Briggs & Stratton 203721GS - Manual (Page 50)

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PROBLEMA MOTIVO CORRECCIÓN
El compresor no suministra aire
suficiente para accionar los
accesorios.
1. Uso excesivamente prolongado del aire.
2. La capacidad del compresor es
insuficiente para generar el caudal de aire
necesario.
3. La manguera está perforada.
4. La válvula de retención está obstruida o
tiene fugas de aire.
5. El filtro de entrada de aire está obstruido.
1. Reduzca la cantidad de aire utilizada.
2. Compruebe los requisitos del accesorio. Si superan
los CFM o la presión que suministra el compresor,
necesitará una unidad de mayor capacidad.
3. Inspecciónela y cámbiela si es necesario.
4. Póngase en contacto con un técnico cualificado.
5. Limpie o cambie el filtro de entrada de aire.
El motor no arranca, no
tiene potencia, arranca y
funciona irregularmente o la
velocidad del motor varía
constantemente.
1. El interruptor del motor está situado en la
posición Off.
2. La válvula de combustible está en la
posición Off.
3. El filtro de aire está sucio.
4. No queda combustible.
5. El combustible está viejo, contaminado o
contiene agua.
6. El cable de la bujía no está conectado a
ésta.
7. Bujía en mal estado.
8. El exceso de combustible en la mezcla de
aire/combustible ahoga el motor.
9. La mezcla de combustible es demasiado
rica.
10. Válvula de admisión atascada (abierta o
cerrada).
11. El motor ha perdido compresión.
12. El carburador recibe una mezcla
demasiado rica en gasolina o en aire.
1. Sitúe el interruptor en la posición On.
2. Sitúe la válvula de combustible en la posición On.
3. Limpie o cambie el filtro de aire.
4. Espere dos minutos y llene el depósito.
5. Vacíe el depósito de combustible y el carburador.
Llene el depósito con combustible nuevo.
6. Conecte el cable a la bujía.
7. Sustituya la bujía.
8. Espere 5 minutos y vuelva a arrancar el motor.
9. Póngase en contacto con el servicio técnico
autorizado.
10. Póngase en contacto con el servicio técnico
autorizado.
11. Póngase en contacto con el servicio técnico
autorizado.
12. Póngase en contacto con el servicio técnico
autorizado.
El motor se para. No queda combustible. Espere dos minutos y llene el depósito.
El compresor no funciona.
1. La presión del depósito es superior a la
presión de “arranque”.
2. La válvula de arranque de la válvula de
control de ralentí no ha descargado la
presión.
1. El motor pasará del ralentí a la velocidad plena
cuando la presión del depósito caiga por debajo
del ajuste de presión de “arranque”.
2. Elimine la presión abriendo la válvula de arranque.
Si el interruptor no se abre, tire de la anilla de la
válvula de seguridad. Sustituya la válvula de
control de ralentí.