Craftsman 919.762350 - Manual (Page 46)

3. Apretar el gatillo de la pistola aplícadora para aliviar
toda la presión de agua acumulada.
4. Desconectar el tubo apiicador de la pistola.
5. Sacar la boquilla del extremo del tubo apiicador con la
llave Alien de 2mm provista con la unidad.
6. Limpiar la boquilla usando el limpiador de boquillas que
se provee o con un clip para papeles enderezado.
Introducir en un extremo de la boquilla y moverlo hacia
adelante hacia atrás hasta eliminar la obstrucción.
8. Volver a instalar la boquilla en el tubo apiicador. Ajustar
firmemente para evitar fugas.
9. Volver a instalar el tubo apiicador en la pistola y abrir
el suministro de agua.
10. Arrancar la lavadora a presión y probar haciéndola
funcionar en presión alta.
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7. Eliminar los residuos pasando agua al reverso por el
tubo durante unos 30 segundos.
ALMACENAMIENTO
Esta lavadora de presión debe almacenarse de tal forma
que esté protegida de la congelación. No almacenar la
unidad en el exterior ni en un área donde la temperatura
caiga por debajo de 0°C (32°F). Esto puede causar daños
extensos a la unidad.
Si la unidad tiene que almacenarse en lugares de
temperaturas congelantes, se deberá usar un anticongelante
no tóxico R.V. para protegerla de la congelación.
Preparación de la unidad para
su Almacenamiento
NOTA: Si no se tiene planeado usar la lavadora de presión
por 30 días o más, debe preparase la unidad para su
almacenamiento.
Preparación del Motor
• Primero agregarle estabilizador de combustible al
tanque de gasolina.
• Hacer funcionar la lavadora por 5 minutos completos
para permitir que el estabHizador de combustible entre
a tocto el sistema de combustión.
NOTA: Mientras se lleve a cabo este procedimiento,
cerciorarse que la bomba tenga su suministro de agua y
que el agua salga de la unidad. NUNCA permitir que la
unidad funcione sin que corra agua por la bomba.
• A continuación, apagar el motor y desconectar el
suministro de agua.
• Desconectar el cable de la bujía y sacar la bujía.
• Echar una cucharadita de aceite en el orificio de la bujía.
• Taponar el orificio con un paño y tirar de la manija de la
cuerda del arrancador varias veces para lubricar la
cámara de combustión.
• Volver a colocar la bujía, pero no conectar el cable de la
bujía.
IMPORTANTE: Durante el almacenaje, es importante evitar
la formación de sedimentos pegajosos en el sistema de
combustión tales como en el carburador, manguera del
filtro de combustible o tanque. La experiencia también
nos indica que las gasolinas mezcladas con alcohol
(llamadas gasohol o que tienen etanol o metanol) pueden
atraer humedad que luego se separará y formará ácidos
durante el almacenaje de la unidad. La gasolina addica
puede dañar el motor mientras esté almacenado. Para
evitarle problemas al motor, vaciar el sistema de combustión
antes de almacenar la unidad por 30 días o más. Nunca
echar productos limpiadores para el motor o el carburador
en el tanque de combustible porque se pueden causar
daños permanentes.
Preparación de la Bomba
• Cerciorarse de poner el interruptor en la posición de
“OFF” (apagado) y que el cable de la bujía esté
desconectado.
• Apretar el gatillo de la pistola para aliviar la presión de
la manguera de presión. Desconectar la manguera de
alta presión y la manguera de jardín de la unidad.
• Tirar de la manija del arrancador 4 a 6 veces para
descargar el agua remanente en la bomba.
• Inclinar la unidad con el orificio de entrada de agua
apuntando hacia arriba.
• Si se va a guardar la unidad en un lugar donde la
temperatura caiga bajo 0°C (32°F), echar aprox­
imadamente 1/4 de taza de anticongelante no tóxico
R.V. por el orificio donde se conecta la manguera de
agua a la bomba.
• Poner la máquina al derecho y tirar de la manija del
arrancador de 4 a 6 veces para hacer circular el
anticongelante dentro de la bomba hasta que expulse
un poco.
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