour cela, tournez la vis du ralenti (voir fi g. 5a) dans le sens des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce que l’appareil tourne à vide de manière stable.
Si le ralenti est si élevé qu’il entraîne l’outil de coupe, il faut tourner la vis
du ralenti vers la gauche de manière à diminuer ce mouvement jusqu’à ce
que l’outil de coupe ne soit plus entraîné.
Graissage de l’engrenage
■ Rajoutez toutes les 20 heures de fonctionnement un peu de graisse
liquide pour engrenage (env. 10 g). Desserrez pour cela la vis
(voir fi g. 7c).
Commande de pièces de rechange
Commander des pièces de rechange
Veuillez indiquer ce qui suit pour toute commande de pièces de rechange :
■ Type de l’appareil
■ Référence de l’appareil
■ Numéro d’identifi cation de l’appareil
Vous trouverez les prix et informations actuels à l’adresse
www.kompernass.com
Stockage et transport
■ Rangez l’appareil dans un endroit sûr.
■ Rangez l’appareil et ses accessoires en sécurité et protégés des fl ammes
ouvertes et des sources de chaleur/d’ignition telles que les chauff e-eau
à gaz, sèche-linges, poêles à mazout ou radiateurs portatifs etc.
■ Gardez le capot de protection de la lame , la bobine de fi l et le
moteur toujours exempts de résidus de tonte lors du stockage.
■ Avant les travaux d’entretien, éteignez l’appareil et retirez la cosse de
bougie d’allumage .
Rangement de l’appareil
Si vous rangez l’appareil pendant une durée qui dépasse 30 jours, il faut
le préparer pour cela. Sinon, le reste du carburant se trouvant dans le
carburateur s’évapore et laisse un fond ressemblant à du caoutchouc. Cela
pourrait rendre le démarrage diffi cile et entraîner des coûts de réparation
importants.
1.) Retirez le bouchon du réservoir réservoir d’essence afi n de laisser
s’échapper la pression contenue éventuellement dans le réservoir .
Videz le réservoir avec précaution.
2.) Démarrez le moteur et laissez le tourner jusqu’à ce qu’il s’arrête, afi n
d’éliminer le carburant du carburateur.
3.) Laissez refroidir le moteur pendant env. 10 minutes.
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