Craftsman 247.797900 - Manual (Page 33)

Su motor de cuatro ciclos normalmente consume algo de
aceite: por lo tanto, revise el nivel del aceite regularmente -
aproximadamente cada cinco horas de operación y antes
de cada uso. Apague el motor y espere varios minutos
antes de revisar el nivel del aceite. Con el nivel del motor, el
aceite debe de estar en la marca FULL de la varilla de com­
probación (véase figura 8). Cambie el aceite de motor
después de las primeras cinco horas de operación y de ahí
en adelante cada veinticinco horas.
Para Vaciar el Aceite:
• Vacíe el aceite cuando el motor aun esta tibio.
a) Quite el tapón de drenaje de aceite. Ponga el aceite
en un contenedor adecuado.
b) Una vez que vacíe todo el aceite, vuelva a colocar el
tapón de drenaje bien seguro.
• Llénelo con aceite fresco. Vea la sección sobre
ABASTECIMIENTO DE GASOLINA Y ACEITE.
• Vuelva a colocar la varilla de comprobación.
DEPURADOR DE AIRE
El depurador de aire evita que el polvo, la tierra y otros ele­
mentos dañinos entren al carburador y de ser forzados al
motor. Esto es importante para la duración y el rendimiento
del motor.
Nunca encienda el motor sin tener ensamblado comple­
tamente el depurador de aire.
Para Dar Mantenimiento al Depurador de aire:
Dé mantenimiento al predepurador después de 25 horas de
uso o por lo menos una vez cada estación. Dé manten­
imiento al cartucho cada 100 horas de uso o por lo menos
una vez cada estación. Dé mantenimiento a ambos más a
menudo si las condiciones son polvorientas.
• Suelte los tornillos de la cubierta del depurador de aire.
Quite la cubierta y el conjunto del depurador de la base.
Véase figura 11.
• Saque el conjunto del depurador de aire y desmonte.
• Para dar mantenimiento al predepurador de espuma:
quite el predepurador. Lávelo en agua y detergente líqui­
do. Escúrralo en una toalla limpia. Satúrelo en aceite de
motor. Escúrralo en una toalla limpia y absorbente para
quitar el exceso de aceite. Si el predepurador está muy
sucio, cámbielo.
• Para dar mantenimiento al cartucho: limpíelo golpeándo­
lo suavemente en una superficie plana. Si está muy
sucio, cámbielo. No lo sumerja en aceite.
NOTA: No utilice solventes de petróleo (ex: queroseno) o
aire a presión para limpiar el cartucho porque ambos lo
deteriorarán.
• Vuelva a ensamblar el retenedor del predepurador y del
cartucho (tamiz del predepurador hacia los pliegues del
cartucho). Coloque el conjunto en la cubierta.
• Inserte las orejetas de la cubierta en las ranuras en la
base y apriete bien los tornillos.
LIMPIEZA DEL MOTOR
Limpie el motor periódicamente. Quite la tierra y escombros
con un trapo o un cepillo. No se recomienda limpiarlo con
agua a presión ya que el agua puede contaminar el sistema
de combustible.
Anualmente o cada 25 horas, el que ocurra primero, quite la
caja soplante y limpie las áreas demostradas en la figura 12
para evitar el exceso de velocidad, el exceso de calor o
daño al motor. Limpie más a menudo si es necesario.
A
ADVERTENCIA: LIMPIE PERIÓDICAMENTE
EL AREA DEL SILENCIADOR PARA QUITAR
TODO EL ZACATE, TIERRA Y ESCOMBROS
DE COMBUSTIBLE.
FIGURA 12.
BUJIA
La bujía debe limpiarse y el espacio programado a .030”
por lo menos una vez cada estación o cada 50 horas de
operación. Véase figura 13. El cambio de la bujía se
recomienda al principio de cada estación. Vea la lista de
repuestos para el motor para ver el tipo de bujía que corre­
sponde.
NOTA: No limpie la bujía por chorro de arena. Debe
limpiarse raspándola o con un cepillo de alambre y laván­
dola con un solvente comercial.
11