ROHM ZFM - Power-operated draw bar chucks - Manual (Page 15)

3. Montaggio dell’autocentrante al mandrino macchina
1. Montaggio dell’autocentrante al mandrino macchina
1.1 Controllare, sulla macchina, l’errore di oscillazione
radiale ed assiale della testa portamandrino rispetti-
vamente della flangia di alloggiamento autocentrante
(errore ammissibile sec. DIN 6386 ed ISO 3089 =
0,005 mm).
1.2 La flangia di alloggiamento deve risultare lavorata
e con figurata in modo che l’autocentrante vada a
poggiare con sicurezza contro la superficie di
accopiamento.
La superficie di accopiamento della flangia e/o del
mandrino operatore deve presentarsi assolutament
piana.
1.3 Premere l’autocentrante sulla testa motrice e strin-
gere alternatamente le viti di fissaggio.
1.4 Controllare attraverso il bordo di riferimento l’errore di
oscillazione radiale ed assiale dell’autocentrante.
1.5 Traslare nella posizione più avanzata il pistone del
mandrino autocentrante.
1.6 Portare il pistone del cilindro di serraggio nella posi-
zione più avanzata, controllare la misura di distanza
(1 mm) fra pistone e corpo dell’autocentrante, corre-
gendo eventualmente la posizione del pistone medi-
ante rotazione della boccola filettata..
1.7 Tirar il pistone di serraggio nell’autocentrante nella
posizione più posteriore.
1.8 Spingere l’autocentrante contro la superficie di ac-
coppiamento del naso mandrino e stringere in alter-
nanza le viti di fissaggio autocentrante.
1.9 Controllare funzionamiento, corsa delle griffe e valore
della forza di azionamento. Lo smontaggio dell’auto-
centrante avviene conformente nell’ordine inverso.
4. Manutenzione
1. Onde preservare il sicuro
funzionamento e ’elevata
qualità dell’autocentrante,
bisogna lubrificare gli
ingrassatori ad intervalli
regolari (cfr. fig.).
2. Per ottenere un’ottimale distri-
buzione del grasso, una volta
compiuta la lubrificazione eseguire ripetutamente il
funzionamento completo del pistone di serraggio.
Quindi lubrificare di novo.
3. Lubrificazione di tutti i punti 1 volta alla settimana
4. Controllo del funziamento: Si deve avere un movi-
mento del pistone di serraggio con la più bassa pres-
sione di azionamento possibile, pari a 3-4 bar. Questo
metodo è attendibile solo in parte, ovvero non sostitui-
sce la misurazione con scatola dinamomentrica.
Qualora la forza di serraggio sia eccessivamente
calata, o qualora il movimento del pistone sia insuffi-
ciente, è necessario smontre l’autocentrante pulirlo e
lubrificarlo nuovamente.
Consigliamo l’utilizzo del nostro grasso speciali F80.
Pulizia integrale, con scomposizione dell’autoocen-
trante ogni 2000-3000 ore d’esercizio.
1. Svitando linguetta il boccola scorrevole
2. Portare boccola scorrevole ed perno di serraggio
nella posizione più anteriore.
Pulire bene e controllare tutte le parti eppoi
ingrassarle con grasso Röhm F 80.
3. L’assemblaggio viene effettuato nell’ordine inverso.
5. Scomposizione e reassemblaggio degli autocentranti
6. Pezzi di ricambio
In caso di ordinazione di pezzi di ricambio indicare il
N. dell’autocentrante e N. pos. o denominazione del
pezzo desiderato; il N. ident. è riportato sul lato fron-
tale dell’autocentrante.
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