Fast & Fluid Giotto Compact - Manual (Page 10)

Fast & Fluid Management Srl
A Unit of IDEX Corporation
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1155007C-it,en,fr.doc – 16/10/2003 10
l' unita' del pistone.
b) Estrarre il pistone interno dal pistone esterno.
c) Togliere la guarnizione usurata (tutti i quattro pezzi) senza danneggiare il
pistone.
d) Lavare ed asciugare molto accuratamente le guarnizioni.
e) Lubrificare leggermente il pistone (il lubrificante dovrebbe essere compatibile
con la vernice).
f) Rimontare le guarnizioni (SCHEMA 11)
Durante questa fase di rimontaggio, procedere sempre con molta attenzione.
SCHEMA 11
g) Rimontare nuovamente il tutto (eseguendo le operazioni descritte in
successione contraria).
fase di smontaggio e eseguirle in sequenza opposta.)
In caso di altri disturbi, non azionare la macchina e richiedere l' intervento di un tecnico.
13.- AVVERTENZE
La spina elettrica deve essere connessa ad una presa di corrente che garantisce un adeguato
collegamento a terra.
In caso di qualsiasi lavoro di manutenzione o di qualsiasi altro intervento sulla macchina, la
spina deve venire assolutamente estratta dalla presa di corrente.
Prima di accendere la macchina mediante azionamento del timer, assicurarsi che tutti i
coperchi dei contenitori siano stati correttamente assicurati.
L' emissione sonora relativa alla stazione di lavoro si trova al di sotto dei 70 dB.
14.- COME INTERVENIRE SE . . . . .
- Il colorante esce a spruzzi durante le operazioni di dosaggio.
>> Controllare la quantita' di colorante all' interno del canestro.
Agire sulla pompa senza aprire la valvola, piu' volte, cosi' che l' aria ritorni nel canestro.
- Ci sono tracce di colorante sull' albero dei pistoni o sulla parte bassa del calibro.
>> Questo problema indica che le guarnizioni sono usurate. Sostituirle.
- Difficolta' di movimento del pistone verso l' alto.
>> Ogni canestro e' dotato di 3 ugelli di diverso diametro. Aumentare la misura per
quel colorante.
Se questa operazione non risolve il problema , pulire il canestro, la pompa e