Schumacher INC-700A - Manual (Page 61)

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TABLEAU DE DÉPANNAGE 15.
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE RAISON/SOLUTION
Pas d’affichage et les voy-
ants DEL sont éteints.
Le chargeur n’est pas
branché.
Pas d’électricité dans la
prise de courant.
Branchez le chargeur à une
prise de courant CA.
Vérifiez si un fusible est
coupé ou le disjoncteur pour
cette prise de courant.
L’affichage montre 0.0 volt. Les pinces n’offrent pas
une bonne connexion à la
batterie.
Les connexions sont
inversées.
La batterie est défectueuse
(elle n’acceptera pas de
charge)
. Vérifiez la connexion à
la batterie et au châssis.
Assurez-vous que la con-
nexion est propre. Bougez
les pinces de l’avant vers
l’arrière pour une meilleure
connexion.
Débranchez le chargeur et
inversez les pinces.
Faites vérifier votre batterie.
L’affichage montre moins
d’ampères que le taux de
chargement sélectionné
quand vous chargez une
batterie déchargée.
La rallonge est trop longue
ou le calibre des fils est
trop petit.
élément d’accumulateur
faible ou plaque sulfatée
dans la batterie.
Le chargeur a atteint la
tension maximale et réduit
maintenant le courant.
Utilisez une rallonge plus
courte ou d’un plus gros
calibre.
Une batterie sulfatée finira
par prendre une charge
normale si on la laisse
connectée. Si la batterie ne
prend pas de charge, faites-
la vérifier.
Pas de problème, c’est une
condition normale. Contin-
uez à charger la batterie et
voir la sous-section TAUX
de CHARGEMENT de la
section POURCENTAGE
DE BATTERIE ET TEMPS
DE CHARGEMENT.
La batterie est connectée
et le chargeur est al-
lumé, mais il n’y a pas de
chargement.
La batterie est sévèrement
déchargée (mode automa-
tique seulement)
Si votre batterie n’a pas 1
volt, vous devez appuyer
sur le bouton DéMAR-
RAGE/ARRÉT(
) pen-
dant cinq secondes.
Le chargeur s’est éteint ou
ne s’allume pas quand il
est correctement branché.
Le chargeur est devenu
trop chaud et s’est éteint.
Le chargeur a une protec-
tion thermique et s’arrête
quand il devient trop chaud.
Débranchez le chargeur et
laissez-le refroidir. Assurez-
vous qu’il n’y a rien qui
empêche l’air de circu-
ler entre les ventilateurs,
nettoyez-les comme illustré
dans les DIRECTIVES
D’ENTRETIEN.