John Deere AC-70 - Manual (Page 40)

40 Manuel de l’utilisateur
Préparation
VENTILATION
AVERTISSEMENT : PRÉVOIR UNE OUVERTURE D’AIR
FRAIS D’AU MOINS 0,28 M² (3 PI²) POUR CHAQUE
100 000 BTU/H DE PUISSANCE. FOURNIR DAVANTAGE
D’AIR FRAIS SI PLUS D’UN APPAREIL DE CHAUFFAGE
EST UTILISÉ. IL FAUT RESPECTER LES EXIGENCES
MINIMALES DE VENTILATION POUR ÉVITER LES
RISQUES ASSOCIÉS À L’EMPOISONNEMENT AU
MONOXYDE DE CARBONE. VÉRIFIER QUE
CES EXIGENCES SONT RESPECTÉES AVANT DE
METTRE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE EN
MARCHE.
Exemple : Un appareil de 58,6 kW (200 000 Btu/h) exige
l’une des ouvertures suivantes :
• une double porte de garage [ouverture de 4,88 m (16 pi)]
soulevée de 12,7 cm (5 po)
• une porte de garage simple [ouverture de 2,74 m (9 pi)]
soulevée de 20,3 cm (8 po)
• deux fenêtres de 76,2 cm (30 po) soulevées de 38,1 cm
(15 po)
CARBURANTS
AVERTISSEMENT : N’UTILISER QUE DU KÉROSÈNE, DU
DIESEL OU MAZOUT N° 1 OU N° 2, ET DES
COMBUSTIBLES JET A OU JP-8 AFIN D’ÉVITER TOUT
RISQUE D’INCENDIE OU D’EXPLOSION. N’UTILISEZ
JAMAIS D’ESSENCE, D’HUILE VIDANGÉE DE
BLOC-CYLINDRE, DE NAPHTE, DE DILUANTS POUR
PEINTURE, D’ALCOOL OU D’AUTRES CARBURANTS
HAUTEMENT INFLAMMABLES.
N’utilisez que du kérosène, du diesel ou mazout nº 1 ou nº 2
ou des combustibles JET A ou JP-8. Des combustibles plus
lourds, comme le mazout n° 2 ou le carburant diesel n° 2,
peuvent également être employés, mais il en résultera :
• la production d’une odeur perceptible
• l’entretien supplémentaire du filtre à combustible
• le besoin d’utiliser des additifs antigivrants non toxiques
par temps très froid
N’utilisez pas de combustibles plus lourds que ceux de
calibre n° 2 ou d’huiles lourdes telles que celles provenant
de carters de moteurs. Ces huiles lourdes ne brûleront pas
bien et contamineront l’appareil de chauffage.
IMPORTANT : N’utilisez que des contenants POUR LE
KÉROSÈNE (bleu) ou POUR LE DIESEL (jaune) pour
entreposer le carburant. Assurez-vous que le contenant
d’entreposage est propre. La présence de matières
étrangères telles que la rouille, les saletés ou l’eau provoquera
une panne de l’assemblage de la commande d’allumage de
l’appareil de chauffage. La présence de matières étrangères
exigera aussi que le système de carburant de l’appareil de
chauffage soit nettoyé plus souvent.