ParkZone PKZ4475 - Manual (Page 56)

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IT
Guida alla risoluzione dei problemi
Problema Possibile causa Soluzione
Il velivolo non risponde al throttle, ma
risponde ad altri comandi Il throttle non è al minimo e/o il trim del throttle è troppo alto Ripristinare i comandi tenendo lo stick del throttle e il trim del
throttle nella posizione più bassa
La corsa del servo del throttle è inferiore al 100% Accertarsi che la corsa del servo del throttle sia uguale
o maggiore al 100%
Il canale del throttle è invertito Invertite il canale del throttle sul trasmettitore
Rumore e vibrazioni eccessive dell'elica Elica, spinner, boccola o motore danneggiati Sostituisci i componenti danneggiati.
L'elica non è bilanciata Bilanciare o sostituire l'elica
Riduzione del tempo di volo o della potenza
del velivolo La carica della batteria di volo è bassa Ricaricare completamente la batteria di volo
L'elica è montata a rovescio Montare l'elica con la superfi cie con i numeri rivolta in avanti
La batteria di volo è danneggiata Sostituire la batteria di volo e seguire le istruzioni per la batteria
di volo
Il volo potrebbe effettuarsi in condizioni di freddo eccessivo Assicurarsi che la batteria sia tiepida prima dell'uso
Il velivolo non riesce a effettuare il binding
con il trasmettitore (durante il binding) Il trasmettitore è troppo vicino al velivolo durante il processo di
binding Allontanare il trasmettitore alimentato di qualche metro
dall'aereo, scollegare e ricollegare la batteria di volo al velivolo
L'aereo o il trasmettitore sono troppo vicini a oggetti metallici di
grandi dimensioni Allontanare l'aereo o il trasmettitore da oggetti metallici di grandi
dimensioni
Lo spinotto di binding non è inserito correttamente nella porta
di binding Inserire lo spinotto di binding nella porta di binding ed eseguire il
binding del velivolo con il trasmettitore.
La carica della batteria di volo o del trasmettitore è troppo bassa Sostituire le batterie
Il velivolo non riesce a effettuare il binding
con il trasmettitore (durante il binding) Il trasmettitore è troppo vicino al velivolo durante il processo di
collegamento Allontanare il trasmettitore alimentato di qualche metro
dall'aereo, scollegare e ricollegare la batteria di volo al velivolo
L'aereo o il trasmettitore sono troppo vicini a oggetti metallici di
grandi dimensioni Allontanare l'aereo o il trasmettitore da oggetti metallici di grandi
dimensioni
Lo spinotto di binding non è inserito correttamente nella porta
di binding Eseguire nuovamente il binding del trasmettitore con il
velivolo e rimuovere lo spinotto di binding prima di spegnere
e riaccendere
È stato effettuato il binding del velivolo alla memoria di un
modello differente (solo radio ModelMatch™) Selezionare la memoria del modello corretto di trasmettitore
La carica della batteria di volo o del trasmettitore è troppo bassa Sostituire le batterie
È possibile che il binding del trasmettitore sia stato eseguito
usando un protocollo DSM differente Ricevitore di collegamento al trasmettitore
La superfi cie di controllo non si muove La superfi cie di controllo, la squadretta di comando, il giunto o il
servo sono danneggiati Sostituire o riparare i componenti danneggiati e regolare
i comandi
Il cavo è danneggiato o i connettori sono allentati Eseguire un controllo dei cavi e dei connettori, collegare
o sostituire se necessario
Non è stato effettuato correttamente il binding del trasmettitore
o non è stato selezionato il modello corretto Eseguire nuovamente il binding o selezionare il modello corretto
nel trasmettitore
Il circuito di eliminazione della batteria (BEC) del controllo
elettronico di velocità (ESC) è danneggiato Sostituire il controllo elettronico di velocità (ESC)
Comandi invertiti Le impostazioni del trasmettitore sono invertite Eseguire il test della direzione dei comandi e regolare
correttamente i comandi sul trasmettitore
L'alimentazione del motore pulsa e perciò si
riduce la potenza erogata dal motore Il controllo elettronico di velocità (ESC) utilizza un valore di taglio
di bassa tensione (LVC) predefi nito nel software Ricaricare la batteria di volo o sostituire la batteria che non è
funziona più correttamente
Il volo potrebbe effettuarsi in condizioni di freddo eccessivo Rinviare il volo fi no a quando è più caldo
La batteria è vecchia, usurata o danneggiata Sostituire le batterie
La capacità della batteria potrebbe essere troppo bassa Utilizzare la batteria consigliata