Enerpac P-Series - Manual (Page 36)

3. Purgue el aire del sistema si es necesario. Vea la
página 51. Vuelva a revisar el nivel de aceite
después de purgar el aire.
4. Vuelva a poner la tapa de ventilación/llenado en la
posición apropiada.
NOTA: Las bombas manuales sin ventilación
requieren aire en el depósito para funcionar
correctamente. Si el depósito está totalmente lleno,
se formará un vacío que impedirá la salida de aceite
de la bomba.
7.2 Limpieza de las líneas de aceite
Cuando se desconecte las mitades del acoplador,
siempre coloque tapas guardapolvo. Tome todas las
precauciones debidas para proteger la bomba contra
la entrada de suciedad. La materia extraña puede
causar la falla de la bomba, el cilindro o la válvula..
7.3 Lubricación de la bomba
Para prolongar la duración de la bomba y mejorar su
rendimiento, lubrique el pasador de soporte (A),
pasador transversal (B) y la cabeza del pistón (C)
regularmente con grasa para cojinetes de rodillos.
Vea la Figura 10 a continuación.
Figura 10
7.4 Cambio del aceite
1. Cada 12 meses, vacíe todo el aceite y vuelva a
llenar con aceite Enerpac. Si la bomba funciona
en ambientes sucios, cambie el aceite más
frecuentemente.
2. Quite la tapa de ventilación/llenado del depósito.
3. Incline la bomba para vaciar el aceite viejo.
4. Llene el depósito solamente hasta la marca de
nivel indicada en la bomba.
5. Vuelva a poner el tapón o tapa de
ventilación/llenado.
6. Deseche el aceite viejo como es debido.
8.0 GUIA DE LOCALIZACION DE AVERIAS
La información siguiente está destinada sólo a
ayudar a determinar si existe alguna avería. Para las
reparaciones, diríjase al centro de servicio autorizado
Enerpac de su zona.
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Figure 9
GUIA DE LOCALIZACION DE AVERIAS
Problema Causa posible Solución
El cilindro no se extiende, lo
hace lentamente o
irregularmente.
El cilindro se extiende, pero
no retiene la presión
El cilindro no se retrae, lo
hace parcialmente o más
lentamente que lo normal.
1. Bajo nivel de aceite en la bomba.
2. La válvula de alivio está abierta.
3. El acoplador hidráulico está suelto.
4. La carga es demasiado pesada.
5. Aire retenido en el sistema
6. Atascamiento del émbolo del cilindro.
1. Fugas en las conexiones.
2. Fugas en los sellos.
3. Fuga interna en la bomba.
1. Válvula de alivio cerrada.
2. El depósito de la bomba está lleno en
exceso.
3. El acoplador hidráulico está suelto
4. Aire retenido en el sistema.
5. D.I. de la manguera demasiado
estrecho.
6. El resorte de retracción del cilindro está
roto o existe otro daño en el cilindro.
1. Añada aceite de acuerdo a las instrucciones de Mantenimiento en
la página 35.
2. Cierre la válvula de alivio.
3. Revise que todos los acopladores estén totalmente apretados.
4. No trate de izar más del tonelaje nominal.
5. Purgue el aire de acuerdo a las instrucciones en la página 35.
6. Revise si el cilindro está dañado. Pida que lo repare un técnico
experto en sistemas hidráulicos.
1. Revise que todas las conexiones estén apretadas y sin fugas.
2. Ubique la(s) fuga(s) y haga reparar el equipo por un técnico
experto en sistemas hidráulicos.
3. Haga reparar la bomba por un técnico experto en sistemas
hidráulicos.
1. Abra la válvula de alivio.
2. Vacíe el aceite hasta la marca "full" (lleno). Vea las instrucciones en
la página 35.
3. Revise que todos los acopladores estén totalmente apretados.
4. Purgue el aire de acuerdo a las instrucciones en la página 35.
5. Use una manguera hidráulica de mayor diámetro.
6. Haga reparar el cilindro por un técnico experto en sistemas
hidráulicos.
Aire
Aire