Powermate PM0558023.01 - Manual (Page 22)

ENTRETIEN
GÉNÉRATRICE : Balais
Les balais de la génératrice doivent être inspectés
annuellement pou vérifier s’ils ne sont pas fissurés ou fendus. Il
faut les remplacer lorsqu’ils ne font plus que 7 mm (1/4 po).
Remarque : Toujours remplacer le jeu de balais et non
pas un seul balai à la fois.
INSPECTION DES BALAIS :
1. Enlever la plaque-couvercle (A).
2. Enlever les 4 boulons du
stator (B) et le flasque
palier.
3. Débrancher les fils verts
(-) ou bleus (+) des balais
de la patte.
4. Enlever les vis de montage
des balais (C).
5. Faire glisser les balais (D)
des porte-balais.
6. Remplacer les balais s’ils ne font plus que 7 mm (1/4 po).
7. Ne pas trop serrer les vis.
REMARQUE : Remplacer les balais uniquement avec
les balais de rechange spécifiés dans la liste des pièces
rechange. D’autres balais peuvent paraître identiques mais
avoir des caractéristiques mécaniques et électriques
complètement différentes.
AMORÇAGE DE LA GÉNÉRATRICE :
S’il y a perte de l’aimantation résiduelle (la tension ne
monte pas), il peut être nécessaire de réamorcer la génératrice.
1. Utiliser une batterie à
lanterne (pile sèche) de 6 V.
2. Enlever la plaque
protectrice des balais.
3. Attacher la “-” tête de la
batterie à la brosse négative.
Très brièvement, toucher le “+”
tête de la batterie à la brosse
positive comme montrer.
4. Remplacer la couverture de brosse, incline le générateur à
un début et position debout le moteur. Le voltage de
rendement de mesure en utilisant une prise-dans
voltmètre. Si voltage n’est pas présenté, tourné le moteur
d’et reprise la procédure d’excitation.
ÉCRAN THERMIQUE :
Vérifier que tous les écrans et déflecteurs thermiques sont
intacts et en place.
MOTEUR : Givrage du carburateur
En hiver, des conditions atmosphériques rares peuvent
provoquer la formation de glace dans le carburateur. Lorsque
cela se produit, le moteur fonctionne mal, perd de sa puissance
et peut même tomber en panne. Ce problème temporaire peut
être corrigé en faisant dévier de l’air chaud du moteur vers le
carburateur.
DANGER : Si on utilise un déflecteur, il doit
être métallique.
ENTRETIEN DE LA BATTERIE
Lire toutes les mises en garde et les consignes de danger
fournies par le fabricant de la batterie avant de procéder à
l’entretien de la batterie.
Pour les batteries munies d’un orifice de remplissage :
Vérifier le niveau de liquide de la batterie en enlevant le
capuchon de remplissage. Au besoin, remplir la batterie avec
de l’eau distillée jusqu’au repère de remplissage uniquement.
Nettoyer les cosses et les bornes de batterie à l’aide d’une
brosse à cet effet. Des bornes propres et en bon état sont
indispensables pour établir un bon contact.
ENTRETIEN DU MOTEUR
REMARQUE : Consulter le Manuel de l’utilisateur du
fabricant du moteur pour l’entretien et la réparation du
moteur.
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