HITEC Tucan - Manual (Page 26)

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1. Préparation du modèle pour l’assemblage
Pour l’assemblage de votre modèle vous devez travailler
sur une surface de travail propre et plane. Concernant les
outils, il vous faut: un cutter bien affuté, tournevis cruciforme
de taille moyenne, pince pointue, pince coupante, ciseau
à ongle ou Lexan, un peu de papier de verre de grain 220-
240, clé six pans SW 1,5 & 2,5 (compris dans le kit), ainsi
qu’un pistolet à colle.
Si aucune colle spécifi que n’est indiquée, nous vous con-
seillons d’utiliser la Zacki ELAPOR # 85 2727. Pour les
collages spéciaux, il est conseillé d’utiliser la colle ELAPOR
super liquide # 85 2728 et de la colle à chaud.
2. Collage de la pièce de réception de la roulette de nez
(pic. 05)
Collez le support de réception de la roulette de nez 15 avec
les renforts 16 & 17 comme indiqué sur l’illustration. Pour
cela veillez que les perçages soient orientés correctement.
Pour le collage, nous vous conseillons d’utilisez de la Zacki
Elapor # 85 2727.
3. Assemblage du cadre en M (Pare feu avec propulsion,
support d’accu et de train d’atterrissage) (pic. 06-09)
Positionnez dans la partie gauche du fuselage 5 la nervure
de tête 18, pièce latérale 19, pièce de renfort 20, pièce de
fond 21, couple 22, couple latéral 23 et pièce de renfort 24
sur l’ensemble déjà collé formé des pièces 15, 16 et 17,
orientez correctement les pièces et assemblez l’ensemble
sans coller les pièces sur la mousse.
Pour cette étape, orientez vous aux lignes d’aides sur
l’illustration.
Après avoir réalisé le cadre, enlevez celui-ci de la mousse
et collez l’ensemble avec de la colle Zacki ELAPOR super
liquide # 59 2728. Pour cela il suffi t d’enduire les contours
des différentes pièces avec de la colle afi n que celle-ci coule
dans les jointures.
Mettez en place la partie latérale 25 avec le renfort 26
dans la moitié de fuselage de droite 6. Orientez correcte-
ment les pièces et assemblez délicatement celles-ci avec
l’ensemble réalisé au préalable, sans les coller avec la pièce
en mousse. Ressortez le cadre de la moitié de fuselage et
enduisez les bords de colle Zacki ELAPOR super liquide.
Eliminez délicatement les surplus de colle.
Positionnez les pièces de renfort 29 et 30 par l’arrière sur le
support moteur et collez-les. Veillez à ce que les perçages
se superposent parfaitement.
4. Mise en place de l’unité support moteur (pic. 10)
Placez respectivement une rondelle 54 (Ø12mm externe
et Ø 3,2mm interne) des deux côtés sur la nervure de tête
18 et collez les dans les positions prévues. Ensuite, vissez
les entretoises en aluminium 56 par l’avant à l’aide des 4
vis cylindriques 53 (six pans M3x16mm). Afi n de sécuriser
la fi xation des vis il est conseillé d’utiliser du frein fi let. Si
vous n’en avez pas il est également possible d’utiliser du
vernis à ongle.
5. Collage du fuselage (pic. 11)
Positionnez le cadre en M ainsi réalisé dans la partie de
droite du fuselage, orientez correctement l’ensemble et
collez celui-ci avec la pièce en mousse. Collez ensuite la
partie gauche du fuselage avec celle de droite.
Orientez l’ensemble en vous aidant des lignes d’aide de
l’illustration. Veillez à effectuer un assemblage sans con-
traintes.
6. Préparation des guignols de gouvernes (pic. 12)
Engagez la pièce de fi xation de tringle 40 sur le guignol en
plastique 38. Ensuite mettez en place la rondelle 41 (en
laiton M2) et l’écrou 42 (laiton M2) sur le fi letage. Serrez
l’écrou avec une petite pince en appliquant jusque la force
nécessaire afi n que l’ensemble de fi xation puisse encore
tourner. Assurez la position de l’écrou avec une goute de
Zacki. Puis, mettez la vis six pans 39 (M3x3mm) en place
et effectuez env. 3 rotations pour l’engager correctement.
7. Assemblage de la profondeur (pic. 13 & 14)
Raccourcissez deux tringles en fi bre de verre 73 (Ø1,3mmx
510mm) sur une longueur de 480mm. Aplatissez un peu la
surface de l’ouverture de la pièce Zacki à l’aide d’une pince
plate. Mettez de la colle aux endroits prévus sur la profon-
deur 10 et pressez délicatement les deux tringles en fi bre
de verre 73 dans celles-ci. Collez ensuite les raccords de
profondeur 27 dans les fentes prévues. Collez maintenant
l’ensemble guignol 38 pré assemblé dans l’évidement prévu
sur la profondeur 10.
Libérez la profondeur aux extrémités. Rendez les bords
charnières plus „libre“ en bougeant la gouverne plusieurs
fois d’un côté à l’autre - surtout ne jamais séparer complè-
tement la gouverne!
8. Assemblage de la dérive (pic. 15)
Pré assemblez le guignol 38, comme décrit à l’étape 7 et col-
lez celui-ci à l’endroit prévu sur la gouverne de direction 11.
Libérez la dérive 11 sur la partie haute. Rendez les bords
charnières plus „libre“ en bougeant la gouverne plusieurs
fois d’un côté à l’autre - surtout ne jamais séparer complè-
tement la gouverne!
Les pots d’échappements sont attaché à la dérive, séparez
les délicatement et jointivement en vous aidant des lignes
indiquées sur l’illustration. La distance de la ligne de sépa-
ration à la dérive est de l’ordre de 3mm. Sur la dérive il faut
donc également garder un épaulement de 3mm.