beautypg.com

Guia diagnostico (continuación) – Shindaiwa 81359 User Manual

Page 22

background image

SP_19

Guia Diagnostico

(continuación)

PROBLEMAS ADICION

ALES

Aceleración deficiente.

Filtro de air

e obstruído.

Filtro de combustible obstr

uído.

La mezcla de combustible/aire es

muy pobre.

Marcha mínima ajustada muy baja.

Limpie el elemento del filtro de air

e.

Cambie el filtro de combustible.

Consulte con su agente de servicio autorizado.

Ajuste: a 3,000 RPM (±

250) rpm (min

-1

).

S’ntoma

Posible Causa

Remedio

El motor se apaga

abruptamente.

El interruptor está en la posición

de apagado.

El tanque de combustible está vacío.

Filtro de combustible obstr

uído.

Agua en el combustible.

Bujía defectuosa o terminal flojo.

Falla en el sistema de encendido.

Pistón trabado.

Fije el interruptor y vuelva ar

rancar.

Vuelva a llenar

. Consulte página 10.

Cambie el filtro de combustible

Drene; cambie con combustible limpio.

Consulte página 10.

Limpie y cambie la bujía; Apriete el terminal

Reemplace el sistema de encendido.

Consulte con su agente de servicio autorizado.

Se hace difícil apagar

el motor.

La conexión a tierra está desconectada,

o el interruptor está defectuoso.

Sobrecalentamiento debido a bujía

incorrecta.

Motor sobrecalentado.

Pruebe y r

eemplace como sea requerido.

Ponga el motor en marcha mínima hasta que

enfríe. Limpie y fije la holgura de la bujía a

0.024 – 0.028 pulgadas (0.6 – 0.7 mm).

Bujía correcta: NGK BPMR6A o su equivalente

con resistencia al calor cor

recta.

Marcha mínima hasta que enfríe.

El accesorio de corte gira

con el motor en

marcha mínima.

Marcha mínima ajustada muy alta.

Resorte del embrague está quebrado o el

resor

te patrón del embrague está gastado.

El soporte del accesorio está flojo.

Fije la marcha mínima: 3,000 rpm (±250) rpm (min

-1

)

Cambie los resor

tes/zapatas como sea necesario,

revise la mar

cha mínima.

Inspeccione y apriete seguramente los soportes

El motor no baja a

marcha mínima.

Marcha mínima ajustada muy alta.

El motor tiene una fuga de aire.

Fije la marcha mínima: 3,000 rpm (±250) rpm (min

-1

)

Consulte con su agente de servicio autorizado.

La parte superior del

motor se está ensuciando

y engrasando.

La tapa de la válvula está goteando.

Remplace el empaque del cobertor de las v

álvulas.

PROBLEMAS ADICION

ALES

Sintoma

Posible Causa

Remedio

Vibración excesiva.

El accesorio para cortar está dañado

o doblado.

La caja de engranage está floja.

El eje principal está doblado/

forros están dañados o gastados.

La línea de corte no enr

olla

propiamente en el car

rete.

Inspeccione y cambie el accesorio para cortar como

sea necesario.

Apriete la caja de engranage firmemente.

Inspeccione y cambie como sea necesario.

Rebobine el cable nylon.

El eje no está instalado en el tren

motríz o en la caja de cambios.

Eje quebrado.

Caja de engranage dañada.

Inspeccione y vuelva a instalar como sea necesario.

Consulte con su sgente de servicio autorizado.

El cortador no gira.