Mityvac MV8000 AUTOMOTIVE TEST & BLEED KIT - Manual (Page 63)

Document 824345 Page numéro - 63
FIGURE 9: SYSTÈME RGE À DÉPRESSION DANS LE DIFFUSEUR CHRYSLER
Vers le relais de
démarreur
Dépression dans le collecteur d’admission
Vers l‘allumage
Amplificateur de
dépression
Solénoïde
de retard
RGE
Soupape
RGE
Minuterie de
retard RGE
Soupape thermostatique RGE
régulatrice de liquide de
refroidissement
Interrupteur à vide de régulation du liquide
de refroidissement
ENTRETIEN
1) Déposer le filtre à air et obturer le raccord du
collecteur d’admission. Faire démarrer le moteur et
le faire chauffer à la température normale de fonc-
tionnement. Positionner le taquet de ralenti accéléré
sur la deuxième saillie de la came de ralenti accéléré
(pour obtenir 1500 tr/mn environ), puis noter le
régime indiqué par un tachymètre. Utiliser la pompe
pour contrôler la dépression de la source à un orifice
du collecteur d’admission (FIGURE 11). Noter cette
valeur.
2) Raccorder la pompe au tuyau relié à la soupape à
transducteur de contrepression au moyen d’un té ; la
dépression relevée devrait être de 1 à 2 po Hg. Rem-
placer cette soupape si elle est hors spécifications.
3) Laisser le manomètre à vide à cet emplacement,
débrancher le tuyau relié à la soupape RGE et obturer
le tuyau. Relever l’indication du manomètre de la
pompe à vide ; elle doit être la même que celle relevée
pour la dépression dans le collecteur d’admission. Si
elle diffère de plus de 2 po Hg de la dépression de la
source, remplacer la soupape à transducteur de
contrepression.
RECIRCULATION DES GAZ D’ÉCHAPPEMENT (RGE)