HONDA GX390 - Manual (Page 58)

ESPAÑOL
Especificaciones Índice de aire
Término descriptivo Aplicable al período de durabilidad de las
emisiones
GX270 (Eje de la toma de fuerza del tipo S)
GX390 (Eje de la toma de fuerza del tipo S)
18
355 430 422 mm
25,0 kg
Extendido
Intermedio
Moderado
300 horas (0 80 cm inclusive)
500 horas (más de 80 cm )
1.000 horas (225 cm y más)
125 horas (0 80 cm , inclusive)
250 horas (más de 80 cm )
50 horas (0 80 cm , inclusive)
125 horas (más de 80 cm )
La descripción de la durabilidad tiene el propósito de informarle sobre el
período de durabilidad de las emisiones de escape del motor. El término
descriptivo indica el período de vida de servicio del sistema de control de
las emisiones de escape del motor. Consulte la garantía del sistema de
control de las emisiones de escape para encontrar más información al
respecto.
El gráfico de barras tiene el propósito de proporcionarle a usted, nuestro
cliente, la posibilidad de comparar el rendimiento de las emisiones de
escape de los motores disponibles. Cuanto más bajo es el índice de aire,
menos contaminación produce.
En los motores que están certificados para un período de durabilidad de
las emisiones de acuerdo con las estipulaciones del Consejo de recursos
de aire de California se les pone una etiqueta de información sobre el
índice de aire.
270 cm
[77,0 58,0 mm]
6,0 kW (8,2 PS) a 3.600 min (rpm)
17,7 N·m (1,80 kgf·m) a 2.500 min (rpm)
1,1
5,3
Aire forzado
Magneto transistorizado
Hacia la izquierda
380 450 447 mm
31,5 kg
389 cm
[88,0 64,0 mm]
8,2 kW (11,1 PS) a 3.600 min (rpm)
25,1 N·m (2,56 kgf·m) a 2.500 min (rpm)
1,1
6,1
Aire forzado
Magneto transistorizado
Hacia la izquierda
La potencia nominal del motor indicada en este documento es la
potencia de salida neta probada en un modelo de motor fabricado en
serie y medida conforme a la norma SAE J1349 a 3.600 rpm (potencia
neta) y a 2.500 rpm (par motor neto máx.). La potencia de salida de los
motores de fabricación en serie puede variar respecto a este valor.
La potencia de salida real del motor instalado en el vehículo final variará
dependiendo de numerosos factores, entre los que destacan la
velocidad de funcionamiento aplicada al motor, las condiciones
medioambientales, el mantenimiento y otras variables.
Longitud Anchura
Altura
Masa en seco [peso]
Tipo de motor
Cilindrada
[Calibre Carrera]
Potencia neta
Par motor neto máx.
Capacidad de aceite de
motor
Capacidad del depósito
de combustible
Sistema de enfriamiento
Sistema de encendido
Rotación del eje de la
toma de fuerza
Longitud Anchura
Altura
Masa en seco [peso]
Tipo de motor
Cilindrada
[Calibre Carrera]
Potencia neta
Par motor neto máx.
Capacidad de aceite de
motor
Capacidad del depósito
de combustible
Sistema de enfriamiento
Sistema de encendido
Rotación del eje de la
toma de fuerza
(Modelos homologados para la venta en California)
4 tiempos, válvulas en cabeza, monocilíndrico
4 tiempos, válvulas en cabeza, monocilíndrico
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
07/10/30 14:10:12 35Z5F600_018