Velleman SPBS10 - Manual (Page 18)

SPBS10
28.09.2009 ©Velleman nv 18
Hauteur de l’obstacle
L’obstacle Ta sera détecté en premier. À
mesure que le véhicule recule, le système
négligera l’obstacle Ta et ne tiendra compte que
de l’obstacle Tc.
Nature de la surface de l’obstacle
Les obstacles absorbant les ondes à ultrasons,
p.ex. du textile, seront difficilement détectable.
De ce fait, les personnes se trouvant à l’arrière
du véhicule ne seront détectées qu’à partir
d’une distance de ± 1,3 m.
Forme de l’obstacle
La surface B sera détectée, la surface A se
trouve hors de la portée des capteurs et ne sera
pas détectée.
Conditions de la chaussée
Une chaussée très inégale peut enclencher le
système.
• Nettoyer régulièrement les capteurs.
• Vérifier régulièrement l’emplacement et le montage des capteurs.
• Remplacer immédiatement un capteur défectueux. Commander des pièces de rechange
éventuelles chez votre revendeur.
• Il est conseillé de tester le système avant usage.
8. Tests de fonctionnement
Test de détection
Placez un obstacle d’une hauteur de ± 1 m à une distance de 80 à 100 cm du pare-chocs arrière
de votre voiture. Mettez le contact et mettez la voiture en marche arrière. Le système devrait
commencer automatiquement à émettre des bips ou à indiquer la direction et la distance jusqu’à
l’obstacle. Testez les capteurs individuellement.
Test d’avertissement
Placez un obstacle de ± 50 x 50 cm à une distance de 80 à 100 cm du pare-chocs arrière de votre
véhicule. Mettez le contact et mettez la voiture en marche arrière. Le système devrait commencer
automatiquement à émettre des bips et à indiquer la direction et la distance jusqu’à l’obstacle.
Avancez puis reculez l’obstacle: la fréquence des bips varie selon la distance entre l’obstacle et la
voiture et le système doit afficher la direction et la distance jusqu’à l’obstacle.