Schumacher Manual SE-1 - Manual (Page 7)

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de surveiller la condition de votre batterie toutes les 1 ou 2 heures jusqu’à
ce que le chargement soit complet.
Suivez toutes les consignes de sécurité et d’utilisation de ce guide.
10.2
Avant de connecter les pinces du chargeur, assurez-vous que le chargeur 10.3
est débranché de la prise de courant.
Quand la batterie est installée dans un véhicule ou un appareil, suivez
10.4
l’enchaînement de connexions de la section 6. Quand la batterie est rechar-
gée en dehors d’un véhicule ou d’un appareil, suivez l’enchaînement de la
section 7.
Branchez le chargeur à une prise de courant.
10.5
Quand le chargement est complet, déconnectez le chargeur, retirez la 10.6
pince du châssis du véhicule puis celle à la borne de la batterie. Quand
vous chargez la batterie en dehors d’un véhicule ou d’un appareil, suivez la
procédure de la section 7.
Indication d’une batterie complètement chargée
10.7
Pour déterminer l’état de chargement d’une batterie, faites une analyse
hydrométrique de la densité de l’électrolyte (fluide). Une batterie en bonne
condition devrait être entre 1,25 et 1,285.
NOTE : Pendant le chargement quand une batterie s’approche de la charge
complète (80% à 85%), des bulles apparaîtront à la surface du fluide. Ja-
mais les bulles de ce fluide ne devraient ressembler à de l’eau bouillante.
Temps de chargement
10.8
Trouvez votre type de batterie dans le tableau ci-dessous et notez le temps
de charge donné. Les temps de charge donnés sont pour des batteries
chargées à 50 pour cent avant la recharge. Ajoutez plus de temps pour les
batteries fortement déchargées.
Capacité de la batterie en
Ampère-heure
Temps de charge moyen en heures
2 2 - 2.5
4 4 - 5
6 6 - 7.5
10 10 - 12.5
12 12 - 15
20 20 - 25
NOTE : Le SE-1 est un chargeur de batterie manuel. Le chargement doit
être surveillé pour ne pas risquer de surcharger la batterie.
INSTRUCTIONS D’ENTRETIEN 11.
Avant de procéder à l’entretien, débranchez le chargeur de batterie de la 11.1
prise murale et de la batterie (consultez les sections 6.7 ou 7.6).
Après l’utilisation, essuyez, à l’aide d’un chiffon sec, la corrosion de la bat-
11.2
terie et toute autre saleté ainsi que l’huile qui peuvent s’être déposées sur
les cosses, sur les cordons ainsi que sur le boîtier du chargeur.
On ne doit pas ouvrir le chargeur pour en effectuer l’entretien, car il ne con-
11.3
tient aucune pièce qui peut être vérifiée ou entretenue par l’utilisateur.
INSTRUCTIONS DE RANGEMENT 12.
Rangez le chargeur en position debout, non branché dans la prise murale. 12.1
Le cordon continuera à être conducteur d’électricité tant qu’il n’est pas
débranché de la prise.
Rangez le chargeur dans un endroit frais et sec (à moins qu’il ne s’agisse
12.2
d’un chargeur marin, homologué UL et installé dans une embarcation).
Ne rangez pas les pinces sur la poignée, accrochées l’une à l’autre, fixées
12.3
sur du métal ou sur des câbles.
SUIVEZ CES éTAPES LORSQUE LA BATTERIE EST IN- 6.
STALLéE DANS UN VéHICULE.
UNE éTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE PEUT FAIRE EXPLOSER
CELLE-CI. POUR RéDUIRE LES RISQUES D’éTINCELLES PRÈS DE LA
BATTERIE :
Placez le cordon d’alimentation CA et les câbles de sortie CC de façon à ce
6.1
qu’ils ne se fassent pas endommager par le capot, une porte ou des pièces
en mouvement.
Tenez-vous à l’écart des pales de ventilateur, courroies, poulies et de toute
6.2
pièce posant un risque de blessure.
Vérifiez la polarité des bornes de batterie. Le diamètre de la borne POSI-
6.3
TIVE (POS, P, +) est généralement plus grand que celui de la borne NÉGA-
TIVE (NEG, N, -).
