Briggs & Stratton 84100 - Manual (Page 18)

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ENTRETIEN
ATTENTION
Pour prévenir un démarrage accidentel, retirer le fil de bougie
et le mettre à la masse avant de commencer l'entretien.
Ne pas frapper sur le volant moteur avec un marteau ou un
objet dur. Sinon le volant moteur risque d'éclater durant le
fonctionnement.
Ne pas modifier les ressorts du régulateur ou autres pièces
pour augmenter le régime du moteur.
Un entretien régulier améliore les performances et augmente la durée de
vie du moteur. Si les conditions de fonctionnement sont défavorables,
il est recommandé d'entretenir le moteur plus fréquemment.
Contacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour obtenir les pièces de
rechange adéquates. Les pièces de rechange autres que celles d'origine
peuvent ne pas fonctionner aussi bien, risquent d'endommager le moteur
et peuvent entraîner des blessures ou l'annulation de la garantie.
Fig. 7 Inspection ou changement de la bougie
Une fois par an ou toutes les 50 heures de fonctionnement, inspecter la
bougie.
1. Nettoyer la bougie avec une brosse métallique pour enlever la
calamine. Vérifier l'état de la bougie pour voir si elle est fêlée ou
endommagée. La remplacer le cas échéant.
2. Régler l'écartement des électrodes à 0,75 mm. Ê
3. Visser la bougie à la main, puis la serrer au couple de 20 N.m
DÉPANNAGE
Le moteur ne démarre pas
Panne d'essence
• Amorcer le moteur.
• Si le moteur est froid, s'assurer que le starter est tiré.
• Faire le plein.
Carburant mauvais ou éventé
• Vidanger le réservoir et la cuve du flotteur du carburateur. Faire le
plein d'essence récente et propre mélangée à de l'huile dans les
bonnes proportions.
Moteur noyé
• La bougie peut être encrassée.
Bougie encrassée, le moteur ne produit pas d'étincelle
• Démonter la bougie pour la nettoyer. Vérifier l'écartement des
électrodes et le régler. Voir le paragraphe Entretien. Si la bougie est
endommagée, la remplacer par une neuve.
• S'assurer que la bougie est bien montée et que le fil de bougie est
raccordé.
Le moteur fonctionne par àĆcoups
Le moteur fume trop (un peu de fumée est normal)
• Il peut y avoir une légère accumulation d'huile dans le carter au
démarrage. C'est normal.
• S'il fume trop ou si la fumée est épaisse, s'assurer que le starter est
coupé.
• Le mélange est trop riche. Vidanger le réservoir et le remplir du
mélange au pourcentage indiqué.
Le moteur n'a pas de puissance ou fait un retour de flamme
• Vérifier si le carburant n'est pas mauvais ou éventé.
• Le système d'échappement peut être bouché. Rechercher de l'aide
auprès d'un Réparateur Agréé.
STOCKAGE
Ranger dans un endroit propre et sec, qui NE SOIT PAS
à proximité d'un poêle, d'un four ou d'un chauffeĆeau qui
utilise une veilleuse ou un dispositif produisant une étincelle.
ATTENTION
Les moteurs stockés pendant plus de 30 jours doivent recevoir une
protection ou leur essence doit être vidangée pour prévenir les dépôts de
gomme dans le système d'alimentation ou sur des pièces vitales du
carburateur.
1. Ajouter dans le réservoir un stabilisateur d'essence, comme indiqué.
2. Faire tourner le moteur pendant 5 minutes pour répartir le stabilisateur
dans tout le système d'alimentation.
3. Arrêter le moteur et le laisser refroidir.
4. Utiliser une pompe manuelle pour pomper le carburant du réservoir
dans un récipient approuvé, ou faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il
s'arrête.
5. Démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête.
6. Mettre le starter ou amorcer le moteur, le démarrer une troisième fois et
le laisser tourner jusqu'à ce qu'il ne puisse plus démarrer.
7. Tirer doucement sur le lanceur jusqu'à sentir une résistance due à la
compression, puis arrêter.
8. Relâcher progressivement la tension du lanceur en laissant la corde
revenir lentement pour éviter que le moteur ne retourne en arrière à
cause de la compression.
9. Se débarrasser correctement de l'essence non utilisée. La recycler
selon les codes locaux ou l'utiliser pour une automobile.
ENTRETIEN
Liste partielle de pièces détachées
Bougie 801254 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contrôleur d'étincelle 019368 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Clй а bougies 089838 ou 005023B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pour acheter ou voir les autres produits disponibles auprès de Briggs & Stratton,
s'adresser à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton. Visiter notre site Internet
www.briggsandstratton.com pour connaître le concessionnaire le plus
proche de chez vous ou consulter les Pages Jaunes™.
™
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sont des marques déposées dans plusieurs pays.
Besoin d'aide ? Consultez notre site Internet ou appelez le 1Ć800Ć233Ć3723
(ÉtatsĆUnis et Canada) où le menu de messages préĆenregistrés vous
communiquera des informations relatives à l'entretien des moteurs.
INFORMATIONS TECHNIQUES
Puissance théorique
L'étalonnage de puissance d'un moteur est calculé au départ selon le code
J1940 (Procédure de calcul de la puissance et du couple des petits
moteurs) (Révision 2002Ć05) de la SAE (Society of Automotive Engineers).
Compte tenu de la grande variété des machines où nos moteurs sont
utilisés et du nombre de problèmes environnementaux applicables au
fonctionnement des équipements, il se peut que le moteur que vous avez
acheté ne développe pas la puissance théorique une fois qu'il est monté
dans une machine particulière (puissance réelle « sur site »). Cette
différence s'explique par un grand nombre de facteurs tels que les suivants
(liste non limitative) : différences d'altitude, de température, de pression
atmosphérique, d'humidité, de carburant, de lubrification du moteur, de
régime maximum autorisé par le régulateur, variation d'un moteur à l'autre,
conception de la machine sur laquelle il est monté, rodage pour réduire les
frottements et propreté des chambres de combustion, réglages des
soupapes et du carburateur et de nombreux autres facteurs. La puissance
théorique peut aussi être ajustée par comparaison avec d'autres moteurs
similaires utilisés dans des applications semblables ce qui fait qu'elle ne
correspond pas forcément à la valeur calculée précisément à l'aide du code
précité.