Schumacher INC-700A - Manual (Page 36)

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Carga Manual
Conecte la batería y la potencia CA según las precauciones incluidas 1.
en secciones 6, 7 y 8.
Fije” MODE” en “MANUAL CHARGE”. (El DEL “TIME” comienza a
2.
destellarse).
Use “UP” y “DOWN” (
3. y )botones para fijar el tiempo (mostrado en
minutos) que se desee que el cargador cargue la batería. Fije en 
para operar el cargador sin límite de tiempo.
Fije “BATTERY TYPE en “STANDARD” o “GEL CELL”.5. Fije
4.
“CHARGE RATE” en 4A, 20A o 70A.
Oprima el botón “Start/Stop (
5. )” cuando usted está listo para comen-
zar la carga.
NOTA: Asegúrese de vigilar el procedimiento de cargar y pararlo cuando
la batería esté a plena carga. La falta de hacer esto puede causar daño a
la batería o puede causar otros daños a la propiedad o lesiones person-
ales.
Para Cargar
Si el cargador no detecta una batería debidamente conectada, el DEL
“CONNECTED” (amarillo) no se enciende hasta no detectar tal batería.
La carga no comienza mientras que el DEL “ ONECED” (amarillo) no se
encienda. Cuando la carga sí comienza, el DEL “ CONNECTED” (ama-
rillo) estará encendido.
Porcentaje de Batería y Tiempo de Carga
Este cargador gradúa el tiempo de carga para poder cargar la batería de
modo completo, eficaz y seguro. El microprocesador automáticamente
realiza las funciones necesarias. Esta sección incluye pautas que pueden
usarse en calcular los tiempos de carga.
La duración del proceso de carga depende de tres factores:
Estado de la Batería • – Si la batería solo se ha descargado un poco,
puede cargarse en menos de unas pocas horas. La misma batería
podría llevar hasta por 10 horas si está muy débil. El estado de la batería
se puede calcular usando el probador de voltaje incorporado. Entre más
baja que sea la lectura, mayor será el tiempo necesario para cargar.
Régimen de la Batería
• – Una batería con régimen nominal más alto ll-
evará más tiempo para cargarse que una batería de régimen menor bajo
las mismas condiciones. Se da el régimen de batería en amperios-hora
(AH), capacidad de reserva (RC) y amperios de arranque en frío (CCA).
Entre más bajo el régimen, más rápido se carga la batería.