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Caractéristiques techniques – Husqvarna 233RJ User Manual

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50 – French

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Caractéristiques techniques

Remarque 1: émission sonore dans l’environnement mesurée comme puissance acoustique (L

WA

) selon la directive UE

2000/14/CE.

Remarque 2: le niveau de pression acoustique équivalent correspond à la somme d’énergie pondérée en fonction du
temps pour les niveaux de pression acoustique à différents régimes pendant les durées suivantes: 1/2 ralenti et 1/2 plein
régime.

REMARQUE! Le niveau de pression acoustique à l’oreille de l’utilisateur et les vibrations dans les poignées sont
mesurés avec tous les équipements de coupe agréés de la machine. Les valeurs les plus hautes et les plus basses sont
indiquées dans le tableau.

233RJ

Moteur

Cylindrée, cm

3

29,5

Alésage, mm

38,0

Course, mm

26

Régime de ralenti, tr/min

3000

Régime d'emballement maximal recommandé, tr/min

12000

Régime de l’axe sortant, tr/min

8220

Puissance moteur maxi., selon ISO 8893

1,0/8000

Silencieux avec pot catalytique

Non

Système d’allumage

Fabricant/type de système d’allumage

Ikeda Denso /
Oppama

Bougie

NGK CMR7H-10

Écartement des électrodes, mm

0,9-1,0

Système de graissage/de carburant

Fabricant/type de carburateur

Walbro WYA

Contenance du réservoir de carburant, litres

0,75

Poids

Poids, sans carburant, équipement de coupe et
dispositifs de sécurité, kg

5,5

Émissions sonores

(voir rem. 1)

Niveau de puissance sonore mesuré dB(A)

111

Niveau de puissance sonore garanti L

WA

dB(A)

112

Niveaux sonores

(voir remarque 2)

Pression acoustique équivalente au niveau des oreilles
de l’utilisateur, mesurée selon EN ISO 22868, dB(A),
min./max.:

94/98

Niveaux de vibrations

Niveau de vibrations au niveau des poignées mesuré
selon EN ISO 22867, m/s

2

Au ralenti, poignée gauche/droite, min.:

1,7/0,9

Au ralenti, poignée gauche/droite, max.:

2,0/1,6

À plein régime, poignée gauche/droite, min.:

1,9/2,1

À plein régime, poignée gauche/droite, max.:

9,9/5,1

H1151432-10,233RJ.fm Page 50 Wednesday, February 4, 2009 2:56 PM