MTD BV3100 - Manual (Page 80)

E10
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Fig. 25
Fig. 23
Fig. 24
Palanca del starter
Tornillo Tornillo
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Desmontaje del cárter del filtro de aire/tubo de escape
1. Coloque la palanca del starter en posición 2.
OBSERVACIÓN: La palanca del starter debe estar en posición
2 (Fig. 21) para que se pueda retirar el cárter del
filtro de aire/tubo de escape.
2. Retire los cuatro tornillos que sujetan el cárter del filtro
de aire/tubo de escape (Fig. 21). Para ello, utilice un
destornillador de hoja plana o con cabeza Torx Nº T20.
3. Retire el cárter del motor sin forzarlo.
Limpieza del filtro de aire
Limpie y lubrifique el filtro de aire después de diez horas de
funcionamiento. Es importante mantener este componente en
buen estado. Si no realiza el mantenimiento del filtro de aire,
se ANULARÁ la garantía.
1. Retire el cárter del filtro de aire/tubo de escape. Consulte
la sección "Desmontaje del cárter del filtro de aire/tubo de
escape".
2. Retire el filtro de aire de atrás del cárter de filtro de
aire/tubo de escape (Fig. 22).
3. Lave el filtro con agua y detergente (Fig. 23). Enjuáguelo
cuidadosamente y escurra el agua. Déjelo secar por
completo.
4. Aplique una cantidad suficiente de aceite limpio como
para cubrir ligeramente el filtro (Fig. 24).
5. Presione el filtro para esparcir el aceite y eliminar el exceso
de aceite (Fig. 25).
6. Vuelva a colocar el filtro de aire en el cárter del filtro de
aire/tubo de escape (Fig. 22).
OBSERVACIÓN: Si usa el aparato sin filtro de aire y cárter de
filtro de aire/tubo de escape, se ANULARÁ la
garantía.
Reinstalación del cárter del filtro de aire/tubo de escape
1. Coloque el cárter del filtro de aire/tubo de escape en la
parte trasera del carburador y del tubo de escape.
OBSERVACIÓN: La palanca del starter debe estar en posición 2
(Fig. 21) para que se pueda reinstalar el cárter del
filtro de aire/tubo de escape.
Fig. 21
Filtro de aire
Fig. 22
2. Inserte los cuatro tornillos en los orificios del cárter del
filtro de aire/tubo de escape (Fig. 21) y ajústelos. Para ello,
utilice un destornillador de hoja plana o con cabeza Torx
Nº T20. No los ajuste demasiado ni los fuerce.