Déterminez quelle borne de batterie est mise à la masse (raccordée) au
6.4
châssis. S’il s’agit de la borne négative (comme c’est le cas pour la plupart
des véhicules), passez à l’étape 6.5. S’il s’agit de la borne positive, passez
à l’étape 6.6.
Pour les véhicules à masse négative, raccordez la pince POSITIVE
6.5
(ROUGE) du chargeur de batterie à la borne POSITIVE (POS, P,+) non
mise à la masse de la batterie. Raccordez la pince NÉGATIVE (NOIRE) au
châssis du véhicule ou au bloc moteur, le plus loin possible de la batterie.
Ne raccordez pas la pince au carburateur, à la canalisation de carburant
ni à une pièce de carrosserie en tôle. Raccordez-la à une pièce de métal
épaisse du cadre ou au bloc moteur.
Pour les véhicules à masse positive, raccordez la pince NÉGATIVE
6.6
(NOIRE) du chargeur de batterie à la borne NÉGATIVE (NEG, N, -) non
mise à la masse de la batterie. Raccordez la pince POSITIVE (ROUGE) au
châssis du véhicule ou au bloc moteur, le plus loin possible de la batterie.
Ne raccordez pas la pince au carburateur, à la canalisation de carburant
ni à une pièce de carrosserie en tôle. Raccordez-la à une pièce de métal
épaisse du cadre ou au bloc moteur.
Lors du débranchement du chargeur, fermez les interrupteurs, mettez les
6.7
commutateurs à la position d’arrêt, débranchez le cordon CA, enlevez la
pince fixée au châssis du véhicule, puis enlevez la pince fixée à la borne de
batterie.
SUIVEZ CES éTAPES LORSQUE LA BATTERIE EST À 7.
L’EXTéRIEUR DU VéHICULE.
UNE éTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE PEUT FAIRE EXPLOSER
CELLE-CI. POUR RéDUIRE LES RISQUES D’éTINCELLES PRÈS DE LA
BATTERIE :
Vérifiez la polarité des bornes de batterie. Le diamètre de la borne POSI-
7.1
TIVE (POS, P, +) est généralement plus grand que celui de la borne NÉGA-
TIVE (NEG, N -).
Fixez un câble de batterie isolé de calibre 6 et d’une longueur minimum de
7.2
60 cm (24 po) à la borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie.
Raccordez la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la borne POSITIVE
7.3
(POS, P, +) de la batterie.
Placez-vous le plus loin possible de la batterie; placez également l’extrémité
7.4
libre du câble le plus loin possible de la batterie puis raccordez la pince
NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l’extrémité libre du câble.
Ne vous placez pas face à la batterie lorsque vous effectuez le dernier rac-
7.5
cordement.
Lors du débranchement du chargeur, effectuez, en ordre inverse, les
7.6
mêmes étapes que pour le raccordement. Placez-vous le plus loin pos-
sible de la batterie lorsque vous enlevez la pince, à la première étape du
débranchement.
Une batterie marine (pour bateau) doit être retirée de l’embarcation et
7.7
chargée sur la rive. Pour la charger à bord d’une embarcation, vous devez
posséder un appareil spécialement conçu pour être utilisé sur un bateau.
BRANCHEMENTS AU COURANT ALTERNATIF 8.
Chargeurs de batterie à cordon avec mise à la terre : 8.1
DANGER : Ne modifiez jamais le cordon CA ni la fiche du chargeur. Si la
fiche ne s’adapte pas à la prise de courant, faites remplacer la prise par
un électricien qualifié. Une mauvaise connexion risque d’occasionner des
chocs électriques.
DIRECTIVES DE MONTAGE 9.
Aucun montage n’est nécessaire
CONSIGNES D’UTILISATION 10.
Cet appareil est un chargeur manuel et vous devez prendre des précautions 10.1
contre la surcharge. Les chargeurs manuels ne s’éteignent pas automa-
tiquement. Lors du chargement, les chargeurs manuels ne doivent pas être
laissés sans surveillance, car de dangereuses conditions ou de sévères
dommages à votre batterie pourraient avoir lieu. Nous vous recommandons