Schumacher XC103 - Manual (Page 37)

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Notas sobre el arranque del motor
En la secuencia de arranque que figura anteriormente el cargador se configura
en uno de estos tres estados:
Esperar para dar arranque: El cargador espera hasta que se le de arranque
al motor antes de suministrarle amperes para que arranque. El cargador
suministra una carga a la proporción de carga lenta cuando se está en
espera y se volverá a establecer si el motor no arranca a los 15 minutos.
(Si el cargador se vuelve a configurar, se configura solo con el arranque
predeterminado). Mientras espera que se ponga en marcha, la pantalla digital
muestra rdy.
Dar arranque: Cuando el cargador detecta que se está dando arranque
automáticamente dará la potencia máxima que se requiere para el sistema de
arranque hasta 3 segundos o hasta que el intento de arranque se detenga. La
pantalla digital muestra una cuenta regresiva del tiempo de arranque restante
en segundos.
Enfriar: Después de la puesta en marcha, el cargador entra en un estado de
enfriamiento obligatorio de 3 minutos (180 segundos). Durante este período
no se pueden modificar las configuraciones. Los botones se ignoran. La
pantalla digital indica el tiempo restante de enfriamiento en segundos. La
cuenta regresiva comienza en 180 y llega hasta 0. El LED DE ARRANqUE
DEL MOTOR parpadea una vez por segundo. Durante el período de
enfriamiento, no llega corriente a la batería. Después de 3 minutos, el LED
DE ARRANqUE DEL MOTOR dejará de parpadear y se iluminará
continuamente indicando que otro ciclo de puesta en arranque comenzó.
La pantalla digital cambiará de mostrar la cuenta a mostrar rdy. El LED
CARGANDO se encenderá.
Utilizar el probador de tensión de batería
Información General
Este cargador de batería tiene un voltímetro incorporado para verificar el
estado de la carga de su batería. El cargador no incluye un verificador de
carga incorporado. Por lo tanto, una batería cargada recientemente podría
tener un voltaje alto temporalmente debido a la “carga superficial”. El voltaje
de dicha batería caerá gradualmente durante el periodo inmediatamente
posterior a la desconexión del sistema de carga. En consecuencia, el
verificador podría presentar valores inconsistentes para dicha batería. Para
una lectura más exacta, la carga superficial debe ser eliminada temporalmente
creando una carga en la batería, como por ejemplo encender las luces u otros
accesorios por un par de minutes antes de leer la pantalla. Es mejor leer la
pantalla un par de minutos después de haber apagado los faroles.
Secuencia de prueba: Existen cuatro pasos básicos que se requieren para
probar el estado de carga de la batería:
Con el cargador desenchufado del tomacorriente de CA, conecte el 1.
cargador a la batería siguiendo las instrucciones que figuran en las
Secciones 6 y 7.
Enchufe el cable de alimentación de CA del cargador en el tomacorriente
2.
de CA, siguiendo las instrucciones que figuran en la Sección 8.
Si fuera necesario, presione el botón TIPO DE BATERÍA hasta que el tipo
3.
correcto se indique.
Lea la tensión de la pantalla digital. Compare la lo mostrado con la
4.
siguiente gráfica.
NOTA: Después de 15 minutos, el cargador automáticamente cambiará de
probador a cargador.