Powermate VNF1080620 - Manual (Page 18)

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Remplacer le manocontacteur.
Laisser le moteur refroidir et le limiteur de surcharge se réarmera
automatiquement après quelques minutes.
La pression du réservoir dépasse la
limite normale
Manocontacteur bloqué
Le moteur démarre automatiquement lorsque la pression du réservoir chute
sous la pression d'enclenchement du manocontacteur.
La pression du réservoir dépasse la
limite préréglée du manocontacteur
Le limiteur de surcharge s'est
déclenché
La soupape de sûreté
s'ouvre
Le moteur ne démarre pas
• Remplacer le fusible ou réarmer le disjoncteur. Ne pas utiliser de fusible
ou de disjoncteur d'une valeur supérieure à la puissance du circuit.
Fusible grillé ou disjoncteur
déclenché
• Vérifier le fusible ; le type T « Fusetron » est acceptable.
• Vérifier la faible tension et le calibre de la rallonge.
• Débrancher les autres appareils du circuit. Faire fonctionner le
compresseur sur un circuit réservé.
Démonter, nettoyer ou remplacer. Le clapet de retenue est bloqué
ouvert
Purger le conduit en plaçant le levier du manocontacteur en position
ARRÊT avant de redémarrer. Remplacer la soupape d'évacuation si elle ne
s'ouvre pas.
La soupape d'évacuation du
manocontacteur n'a pas relâché la
pression de la culasse.
Vérifier le calibre et la longueur de la rallonge. Calibre incorrect du fil ou rallonge
trop longue
Contacter un centre d'entretien agréé. Mauvaises connexions
Contacter un centre d'entretien agréé. Condensateur défectueux
Contacter un centre d'entretien agréé. Ne pas faire fonctionner le
compresseur dans l'aire de peinture.
Peinture vaporisée sur les pièces
internes du moteur
Contacter un centre d'entretien agréé. Possibilité de moteur défectueux
Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.
Soupape de vidange étroite
Réduire l'utilisation d'air comprimé.
La valve de robinet de vidange de
réservoir est ouverte
SOLUTION CAUSE POSSIBLE
Vérifier les raccords à l'eau savonneuse. Resserrer ou étanchéifier les
raccords. NE PAS TROP SERRER.
Fuite des raccords
Assurez-vous que des passages d'entrée d'air ne sont pas couverts ou ne
sont pas limités.
Entrée d'air obstruée
Usage excessif d'air
Faible pression ou manque
d'air
ou
compresseur fonctionnant
sans arrêt
PROBLÉME
Fuite d'air du régulateur ou
mauvaise régulation de la
pression
La lecture du manomètre
chute lors de l'utilisation
d'air.
Vérifier le débit d'air requis pour les accessoires. S'il est supérieur au débit
PCM et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci doit être plus
puissant. La plupart des accessoires sont évalués à 25 % de leur débit
PCM réel en fonctionnement continu.
Compresseur pas assez puissant
Vérifier ou remplacer au besoin. Fuite d'un tuyau pneumatique
Remplacer les compresseur assemblage.
Éclatement d’un joint
Remplacer immédiatement le réservoir. NE PAS
tenter une réparation. Fuite du réservoir
Remplacer les compresseur assemblage. Fuite de soupape
Remplacer les compresseur assemblage. Fuite ou joint de piston usé
Remplacer le régulateur ou ses pièces internes. Pièces du régulateur sales ou
endommagées
Si la pression chute trop, ajuster le régulateur pendant l'utilisation de
l'accessoire.
Situation normale
Vérifier le débit d'air requis pour les accessoires. S'il est supérieur au débit
PCM et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci doit être plus
puissant. La plupart des accessoires sont évalués à 25 % de leur débit
PCM réel en fonctionnement continu.
Compresseur pas assez puissant
AVERTISSEMENT :
DÉPANNAGE
E103530