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Betrieb 8. funzionamento 8. uso 35 – Zenoah BCX2601DL User Manual

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8. Betrieb

8. Funzionamento

8. Uso

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per accendere il motore. (OP1)

9. Lasciate che il motore si riscaldi per

alcuni minuti prima di iniziare
l’operazione.

1. Lasciate l’aria aperta per riaccendere il

motore immediatamente dopo averlo
fermato.

2. Un’eccessiva chiusura dell’aria può

rendere difficile l’accensione del motore
per via dell’eccesso di carburante. Se il
motore non si accende dopo alcuni
tentativi, aprite l’aria e tirate la corda più
volte oppure rimovete la candela ed
asciugatela.

ARRESTO DEL MOTORE (OP2)
1. Sbloccate la leva del gas e lasciate il

motore girare per mezzo minuto.

2. Collocate l’interruttore di accensione

nella posizione “(Stop) O”.

• Evitate di fermare il motore tirando la

leva del gas, tranne in situazioni di
emergenza.

REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ NEL

FUNZIONAMENTO AL MINIMO (OP4)

1. Se il motore tende a fermarsi spesso

nel modo di funzionamento al minimo,
girate la vite di regolazione in senso
orario.

2. Girate la vite di regolazione in senso

orario mentre la testa tagliente continua
a girare dopo aver sbloccato il grilletto.

(1) Vite di regolazione della velocità del minimo

• Riscaldate il motore prima di regolare la

velocità del minimo.

REGOLAZIONE DEL GIOCO WIRE

PLAY (OP4.5)

1. Posizionate la leva del gas

completamente alla sua posizione di
ritorno.

2. Spingete il cavo della valvola a farfalla

e controllate che il gioco sia compreso
nel corretto intervallo dei valori
(1–2mm).

3. Se il gioco è troppo ampio, piegate il

tassello per i fili verso sinistra (es. lato
del cavo) utilizzando una pinza, ecc. Se
invece il gioco è insufficiente, piegate il
tassello per i fili verso destra (es. lato
del carburatore) utilizzando una pinza,
ecc.

(1) Tassello per i fili

• Se il gioco risulta troppo ampio il filo

fuoriesce dalla sua posizione. Se
invece il gioco risulta insufficiente la
leva del gas si posiziona nel modo di
funzionamento al minimo.

IMPORTANTE

NOTA

IMPORTANTE

NOTA

(OP1)

9. Den Motor mehrere Minuten

warmlaufen lassen, bevor mit der Arbeit
begonnen wird.

1. Für den Neustart des Motors, den

Choke offen lassen.

2. Wird der Choke zu sehr geschlossen,

kann es aufgrund von übermäßiger
Kraftstoffzufuhr zu Startschwierigkeiten
kommen. Sollte der Motor trotz
mehrerer Versuche nicht anspringen,
den Choke öffnen und wiederholt das
Anlasserseil betätigen oder aber die
Zündkerze herausschrauben und
trocknen.

STOPPEN DES MOTORS (OP2)
1. Den Drosselhebel freigeben und den

Motor eine halbe Minute laufen lassen.

2. Dann den Zündschalter auf “(Stopp) O”

stellen.

• Außer bei Notfällen den Motor nicht bei

gedrücktem Drosselhebel ausschalten.

EINSTELLEN DES LEERLAUFS (OP4)
1. Sollte der Motor im Leerlauf häufig

absterben, die Einstellschraube im
Uhrzeigersinn drehen.

2. Wenn der Schneidekopf nach

Loslassen des Auslösers sich immer
noch dreht, die Einstellschrauben
gegen den Uhrzeigersinn drehen.

(1) Leerlauf-Einstellschraube

• Den Leerlauf nur bei warmen Motor

einstellen.

EINSTELLEN DES KABELSPIELS (OP4.5)
1. Den Drosselhebel ganz nach hinten

stellen.

2. Am Drosselkabel ziehen und

überprüfen, ob das Spiel richtig
eingestellt ist (1–2mm).

3. Wenn das Spiel zu groß ist, den

Kabelhalter mit einer Zange o. ä. nach
links (d.h. zur Kabel-Seite) biegen.
Wenn das Spiel zu klein ist, den
Kabelhalter mit einer Zange o. ä. nach
rechts (d.h. zur Vergaser-Seite) biegen.

(1) Kabelhalter

• Bei einem zu großen Spiel kann das

Kabel abgezogen werden. Bei einem zu
kleinen Spiel bleibt der Drosselhebel u.
U. nicht in der Leerlauf-Position.

WICHTIG

HINWEIS

WICHTIG

HINWEIS

enérgicamente para arrancar el motor.
(OP1)

9. Permita que el motor se caliente

durante varios minutos antes de
comenzar a usar la máquina.

1. Al volver a arrancar el motor

inmediatamente después de detenerlo,
deje el estrangulador abierto.

2. El uso excesivo del estrangulador

puede dificultar el arranque del motor
debido al exceso de combustible. Si el
motor no arranca después de varios
intentos, abra el estrangulador y vuelva
a tirar de la cuerda del arrancador, o
retire la bujía y séquela.

CÓMO PARAR EL MOTOR (OP2)
1. Libere la palanca del acelerador y

mantenga el motor en marcha durante
medio minuto.

2. Mueva el interruptor de encendido a la

posición “(parar) O”.

• Excepto en casos de emergencia, evite

detener el motor mientras tira de la
palanca del acelerador.

AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE

MARCHA EN VACÍO (OP4)

1. Cuando el motor tienda a detenerse

frecuentemente en régimen de marcha
en vacío, gire el tornillo de ajuste en el
sentido de las agujas del reloj.

2. Si el cabezal cortador sigue girando

una vez que se ha liberado el gatillo,
gire el tornillo de ajuste en el sentido
contrario a las agujas del reloj.

(1) Tornillo de ajuste de marcha mínima

• Caliente el motor antes de ajustar la

velocidad de marcha en vacío.

AJUSTE DE LA HOLGURA DEL

ALAMBRE (OP4.5)

1. Coloque la palanca del acelerador en

posición de completamente girada.

2. Tire del cable del acelerador y

compruebe que la holgura es de propio
alcance.

3. Si la holgura es demasiado grande,

doble la abrazadera del alambre hacia
la parte izquierda (p.e. parte del cable)
utilizando unos alicates. Si la holgura
es demasiado pequeña, doble la
abrazadera del alambre hacia la parte
derecha (p.e. parte del carburador)
utilizando unos alicates.

(1) Abrazadera del alambre

• El tener demasiada holgura hará que el

alambre se salga de su posición. El
tener poca holgura hará que la palanca
del acelerador no permanezca en
posición de marcha en vacío.

IMPORTANTE

NOTA

IMPORTANTE

NOTA