Craftsman 107.289920 - Manual (Page 74)

ALMACENAMIENTO
ALMACENAMIENTO
Antes de almacenar su unidad en la temporada baja, lea las
instrucciones de Mantenimiento y Almacenamiento en la sec­
ción de Reglas de Seguridad, luego realice los siguientes
pasos:
• Desacople el PTO, ponga el freno de mano y quite la llave.
• Verifique el nivel de todos los fluidos. Verifique todos los
elementos de mantenimiento.
• La vida de la batería se incrementará si la quita, y la coloca
en un lugar seco y fresco y la carga por completo una vez
al mes. Si deja la batería en la unidad, desconecte el cable
negativo.
Es importante evitar que se formen depósitos de goma en las
partes esenciales de la instalación de combustible como el car­
burador, filtro de la gasolina, tubería del combustible y el
tanque de gasolina durante el almacenamiento. Además, los
combustibles mezclados con alcohol (llamados gasohol o
usando etanol o metanol) puede atraer humedad que lleva a la
separación y formación de ácidos durante el almacenamiento.
El gas acídico puede dañar la instalación de combustible de un
motor mientras está en almacenamiento.
A
ADVERTENCIA
Nunca almacene la unidad (con combustible) en una
estructura cerrada con poca ventilación. Los vapores
del combustible pueden viajar a una fuente de ignición
(como un horno, calentador de agua, etc.) y ocasionar
una explosión.
Los vapores del combustible también son tóxicos para
los humanos y animales.
Para evitar problemas con el motor, la instalación de com­
bustible debe vaciarse antes del almacenamiento de 30 días o
más. Siga estas instrucciones;
Para proteger el motor, se recomienda el uso del estabilizador
de combustible.
Antes de arrancar la unidad después de estar almacenada:
• Verifique el nivel de todos los fluidos. Verifique todos los
elementos de mantenimiento.
• Llene con combustible FRESCO.
• Después de arrancar, permita que el motor se caliente
antes de operar.
ESPECIFICACIONES
NOTA: Las especificaciones son correctas ai momento de ia impresión y están sujetas a cambio sin previo aviso.
MOTOR: TRANSMISIONES:
Marca Briggs & Stratton Tipo Hydro-Gear EZT ZC-AHBB-2A7B-1DPX
Modelo ELS Líquido para
Potencia en maquinaría hidráulica Aceite del motor premium 20w 50
caballos de fuerza* 26 a 3060 rpm* Par motor continuo
Desplazamiento 724 cc (44,2 pulgadas cúbicas) Salida 160 Nm (115 lb-pie)
Sistema eléctrico 12 voltios, 16 amp. Alternador, Peso máximo
Capacidad de aceite
CHASIS:
Cap. del tanque
de combustible
Ruedas traseras
Ruedas delanteras
batería: 230 CCA
1,9 Liters (64 oz)
Capacidad: 12,3 Liters (3,25 Galones)
Tamaño del neumático: 18 x 8.5 - 8
Presión de inflado: 0,69 bar-,0,83 bar
(10-12 psi)
Tamaño del neumático: 11 x 4 - 5
Presión de inflado: 1,24 - 1,30 bar (18-20 psi)
en el eje 154,2 kg (340 lbs)
* Clasificación de Potencia
La clasificación de potencia para un modelo de motor en particular se desarrolla inicialmente comenzando con el código J1940 de
SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) (Procedimiento de Clasificación de Potencia & Torque del Motor Pequeño) (Revisión
2002-05). Dado ambos un amplio conjunto de productos en los cuales son puestos nuestros motores, y la variedad de asuntos ambi­
entales aplicables al operar el equipo, puede que el motor que usted haya comprado no desarrolle la potencia nominal cuando sea
usado en una parte del equipo acoplado (potencia real “en-el sitio"). Esta diferencia es debido a una variedad de factores incluyendo,
pero no limitándose a, lo siguiente: diferencias en altitud, temperatura, presión barométrica, humedad, combustible, lubricación del
motor, máxima velocidad regulada del motor, el motor particular a la variabilidad del motor, diseño de la parte en particular del equipo
acoplado, la manera en la cual es operado el motor, el despegue -del motor para reducir la fricción y la limpieza de las cámaras de
combustión, los ajustes a las válvulas y al carburador, y otra variedad de factores. Esta clasificación de potencia puede también ser
ajustada basándose en comparaciones a otros motores semejantes utilizados en aplicaciones similares, y por lo tanto no se igualarán
necesariamente los valores derivados usando los códigos anteriores.
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