Florabest FBS 43 A1 - Manual (Page 50)

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Evitar o rechaço
Ao trabalhar com a lâmina de corte, existe o
perigo de rechaço quando esta se depara com
obstáculos fi xos (troncos, ramos, cepos, pedras,
etc.). O aparelho é atirado contra o sentido de
rotação do dispositivo de corte. Isto pode levar a
uma perda de controlo do aparelho. Não utilize
a lâmina de corte na proximidade de sebes, pos-
tes metálicos, marcos ou fundações.
Para cortar plantas lenhosas fracas, a posição do
aparelho deve ser idêntica à da fi g. 9f a fi m de
evitar rechaços.
8. Manutenção e encomenda
de peças sobressalentes
Desligue sempre o aparelho e o cachimbo da
vela de ignição (36) antes de efectuar trabalhos
de manutenção.
8.1 Substituição da bobina do fi o/fi o de
corte
1. Desmonte a bobina do fi o (13), como descri-
to na secção 6.1.6. Comprima a bobina (fi g.
12a) e retire uma metade da carcaça (fi g.
12b).
2. Retire o prato da bobina (K) da carcaça da
bobina do fi o (fi g. 12c).
3. Se necessário, remova o fi o de corte ainda
existente.
4. Dobre o fi o de corte novo ao centro e engate
a ponta existente na abertura do prato da
bobina. (fi g. 12d)
5. Enrole o fi o sob tensão no sentido dos pontei-
ros do relógio. O divisor da bobina separa,
ao mesmo tempo, ambas as metades do fi o
de corte. (fi g. 12e)
6. Engate os últimos 15 cm de ambas as extre-
midades do fi o no suporte do fi o do prato da
bobina oposto. (fi g. 12f)
7. Conduza ambas as extremidades do fi o pe-
los olhais de metal da carcaça das bobinas
do fi o (fi g. 12c).
8. Pressione o prato da bobina para dentro da
carcaça da bobina do fi o (fi g. 12b).
9. Puxe, brevemente e com força, ambas as ex-
tremidades do fi o para as soltar dos respecti-
vos suportes.
10. Volte a unir as metades da carcaça.
11. Corte o fi o excedente de modo a que fi que
com um comprimento aprox. de 13 cm. Isso
diminui a carga no motor durante o arranque
e o aquecimento.
12. Monte novamente a bobina do fi o (ver
secção 6.1.6). Se a bobina do fi o for total-
mente substituída, ignore os pontos 3-6.
8.2 Manutenção do fi ltro de ar
O fi ltro de ar sujo diminui a potência do motor
devido a uma entrada de ar muito reduzida para
o carburador.
É, assim, indispensável um controlo regular.
Verifi que o fi ltro de ar (35) a cada 25 horas
de serviço e, se necessário, limpe. Se o ar tiver
muito pó, o fi ltro de ar deve ser verifi cado mais
frequentemente.
1. Retire a cobertura da carcaça do fi ltro de ar
(fi g. 10a/pos. 8)
2. Remova o fi ltro de ar (fi g. 10b/10c)
3. Limpe o fi ltro de ar sacudindo ou soprando-o
(com ar comprimido).
4. A montagem é realizada na sequência inver-
sa.
Atenção: nunca limpe o fi ltro de ar com gasoli-
na ou solventes infl amáveis.
8.3 Manutenção da vela de ignição
Distância entre os eléctrodos = 0,6 mm (distância
entre os eléctrodos onde se gera a faísca de ig-
nição). Aperte a vela de ignição com uma chave
dinamométrica com um torque de 12 a 15 Nm (à
venda nas lojas especializadas). Verifi que a vela
de ignição quanto a sujidade, pela primeira vez,
após 10 horas de serviço e, se necessário, limpe-
a com uma escova de arame de cobre.
A seguir, faça a manutenção à vela de ignição a
cada 50 horas de serviço.
1. Desmonte a capa de protecção (fi g.10c/
pos.31) com uma chave de parafusos.
2. Tire o cachimbo da vela de ignição (fi g. 11a/
pos. 36).
3. Retire a vela de ignição (fi g. 11b) com a
chave para velas de ignição (27) fornecida.
4. A montagem é realizada na sequência inver-
sa.
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