Dayton 1P579F - Manual (Page 11)

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Manual Dayton de Instrucciones de Operación y Lista de Partes
Tabla de Resolución de Problemas
Sintoma Causa(s) Probable(s) Acción Correctiva
La bomba no funciona
1. No hay corriente eléctrica
2. Las escobillas están gastadas
3. El impulsor está bloqueado
4. Hay un circuito abierto al nivel del motor
5. El motor sobrecalienta 1. Asegúrese de que la toma de corriente es para 115VCA
2. Reemplácelas
3. El impulsor está bloqueado
4. Reemplácelo
5. El motor tiene un dispositivo automatico de protec-
tión térmica. Espere quince minutos para que se enfríe
el motor, y después arranque nuevamente, El líquido
podría estar demasiado caliente
La bomba gira pero no bombea
liquido
1. Tuberla de succión defectuosa
2. Impulsor defectuoso
3. La altura de succión es excesiva
4. La altura de descarga es excesiva
5. El puerto de entrada está atascado
6. Bomba colocada demasiado lejos de la fuente
de líquido
1. Repárela o reemplácela
2. Reemplácela
3. Baje la bomba
4. Disminuya la altura
5. Límpielo o reemplácelo
6. Ubíquela en una mejor posición
La bomba no ceba o no retiene
la ceba después de operar
1. Entrada de aire en la linea de succión
2. Leva o impulsor defectuosos
3. Sello gastado
4. Fugas en el empaque
5. La ranura del eje está gastada at nivel el sello
6. La altura de succión es excesiva
7. Manguera retorcida
8. El acople de la manguera no queda sujetado
firmemente al cabezal
9. El impulsor no ha sido lubrjficado correctamente
1. Repárela o reemplácela
2. Reemplácela
3. Reemplácela
4. Reemplácela
5. Reempláce el motor
6. Baje la bomba
7. Enderece la manguera
8. Apriete la manguera
9. Lubrique a través del orificio de entrada o salida del
cabezal de la bomba. Vea la nota en la sección Operación
Baja descarga de líquido
1. La tubería o la manguera está obstruida o
estropeada
2. El impulsor está atascado
3. La leva o el impulsor están gastados
4. Voltaje inapropiado
1. Límpiela o reemplácela
2. Elimine la obstrucción
3. Reemplácelos
4. La tensión de alimentación debe ser de 115VCA, 60Hz
Escapes en el sello
1. Elsello está gastado
2. El eje está ranurado
3. El cabezal no queda sujetado firmemente al
motor
1. Reemplácelo
2. Reempláce el motor
3. Repare
El motor sobrecalienta
1. Voltaje inapropiado
2. La presión de descarga es excesiva
3. El impulsor está deformado
4. El líquido es demasiado viscoso
5. La linea de descarga está obstruida o retorcida
6. Flujo de aire insuficiente alrededor del motor 1. La tensión de alimentación debe ser de 115VCA, 60Hz
2. Disminuya la presión
3. Reemplácelo
4. Reduzca la viscosidad
5. Revisela y repárela
6. Asegúrese de que haya un flujo de aire suficiente
alrededor del motor
Modelo 1P579F