Schumacher XC6 - Manual (Page 20)

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Modo de desulfatación
Si la batería se deja descargada por un extenso período de tiempo, la misma se puede sulfatar y no aceptar una carga
normal. Si el cargador detecta una batería sulfatada, el mismo cambiará a un modo especial de funcionamiento para dichas
baterías. La carátula comenzará el conteo comenzando desde 1, e irá incrementándose cada hora. Si dicha operación tiene
éxito, se reanudará la carga normal tras la desulfatación de la batería. La desulfatación podría llevar hasta 8 horas. Si la
desulfatación no tiene éxito, se anulará la carga. Vea la sección de Carga Anulada .
Finalización de carga
La finalización de la carga se indica por medio del LED CARGADO . Cuando éste se encuentra encendido, el cargador
detuvo la carga y cambió al Modo operativo de mantenimiento.
Modo de mantenimiento (Monitoreo a modo de flote)
Cuando el LED CARGADO se enciende, el cargador ha comenzado el Modo de mantenimiento. En este modo el
cargador mantiene la batería totalmente cargada mediante una pequeña corriente cuando corresponda. Si la tensión de
la batería desciende por debajo de un nivel predeterminado el cargador volverá al Modo de carga hasta que la tensión de
la batería vuelva al nivel de carga completa en cuyo punto el cargador volverá al Modo de mantenimiento. La tensión se
mantiene a un nivel determinado por el tipo de batería seleccionado.
NOTA: El cargador automáticamente pasa del Modo de carga al de mantenimiento según corresponda. El LED CARGADO
iniciará el ciclo cuando la batería esté totalmente cargada y se terminará cuando la tensión descienda al nivel
predeterminado y el cargador pase al Modo de carga. Este ciclo continuará y el LED CARGADO permanecerá por
períodos más largos a medida que la batería se vaya cargando.
NOTA: El Modo de Mantenimiento es una tecnología utilizada en los cargadores Schumacher, para permitirle cargar y
mantener confiadamente segura su batería y para que mantenga su batería saludable por largos períodos de tiempo. Ahora,
los problemas con la batería, problemas eléctricos del vehículo, conexiones equivocadas u otras condiciones que surgan,
podrías causar absorsión de corriente excesiva. De modo que, se recomienda, enérgicamente supervisar la batería y el
proceso de carga.
Utilizar el probador de tensión de batería (Modelos XC12 y XC15 solamente)
Visión general
Este cargador de batería tiene un voltímetro incorporado para probar el estado de carga de la batería. El cargador no
tiene un probador de carga incorporado. Por ende, una batería recientemente cargada podría tener una tensión alta
temporalmente debido a lo que se conoce como “carga de superficie”. La tensión de dicha batería gradualmente descenderá
durante el período inmediatamente después de que el sistema de carga se desconecte. Por ende el probador puede mostrar
valores inconsistentes para dicha batería. Para obtener una lectura más precisa, la carga de superficie debería eliminarse al
crear temporalmente una carga en la batería, como encender las luces u otros accesorios por unos minutos antes de mirar
la pantalla. Léalo por unos minutos después de apagar los focos delanteros.
Secuencia de prueba: Existen cuatro pasos básicos que se requieren para probar el estado de carga de la batería:
Con el cargador desenchufado del tomacorriente de C.A., conecte el cargador a la batería siguiendo las instrucciones 1.
que figuran en las Secciones 6 y 7.
Enchufe el cable de alimentación de C.A. del cargador en el tomacorriente de C.A., siguiendo las instrucciones que
2.
figuran en la Sección 8.
Si fuera necesario, presione el botón TIPO DE BATERÍA hasta que el tipo correcto se indique.
3.
Lea la tensión de la pantalla digital. Tenga en cuenta que esta lectura es solamente una lectura de la tensión de la 4.
batería, una falsa carga de superficie podría engañarlo. Sugerimos que encienda las luces altas por algunos minutos
antes de leer la pantalla. Realice una lectura algunos minutos después de haber apagado las luces altas. Compare la lo
mostrado con la siguiente gráfica.
Indicación de Voltaje a 6 Voltios Indicación de Voltaje a 12 Voltios Condición de la Batería
6.4 o Más 12.8 o Más Cargada
6.1 a 6.3 12.2 a 12.7 Necesita ser cargada
Menos de 6.1 Menos de 12.2 Descargada
Probador y cargador: Cuando se enciende por primera vez, la unidad funciona sólo como probador, no como cargador.
Para seguir utilizándolo como un probador, evite presionar el botón ÍNDICE DE CARGA . Al seleccionar el índice de carga
active el cargador de la batería y desactive el probador.
Encender el límite de tiempo de inactividad: Si no se presiona un botón dentro de los 10 minutos después de que el
cargador de batería se encendió por primera vez, el cargador automáticamente cambiará de probador a cargador si la
batería está conectada. En este caso, el cargador se pondrá para cargar en el modo de mantenimiento y batería de célula
gel.
Probar después de cargar: Después de que la unidad ha sido cambiada de probador a cargador (seleccionando un índice
de carga) permanece como cargador. Para cambiar el cargador de batería a probador de nuevo, desenchufe el cargador del
contacto de la CA, presione el botón de PROPORCION DE CARGA, hasta que las luces de LED de proporción de carga se
apaguen.
LED de estado del probador: Cuando la unidad está en funcionamiento como probador de batería una luz LED de estado
se ilumina bajo las siguientes condiciones:
El LED CARGADO • no se ilumina en el modo de prueba de batería.
El LED CARGANDO • no se ilumina en el modo de prueba de batería.
El LED CONECTADO • se iluminará si se detecta una batería correctamente conectada.
Notas generales sobre la carga
Ventilador: El cargador está diseñado para controlar el ventilador de refrigeración para un funcionamiento eficiente. Por
consiguiente, es normal para el ventilador iniciar y detenerse cuando mantiene una batería cargada por completo. El
ventilador no funciona en el Modo de probador. Mantener el área cerca del cargador sin obstrucciones para permitir que el
ventilador funcione eficazmente.